Home Beoordelingen WRC 10 Review – Nacons voorlaatste kans om Codemasters te verslaan

WRC 10 Review – Nacons voorlaatste kans om Codemasters te verslaan

0
WRC 10 Review – Nacons voorlaatste kans om Codemasters te verslaan

Heb je gehoord dat Codemasters in 2023 de WRC-licentie overneemt? Dit betekent dat WRC 10 waarschijnlijk de voorlaatste titel is in de serie van Nacon en KT Racing. Zullen deze games met nostalgie herinnerd worden? Ik geloof van wel, ondanks hun gebreken.

Als je een Steam-speler bent, sta je op het punt getuige te zijn van een bizarre situatie. WRC 9 komt op 16 september naar uw winkel, terwijl WRC 10 beschikbaar zal zijn… twee weken eerder. Hoe kon dit gebeuren? Dat komt omdat de negende aflevering in de serie van Nacon (voorheen Bigben’s) een jaar lang exclusief voor Epic Games Store zou zijn. Dus, laat me de vraag beantwoorden die nu misschien bij je opkomt. Nee, er is geen reden om nu voor WRC 9 op Steam te gaan, nu WRC 10 net om de hoek staat. De nieuwe game is gewoon groter en (voor het grootste deel) beter.

Niet zo rijk als het lijkt

VOORDELEN:

  1. rijden is nog steeds puur genieten, vooral in 4WD-auto’s op grind;
  2. geweldige klassementsproeven, diverser dan ooit door toevoeging van historische rally’s;
  3. boeiende en rijke carrièremodus (met verschillende nieuwe functies);
  4. Jubileummodus is een gewaardeerde toevoeging aan de carrière…

Nadelen:

  1. …maar het zou meer gevarieerde stadia en evenwichtige moeilijkheidsgraad moeten hebben;
  2. lui en hebzuchtig beleid om nieuwe inhoud toe te voegen;
  3. er is nog ruimte voor belangrijke verbeteringen in de natuurkunde;
  4. verouderde graphics en andere problemen die zijn overgenomen van eerdere games (evenals enkele nieuwe).

Maar als je WRC 9 al hebt gespeeld… nou, dan hangt het af van je liefde voor de geschiedenis van de autosport wanneer je besluit of je het tiende deel moet kopen of niet. World Rally Championship bestaat nu 50 jaar en KT Racing viert de gelegenheid met een nieuwe 50th Anniversary Mode. Het is een alternatief voor de standaard Career; een reeks tijdritten geïnspireerd op beroemde, echte gebeurtenissen (bijvoorbeeld de overwinning van Renault Alpine A110 in 1973 Acropolis Rally), waarbij spelers interessante informatie en archiefbeelden uit die tijd kregen. Netjes.

"WRC

Bij historische rally’s zijn de toeschouwers soms het gevaarlijkste obstakel op de weg.

Als je alle uitdagingen in de 50th Anniversary Mode hebt voltooid, kun je nog een nieuwigheid proberen in WRC 10. Nu komt de Career met twee varianten: Manufacturer Team (de standaardmodus, bijna ongewijzigd sinds WRC 8), of Private Team. Met dit laatste kun je zelf auto’s kopen en originele kleurstellingen ontwerpen met de nieuw geïntroduceerde Livery Editor.

Het lijkt een behoorlijk aantal nieuwigheden te zijn voor een nieuwe game, vooral wanneer Nacon ook vier nieuwe rally’s belooft voor het seizoen 2021, zes historische rally’s (iets ongezien in eerdere titels) en meer klassieke auto’s. Klinkt als veel nieuwe inhoud, toch? Helaas is twaalf maanden sinds WRC 9 eigenlijk niet veel tijd om iets nieuws te creëren, vooral niet met de uitgever die liever een hype genereert in plaats van echt glanzende games te ontwikkelen en het leuk vindt om inhoud te snijden en deze afzonderlijk als DLC te verkopen.

Lees ook  Mafia: Definitive Edition Review – De juiste remake die je niet mag missen

"WRC

Archiefbeelden zijn een geweldige beloning voor successen in de 50th Anniversary Mode.

Daarom betekenen zes historische rally’s slechts zes klassementsproeven. We hebben bijvoorbeeld Acropolis Rally 1973, 1983 en 1987, in wezen één SS onder drie namen, met verschillende richtingen en weersomstandigheden, en licht gewijzigde versieringen (zoals gekke kapsels in de jaren zeventig). Bovendien zijn drie van die “historische” etappes ontleend aan hedendaagse rally’s (je kunt zelfs moderne bestelwagens zien weggelaten in Monte Carlo “naar verluidt 1984”).

Met nieuwe auto’s wordt het er niet beter op. Het zag er veelbelovend uit toen Nacon en KT Racing aankondigden onder andere Mitsubishi en Subaru historische modellen toe te voegen (eindelijk!). Er zijn echter in totaal slechts vijf nieuwe voertuigen en enkele licht gewijzigde varianten die eerder werden geïntroduceerd voor auto’s (bijvoorbeeld de tweede, iets oudere Lancia Delta of een minder krachtige Audi Quattro), terwijl twee ervan deel uitmaken van een DLC van de eerste dag. En dat laatste is toevallig… Mitsubishi Lancer en Subaru Impreza.

Ga zitten en leer, Codemasters!

"WRC

Soms kan WRC 10 er heel mooi uitzien…

Oké, laten we even stoppen met klagen, voordat je een aantal onjuiste veronderstellingen maakt over dit spel. Afgezien van het controversiële beleid van de uitgever, is WRC 10 een zeer goede rallysimulatie. Het is echter niet hetzelfde soort hardcore-simulatie als DiRT Rally. Een betere term om deze game te beschrijven zou ‘simcade’ zijn. KT Racing heeft de goede plek gevonden tussen straffend realisme en puur plezier bij het glijden op grind. Het is niet 100% genageld, maar ik weet niet zeker of je momenteel een betere ervaring kunt krijgen door zijwaarts door krappe bochten te razen in een krachtige 4×4 WRC-auto.

"WRC

… maar het ziet er meestal naar uit dat het dringend een grondige grafische verfrissing nodig had.

Het plezier wordt nog groter als je beseft hoe interessant het ontwerp van klassementsproeven is. Deze game bevat meer dan vijftien landen en elk heeft iets unieks. KT Racing doet het in dit opzicht veel beter dan Codemasters, door de podia te vullen met aangename landschappen (zelfs als de verouderde graphics een van die problemen lijken die pas zullen worden opgelost als de serie eindigt) en inventieve, gedenkwaardige secties, b.v. SS kruist een racebaan in de nieuw toegevoegde Estonia Rally.

Lees ook  Bannerlord spelen Ik heb één vraag: waarom hadden ze een decennium nodig?!

Een andere overwinning voor KT Racing op Codemasters is in de carrièremodus. WRC 10 combineert wat lite-management (d.w.z. personeel inhuren en goed uitgerust houden, nieuwe technologieën ontwikkelen of rekeningen betalen) met rijden in redelijke proporties, waardoor een algeheel boeiende gameplay ontstaat. Vooral omdat autorijden verschillende vormen heeft, niet alleen deelnemen aan rally na rally tijdens seizoen na seizoen (tijdens het springen van WRC3 naar WRC2 en uiteindelijk naar WRC), maar ook door gekozen speciale uitdagingen te verslaan, zoals tijdritten op de testbaan, historische gebeurtenissen, of het besturen van beschadigde auto’s in extreme omstandigheden.

Meer (on)patchbare problemen

"WRC

De vering in auto’s voelt veel natuurlijker aan dan in DiRT Rally.

Helaas zijn er nog meer zaken die ik moet noemen voordat ik deze recensie afsluit. Sommigen van hen zijn oude “vrienden”, geërfd van eerdere WRC-games, en sommige zijn nieuwkomers die verband houden met nieuw toegevoegde functies. Allereerst is de rijfysica alleen uitstekend in auto’s met voor- en vierwielaandrijving. KT Racing ging nog steeds niet in op het probleem van onvoorspelbaar, soms verbijsterend gedrag van een voertuig bij het off-road rijden. Het aanraken van obstakels, vooral rotsen aan de zijkanten, kan leiden tot merkwaardig spectaculaire crashes, waarbij auto’s hoog en ver vliegen. Onnodig te zeggen dat het hinderlijk is. Ik moet ook opmerken dat de ontwikkelaars de echte wielaandrijving niet helemaal goed hebben gevonden; het zou bijvoorbeeld veel dreigender moeten zijn in Lancia 037, en Renault Alpine A110 voelt meestal bijna als een FWD-auto.

Een ander ding is de onevenwichtige moeilijkheidsgraad. Het valt veel meer op dan voorheen, omdat je in de 50-jarig jubileummodus niet aan de uitdaging kunt sleutelen. De derde en vierde etappe in deze modus (Monte Carlo 1984-5) zijn bijvoorbeeld veel, veel moeilijker dan de vorige twee, terwijl de vijfde en zesde fase je weer volop ruimte geven voor fouten. Erger nog, je moet al die evenementen in de opgegeven volgorde verslaan als je de carrière wilt beginnen in de nieuwe Private Team-variant en raceauto’s met je eigen kleurstelling. Vraag me niet waarom de ontwikkelaars dergelijke beperkingen in het spel hebben opgenomen, het slaat ook nergens op.

"WRC

Het is een mooie kleurstelling die je daar hebt, het zou jammer zijn als een paar oncontroleerbare logo’s of stickers het verpesten…

Lees ook  Bohemian Killing Review - geweldig idee met slechte levering

"WRC

Elke rally heeft iets unieks en Kenia is misschien wel de meest unieke van allemaal.

Je eigen kleurstelling is echter niet zo belangrijk als het lijkt. KT Racing heeft niet goed nagedacht over de Livery Editor. In het spel kun je gekozen stickers op de auto plakken en sponsors kiezen… maar je kunt hun logo’s niet vrij plaatsen. Bijgevolg kunnen ze je compositie verpesten, vooral omdat die logo’s verborgen zijn bij het bewerken van de kleurstelling. Briljant, toch? Hetzelfde geldt voor een andere nieuwe functie, namelijk het kiezen van een bepaald aantal banden voor de hele rally aan het begin van het evenement. Het is een leuk idee, maar het blijkt nogal zinloos als de game je geen oppervlakken van de specifieke fasen op het bandenbeheerscherm laat zien.

Gelukkig zijn er ook enkele welkome verbeteringen die geen vervelende bijwerkingen blijken te hebben, zoals de mogelijkheid om te beslissen hoe lang elke rally zal duren (d.w.z. uit hoeveel etappes deze zal bestaan). Er zijn ook enkele nieuwe evenementen in de carrièremodus waarmee je je bemanning efficiënter kunt beheren. Bovendien is de bijrijder lichtjes vernieuwd door er optionele meeslepende lijnen voor toe te voegen.

Een waardige tegenstander voor DiRT Rally

"WRC

Etappes in Zweden en Monte Carlo zijn misschien ongewijzigd sinds WRC 7 of zelfs eerder, maar ze zijn nog steeds opwindend om te rijden.

Laten we samenvatten. Ondanks tal van problemen wil ik nogmaals benadrukken dat WRC 10 een erg goed spel is. Ik ben er echter een beetje teleurgesteld over. Ik hoopte dat KT Racing en Nacon een grotere stap zouden zetten om de kloof tussen Codemasters te overbruggen. Deze aflevering had een enorm potentieel dankzij goede ideeën zoals de toevoeging van de jubileummodus met historische rally’s en meer klassieke auto’s, maar vervulde het niet. Ik ben bang dat nog eens twaalf maanden tot de release van WRC 11 niet genoeg zal zijn om DiRT Rally te verslaan, en dan verliest Nacon de licentie.

Hoe dan ook, hier en nu hebben we nog een zeer solide rallysimulator die moet worden beschouwd als een geldige optie voor elke liefhebber van deze vorm van racen, die liever plezier heeft op grind dan extreem, bestraffend realisme. En dat is geen zin die je drie jaar geleden nog kon horen. Dus, zal ik de WRC van Nacon en KT Racing met nostalgie herinneren? Ik zal zeker. Zelfs als ik het DLC-beleid van de uitgever zo vaak vervloekte.