Home Beoordelingen DiRT Rally Review – Richard Burns Rally kan eindelijk worden vervangen

DiRT Rally Review – Richard Burns Rally kan eindelijk worden vervangen

0
DiRT Rally Review – Richard Burns Rally kan eindelijk worden vervangen

Echt uitgehongerd zijn de fans van pc-racesimulators. De Britten van Codemasters hielpen hen eindelijk een handje en creëerden een nieuwe game in de Dirt-serie. Maar wat een spel is het!

VOORDELEN:

  1. Realisme, realisme!
  2. Lengte van routes;
  3. Fantastische piloot;
  4. Moeilijkheidsgraad van de campagne;
  5. Eredivisie van audio-ervaring;
  6. Uitstekende optimalisatie.

MINUS:

  1. De auto’s zijn iets te duur;
  2. Te weinig locaties;
  3. Het zou een iets beter schademodel kunnen gebruiken.

De Britten van Codemasters moesten het risico van werkloosheid onder ogen zien om de mogelijkheid open te stellen om het onderwerp autoraces, dat ze volledig hadden verwaarloosd, opnieuw te bekijken. Ik heb het over de real deal, en niet de – nog steeds erg plezierige maar arcade door en door – games in de trant van bijna alle afleveringen in de DiRT-serie. Ik vind het vreemd dat een bedrijf met zulke tradities op het gebied van producties die motorsport uitbeelden, de tijd nam om de meest kritische sectie van simulatie-gerelateerde games te benaderen. Natuurlijk, de markt wordt geregeerd door zijn eigen regels, en misschien leek deze niche de afgelopen jaren weinig veelbelovend in financieel opzicht, maar er is geen tekort aan “weeskinderen” achtergelaten door de zeer gemiste Richard Burns Rally. Zoals je kunt zien, kan dit artikel niet zonder een eervolle vermelding van deze – nog steeds speelbare – titel, maar zoals het wel eens gebeurt met oude gozers, is het spel zijn hoogtepunt voorbij. Maakt DiRT Rally kans om een ​​waardige opvolger van deze legende te worden?

Een paar dagen geleden, na enkele maanden doorgebracht te hebben in Steam’s Early Access, werd DiRT Rally eindelijk geüpdatet naar versie 1.0 en werd het een volwaardige game. Het moet daarom regelmatig worden geëvalueerd, zoals elke andere volledige productie. Het eerste dat opvalt als je het programma start, is dat de makers eindelijk af zijn van al deze ongewenste, overdreven toevoegingen die de vorige titels in de serie kenmerkten.

Er zijn geen caravans, ballonnen meer, weinig indrukwekkende toespraken van Ken Block et al., en, belangrijker nog, de onnodige verteller die nieuwelingen die aan hun eerste rally’s deelnamen, introduceerde in de kneepjes van het vak. Geen “glamour”-menu’s meer. Alles is nu eenvoudig en elegant, en misschien nog soberder dan in de oude Collin McRae-spellen. Dat is maar goed ook, want ik was bang dat de game ons na het verlaten van vroege toegang zou overstelpen met nog meer onnodige inhoud die alleen maar de tijd van de makers zou verspillen. Maar het is juist het tegenovergestelde. Het ontwikkelingsteam heeft de opties voor de instellingen van de controllers opgepoetst en de functies verbeterd die verantwoordelijk zijn voor het wijzigen van de instellingen van de auto voor de race. Toegegeven, nog steeds is niet alles perfect. In het servicepark kunnen we sleutelen aan verschillende instellingen van de versnellingsbak, het differentieel en de ophanging, maar om onbekende redenen is het onmogelijk om de banden te wisselen. Maar het belangrijkste is dat de veranderingen die we doorvoeren een daadwerkelijke impact hebben op ons rijmodel. In tegenstelling tot zijn voorgangers probeert DiRT Rally een echte simulator te zijn.

Lees ook  Cris Tales Review: een ode aan de beste en slechtste JRPG's

Dit betekent niet dat het een simulator in de volle zin van het woord is. Toch benadert het de perfectie. Codemasters is erin geslaagd een fysiek model te schrijven op basis waarvan DiRT Rally alle krachten die een auto op een hobbelige weg te hard rijden, zeer natuurgetrouw probeert na te bootsen. Bij het nemen van een bocht kunnen we de gewichtsverdeling van het voertuig voelen, de banden gedragen zich anders op verschillende soorten oppervlakken en bovendien is het spel heerlijk moeilijk. Zodra je alle assists hebt uitgeschakeld, verandert het plezier in een echte uitdaging. Autorijden vereist dat de speler zich concentreert, goed luistert naar wat de piloot – waarschijnlijk de beste in de geschiedenis van racegames – te zeggen heeft, minutieuze precisie toepast en moeizaam leert van onze eigen fouten, in de nasleep waarvan we er niets aan kunnen doen maar probeer het opnieuw. En opnieuw. Het is lang geleden dat een game met een autothema me zulke sterke emoties opleverde. De makers waren in staat om een ​​briljante sfeer in het spel te brengen, inclusief de mogelijkheid om monteurs in dienst te nemen die, naarmate ze ervaring opdoen in volgende races, ons voertuig efficiënter kunnen repareren of zelfs verbeteren. We kunnen ons alleen maar voorstellen hoe geweldig Dirt Rally zou kunnen zijn als het een volledige FIA-licentie voor WRC-competitie had.

Helaas is het volume van de game op dit moment het grootste probleem. We hebben een enorm aantal van meer dan zeventig tracks om te voltooien, maar in feite zijn dit vaak herhaalde fragmenten of tracks of dezelfde routes met omgekeerde richting. Er zijn in totaal zes locaties waar we kunnen strijden, zoals het zeer klassieke Wales, het met asfalt omzoomde Duitsland, het vochtige Monte Carlo, het opgedroogde Grace, het halsbrekende Finland en het met sneeuw bedekte Zweden, toegevoegd in de laatste update. De routes zijn vrij lang, maar ze zijn niet met realistische nauwkeurigheid nagebouwd. In plaats van een tiental kilometers die ongeveer zeven of acht minuten in beslag nemen, zouden ze minstens twintig of zelfs veertig kilometer lang moeten zijn, en dat zou waarschijnlijk meer zijn dan de meeste virtuele coureurs aankunnen. Tenminste als het gaat om zo’n veeleisende titel, waarbij één fout meestal een einde maakt aan de droom om als eerste over de finish te komen. Bovendien, zoals ik hierboven al zei, lijkt het aantal routes zelf behoorlijk groot te zijn, maar als Codemasters van plan is in de toekomst nieuwe uitbreidingen toe te voegen, dan zijn een paar nieuwe locaties precies wat ik zou willen zien.

Lees ook  Sinking City Review – Sherlock Holmes vs. Cthulhu

Rallyrijden is echter niet alles wat ons wordt aangeboden. Het spel bevatte twee verschillende soorten uitdagingen. Er zijn drie locaties voor Rally Cross, een wedstrijd waar we tegen verschillende andere deelnemers racen op een speciaal geprepareerde baan, en Hill Climb, waar we een bochtige weg in Colorado nemen om de top van Pikes Peak te bereiken. In beide gevallen zouden we wat meer inhoud kunnen gebruiken. Het is vermeldenswaard dat deze extra competities niets gemeen hebben met de sfeer van eerdere Dirts en het is een goed idee om ze eindelijk met totale ernst te behandelen.

De zaken zijn beter in termen van beschikbare voertuigen, onderverdeeld in verschillende categorieën – meestal per decennium. Er zijn er bijna veertig, variërend van klassiekers uit de jaren 60 tot moderne ritten – we hebben Mini Cooper S, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta S4 en Integrale, Audi Sport Quattro, Ford Focus, Subaru Impreza en Lancer Mistubishi. Een totaal van vijftig jaar racegeschiedenis wacht om uitgeprobeerd te worden, en het belangrijkste is dat elk voertuig een andere ervaring biedt. Voor liefhebbers is het niets om naar uit te kijken; het laat ook zien hoe technologie zich door de decennia heen heeft ontwikkeld. Codemasters verdient een groot applaus voor de juiste selectie van voertuigen. Alleen zou het zoveel beter zijn als ze wat goedkoper waren, want met de huidige moeilijkheidsgraad van de campagne zullen zelfs de beste chauffeurs vele, vele uren achter het stuur moeten doorbrengen om ze te betalen. Wat op zich een groot genoegen is, maar… het is duidelijk dat niet iedereen het leuk zal vinden.

Het schademodel is behoorlijk behoorlijk en maakt de simulatie van vele soorten voertuigschade mogelijk. Toch had ik de indruk dat het ook best vergevingsgezind kan zijn, en dat de coureur echt zijn best moet doen om serieuze schade aan te richten die de pret zou onderbreken. In onze strijd voor één speler resulteert elke grotere botsing in ieder geval in het herstarten van de race, omdat het geen zin heeft om door te gaan als we de kans op geweldige tijd hebben verloren. Dat ligt anders voor degenen die het avontuur in DiRT Rally heel serieus nemen, maar er zullen waarschijnlijk niet zoveel mensen zijn met zo’n instelling. Immers, zelfs deze bijna-simulatie moet bepaalde limieten hebben om een ​​potentiële klant niet af te schrikken die gewoon wil zien hoe het is om een ​​bestuurder te zijn achter het stuur van een metalen beest dat met vierwielaandrijving over een bosweg snelt . Alles verandert natuurlijk als de speler van plan is om via RaceNet met andere mensen te concurreren. Maar amateurs hebben daar toch niets te zoeken. Trouwens, om de volledige ervaring van het rijdende model te krijgen, is een degelijk stuur vereist; Driving Force GT minimaal, of beter nog iets op G27-niveau. In ieder geval iets met een behoorlijke forcefeedback. Natuurlijk kun je proberen met een controller te spelen, maar dit is natuurlijk niet hetzelfde. Lords of the keyboard moeten uit deze titel wegblijven.

Lees ook  5 goede redenen om Horizon Zero Dawn op pc te spelen

Visueel is DiRT Rally geen adembenemende productie. Het is redelijk, maar meer ook niet. De derde iteratie van de Ego-engine blinkt uit in de fysica van objecten, maar laat qua graphics niet te veel toeters en bellen toe. Alles ziet er netjes uit en, belangrijker nog, de game is goed geoptimaliseerd. Het bevroor nooit bij mij. Het werkt ultra-soepel, en dit is waarschijnlijk de beste aanbeveling. De geluiden zijn op hun beurt een absoluut meesterwerk, van de briljante piloot, die ik hierboven al heb genoemd, tot al het gezoem van motoren en geluiden die het interieur van de auto bereiken terwijl we rijden. Met een degelijk audiosysteem uitgerust met een subwoofer voel je je als de koning van de weg. Maar ook zwakkere luidsprekers zorgen voor voldoende beleving.

Ik weet niet wat voor deal Codemasters heeft gesloten en met wie na al die jaren van ronddwalen in het donker tussen middelmatige Dirts en de F1-serie, die mijn interesse totaal niet heeft gewekt, maar ik geloof dat met de release van Rally DiRT de Britten hebben al hun tekortkomingen ruimschoots goedgemaakt. Het is een geweldig, extreem uitdagend spel, dat hier en daar wat meer verfraaiing zou kunnen gebruiken, maar zelfs als je rekening houdt met de gebreken, is het momenteel ongeëvenaard in zijn categorie. Een waardige opvolger van Richard Burns Rally? Naar mijn mening – absoluut. De koning is dood, leve de koning!