Home Beoordelingen MotoGP 21 Review – Dark Souls of Racing

MotoGP 21 Review – Dark Souls of Racing

0
MotoGP 21 Review – Dark Souls of Racing

Wil je iemand nederigheid leren? Koop ze MotoGP 21 als cadeau. Het zal dit educatieve doel prima dienen. Ja, je zou voor Dark Souls kunnen kiezen, maar dat zou nogal afgezaagd zijn, vind je niet? Geloof me, MotoGP kan even meedogenloos als bestraffend zijn…

Na tientallen jaren racegames te hebben gespeeld, ben ik behoorlijk zeker geworden van mijn vaardigheden. Het eerste dat ik doe wanneer ik een nieuwe titel lanceer, is om de instellingen te openen en alle beschikbare rijhulpmiddelen uit te schakelen (misschien is de automatische versnellingsbak in sommige gevallen een uitzondering). Ik leer liever op de harde manier rijden. MotoGP 21 zou echter de eerste keer kunnen zijn dat ik dacht dat het op deze manier eigenlijk te moeilijk was …

PROS

  1. verbeterde fietsfysica maakt het rijden realistischer dan voorheen (en bevredigend, als je eenmaal leert om niet op elke hoek te crashen);
  2. AI gedraagt ​​zich weer (vrij) redelijk;
  3. verbeterde graphics en laadtijden;
  4. bijles is terug…

CONS

  1. … maar nieuwkomers vinden het spel misschien toch te moeilijk;
  2. handmatig fietsherstel is slecht geïmplementeerd en irritant, vooral gezien het feit dat je veel vaker crasht dan in eerdere games;
  3. historische uitdagingen ontbreken, evenals twee fietsklassen (bij release);
  4. je kunt een pay-to-win DLC kopen die de voortgang versnelt;

Innovaties groot en klein

De lijst met belangrijke verbeteringen ten opzichte van MotoGP 20 gepresenteerd door Milestone ziet er niet erg indrukwekkend uit. Handmatig fietsherstel, straf voor lange rondes en remtemperatuur klinken niet als innovaties die nog eens 50 dollar waard zijn, toch? Er zijn echter ook andere veranderingen die, hoewel minder duidelijk, veel belangrijker lijken en het verbaast me dat de ontwikkelaars er niet meer aandacht aan besteden in marketing en promotie. De echte game-changer hier is herziene fysica – en het is ook de reden waarom het zo moeilijk is om de fiets ineens te besturen.

Ik deed de directe vergelijking tussen MotoGP 21 en 20, en ik merkte cruciale verschillen op. Milestone heeft een aantal grote (en goede) wijzigingen aangebracht in de simulatie, gecentreerd rond het ophangingssysteem. Nu ziet en voelt het realistischer wanneer u over een stoeprand rijdt of een stoppie uitvoert. Verder is het weggedrag in bochten veranderd, omdat fietsen veel meer grip verliezen bij remmen en accelereren (overstuur is veel gevaarlijker dan voorheen). Als je niet alle beschikbare rijhulpmiddelen in MotoGP 21 wilt gebruiken, moet je uiterst voorzichtig zijn met het activeren van de gamepad, anders crash je bij elke bocht. En als je op keyboard gaat spelen… nou, gewoon niet doen.

Lees ook  Review van Victor Vran – The Vampiric Clone of Diablo is best plezierig

"MotoGP

Het zal in het begin altijd gebeuren…

Valse verbeteringen, echte verbeteringen

Over crashes gesproken, aangezien ze vaker voorkomen dan in MotoGP 20, blijkt het handmatig bergen van een motorfiets na een ongeval een belangrijker functie dan verwacht… En veel, veel frustrerender. Ja, het verhoogt het realisme, maar het is gewoon slecht geïmplementeerd. Milestone probeerde onze verbeelding te prikkelen en beweerde dat we zo snel mogelijk bij de machine moesten komen, maar in werkelijkheid is er geen haast, terwijl je je rijder langzaam ziet opstaan ​​​​en dan ontspannen naar zijn fiets jogt. Het enige wat je hoeft te doen is de linker analoog naar voren te duwen. Niets meer. Je hoeft niet te sprinten en je hoeft niet eens naar je rit te zoeken, omdat de camera er automatisch op wordt gecentreerd.

De hele operatie duurt ongeveer 20 seconden, inclusief een enorme invoervertraging tussen het einde van het opstaan ​​en het moment dat je het personage eindelijk kunt verplaatsen. Stel je nu eens voor dat je zoiets ervaart na elke crash. Vreselijk. Gelukkig kun je nog steeds de terugspoeloptie gebruiken (ga een paar seconden terug en vermijd crashen) of schakel gewoon het handmatige herstel uit in het assists-menu. Maar je hebt het beste deel nog niet gehoord. De AI-rijders hoeven niet te rennen voor hun fietsen na crashes, ze worden gewoon automatisch gereset op het goede spoor. Belachelijk, toch? Milestone beloofde dit systeem voor AI toe te voegen na de lancering van de game, maar voor nu is het een enorme flop.

Lees ook  Monster Hunter Rise Review: een spannend nieuw hoofdstuk in Monster Hunting

"MotoGP

Gelukkig ben je niet de enige op de baan die een ongeluk krijgt.

Ik ben bang dat hetzelfde geldt voor de grote ronde penalty. Je concurrenten hebben de neiging om vaak bochten te nemen, maar ik heb ze nog nooit een langere route zien nemen om dat te compenseren. Gelukkig kan ik op dit punt stoppen met klagen over AI. Dat is een ander gebied waar Milestone een aantal belangrijke, maar onopvallende verbeteringen heeft aangebracht (of beter gezegd: de problemen van MotoGP 20 opgelost). Je krijgt niet langer het gevoel dat alle AI-rijders tegen je werken, veel te vroeg remmen voor de bochten, maar je gemakkelijk inhalen op lange rechte stukken, ongeacht de moeilijkheidsgraad. Deze keer vormen ze een redelijke uitdaging en veranderen ze de racebaan niet in een slagveld.

Geef wat en neem wat

Milestone merkte eindelijk dat hun spel elk jaar complexer wordt en ze hebben de tutorial-modus teruggebracht. Het laat je stap voor stap kennismaken met verschillende instellingen en systemen van een moderne racemotorfiets en geeft nuttige informatie. Dit gaat echter ten koste van het verwijderen van de historische modus. De historische inhoud is er nog steeds (ongeveer 40 beroemde rijders en motoren uit het verleden van de MotoGP), maar je zult er geen uitdagingen meer vinden. Bovendien ontbreken er twee klassen fietsen (MotoE en Rookies Cup), maar de ontwikkelaars hebben beloofd ze op enig moment na de release terug te brengen.

"MotoGP

Het is eigenlijk nog minder spannend dan het lijkt op deze screenshot…

"MotoGP

Met de toevoeging van ontwikkeltesten krijg je een goede reden om meer tijd te besteden aan oefensessies (en ervan te genieten).

Er is nog een kleine maar belangrijke “innovatie” die ik moet noemen. Milestone volgt de richting die is ingeslagen met RIDE 4 en MotoGP 21 wordt een andere game die je een DLC van $ 5 biedt die de voortgang versnelt. Dit VIP-multiplierpakket geeft je meer reputatie- en onderzoeksgegevens in de carrièremodus, zodat je door klassen kunt gaan en je fietsen sneller kunt upgraden. Met andere woorden, u betaalt om te winnen. Ik veronderstel dat het in MotoGP niet zo’n opmerkelijk verschil maakt als in RIDE, maar de ontwikkelaar probeert duidelijk terrein te maken voor niet-cosmetische microtransacties in hun spel. En het baart mij zorgen.

Lees ook  Luigi's Mansion 3 Review – Een heerlijk, onopvallend spel

Nog een jaar wachten?

Ik weet niet zeker of je me na al deze klachten zult geloven dat MotoGP 21 over het algemeen een bevredigend spel is. De vernieuwde physics, eenmaal onder de knie, zal zeer bevredigend en leuk zijn, vooral met de AI-rijders die tot bezinning kwamen en niet langer proberen om van racen een soort handgemeen te maken. Je kunt vele plezierige uren doorbrengen in de carrièremodus, een bezoek brengen aan zo’n 20 gerenommeerde circuits over de hele wereld (die er beter uitzien dan ooit tevoren dankzij een verbeterd verlichtingssysteem) en vele aspecten van de activiteiten van je team tussen races beheren. U hoeft alleen maar een set rijhulpmiddelen te vinden die aan uw behoeften voldoet.

Ik weet echter niet zeker of ik de aankoop van MotoGP 21 aan iedereen kan aanbevelen, vooral bij de lancering, gezien de ontbrekende inhoud of halfbakken nieuwe functies. Als je een nieuwkomer bent, vind je de game misschien nauwelijks speelbaar vanwege de meedogenloze simulatie. En als je eerdere delen hebt gespeeld, ben je misschien teleurgesteld over het ontbreken van echt baanbrekende innovaties (tenzij je het verbeterde veersysteem of handmatige fietsherstel als zodanig beschouwt). Milestone heeft dit jaar een paar belangrijke veranderingen doorgevoerd, maar ik denk dat het verstandig is om te wachten tot MotoGP 22 ze combineert met meer sexy nieuwigheden.

"MotoGP

Racen in de regen is nu nog extremer dan voorheen.

"MotoGP

Dit zou een zware straf moeten opleveren, maar tracklimieten worden soms verkeerd ingesteld.