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Car Mechanic Simulator 2015 리뷰 – 수리점의 확실한 변신

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Car Mechanic Simulator 2015 리뷰 – 수리점의 확실한 변신

작년의 가장 큰 놀라움 중 하나가 방금 속편을 얻었습니다. Car Mechanic Simulator 2015는 철저한 페이스리프트가 정말 좋은 결과를 가져올 수 있음을 증명합니다.

장점:

  1. 훨씬 더 다양한 인터랙티브 부품;
  2. 합리적인 경험 시스템;
  3. 12가지 모델의 자동차;
  4. 경매;
  5. 견고한 기술 및 그래픽 수준;
  6. 자동차 부품을 만지는 것은 정말 즐겁습니다.
  7. 수십 시간의 재미;
  8. 향상된 카메라 워크.

단점:

  1. 장기적으로는 다소 단조로워질 수 있습니다.
  2. 불필요하게 복잡한 제어 시스템;
  3. 차고의 모양을 변경할 수 있는 능력이 제한되어 있습니다.

얼마 전부터 자동차 후드 아래에서 땜질하는 것은 일상적으로 다양한 작업장에서 차량을 수리하는 어려운 기술에 익숙한 많은 경험을 가진 정비공이 아닌 사람들이 가장 좋아하는 활동이었습니다. 폴란드 스튜디오인 Red Dot Games의 Car Mechanic Simulator 2014에 힘입어 갑자기 게이머의 영역이 되었습니다. 위에서 언급한 제작에 대한 올해의 후속 조치는 원래 게임의 많은 팬들의 높은 기대에 직면해야 합니다. 이것은 다소 독창적인 게임 플레이 개념이 서서히 잠재력을 소진시키는 것입니까?

CMS 2014의 성공은 개발자 자신을 포함하여 모두를 놀라게 했습니다. 이 소박한 프로젝트는 수십만 장을 판매하는 프로덕션으로 바뀌었습니다. 크레딧은 게임의 품질과 고유한 테마에 있습니다. 전설적인 Gearhead Garage 이후로 시장에는 괜찮은 자동차 정비사 시뮬레이터로 채워지기를 기다리는 공백이 있었습니다. 2014년의 놀라운 성공의 속편은 폴란드 개발자가 자신이 하고 있는 일을 알고 있으며 견고한 화장을 수행하고 수출 가치가 있는 가상 보석을 조정할 수 있음을 확인하는 것이었습니다. 좋은 소식은 그들이 속임수를 썼다는 것입니다.

원숭이 렌치를 잡고 작업에 착수하십시오!

Car Mechanic Simulator 2015는 한 문장으로 쉽게 설명할 수 있습니다. 여기에는 모든 것이 더 많고 우리가 수행하는 자동차 수리는 훨씬 더 복잡합니다. 엔진 부품 중 하나를 교체하기 위해 처음 앉았을 때 직접 확인할 수 있었습니다. 이전 판에서 우리가 할 수 있는 일은 점화 플러그와 전선 몇 개 또는 머리 위 부품 몇 개를 분해하는 것뿐이었습니다. 동력 장치의 중앙에 있는 피스톤을 교체하는 작업에 직면했을 때 내가 얼마나 놀랐을지 상상해 보십시오. 오작동하는 모듈에 접근하기 전에 부품을 분해하는 데는 최소 몇 분이 걸립니다. 엔진을 분해하고 다양한 덮개, 코일 및 기타 구성 요소를 풀어 천천히 그리고 점차적으로 목표에 도달합니다. 이전 시리즈의 자동차 전체에서와 마찬가지로 이제 후드 아래에서도 많은 부품을 찾을 수 있다고 해도 과언이 아닙니다. 의심할 여지 없이 개별 작업은 훨씬 더 복잡해졌습니다. 개발자에 따르면 이 게임에는 수리할 차량 부품이 약 200개 포함되어 있습니다. 이제 우리는 엔진과 서스펜션을 만지는 것보다 훨씬 더 많은 일을 할 수 있습니다. 우리의 작업에는 차체를 정밀 검사하고 펜더, 도어 또는 트렁크 리드를 교체하는 것도 포함됩니다. 게다가 도장 공장 덕분에 우리 차량에 선택 색상을 추가할 수 있습니다. 비록 그것이 다소 중요하지 않은 기능이긴 하지만요.

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CMS 2015는 이전 모델에 비해 훨씬 더 복잡하고 개별 차량 구성 요소에 대한 훨씬 더 많은 숙달이 필요한 타이틀이라는 것이 언뜻 보기에도 상당히 분명합니다. 수리 작업이 가능한 차량에는 새 모델도 포함됩니다. 전체 기계 함대는 거의 처음부터 만들어졌습니다. 12대의 자동차로 구성되어 있으며 그 중 우리는 좋은 승용차뿐 아니라 밴이나 지프도 찾을 수 있습니다. 제작자는 또한 견고한 게임 플레이 시스템 개편을 위해 노력했습니다. 이번 에디션에서는 미션이 무작위로 생성되기 때문에 어떤 직업을 기대하게 될지 전혀 알 수 없습니다. 이제 우리는 대가를 치르지 않거나 하고 싶지 않은 수리를 피할 수 있도록 작업을 선택할 수 있는 자유를 얻었습니다. 전체 개념은 경험 시스템을 기반으로 합니다. 플레이어는 완료한 작업에 대해 점수를 받을 뿐만 아니라 기본적으로 차량의 모든 분해 또는 조립 부품에 대해 점수를 받습니다. 초보자가 게임을 조금 더 쉽게 소개할 수 있도록 하기 위해 초기 주문에는 교체할 구성 요소 목록이 함께 제공됩니다. 작가의 입장에서 아주 좋은 움직임이다. 처음에는 많은 플레이어가 마침내 올바른 모듈에 도달하기 전에 과다한 요소를 볼 때 심각한 현기증을 경험할 수 있습니다. 개발자들의 결정 덕분에 플레이어들은 천천히 게임에 몰입하면서 개별 주문의 난이도는 계속 높아지고 있다. 추가 개선 사항은 보다 효율적인 방식으로 작업을 수행할 수 있도록 하는 특수 기능의 구현입니다. 1000포인트마다 손상된 부품의 복구 가능성을 높이거나 나사를 풀고 조이거나 개별 부품을 제거하는 프로세스를 크게 가속화하는 특수 기술과 교환할 수 있는 포인트를 얻습니다. 언제든지 워크샵에서 몇 가지 테마 포스터 또는 기타 요소를 추가하는 등 확장 기능을 구축할 수도 있습니다.

게임이 출시되고 한참 뒤에 구현될 예정인 CMS 2015 지원에 대해 개발자들이 공개적으로 이야기하는 것은 좋은 일입니다. 이것은 예를 들어 DLC 확장으로 이어집니다. 5월 1일부터 최소한 4세트의 새로운 콘텐츠와 함께 클래식한 구식 Fiat 126과 유사한 차량의 추가를 환영할 것입니다.

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차고 전쟁

재미있지만 CMS 2015에서는 일상적인 수리가 유일한 수입원이 아닙니다. 이제부터 우리는 오래되고 손상된 자동차의 특별 경매에 참여할 수도 있습니다. 물론, 자동차를 살 때 우리가 지출해야 할 돈을 추정하는 것이 매우 중요합니다. 차체를 완전히 교체하거나 시동 키를 돌려도 쌕쌕거리는 소리가 나지 않을 정도로 엔진을 되살리는 것. 노동 비용을 적절하게 추정하면 고객이 의뢰한 대규모 리노베이션의 여러 비용에 해당하는 상당한 금액을 벌 수 있습니다. 진짜 보석을 찾고 견실한 수입을 제공할 수 있는 차를 찾는 것은 그만한 가치가 있습니다.

Car Mechanic Simulator 2014에서 이미 땜질을 즐겼다면 개별 주문을 수행하고 우리 차고에서 자동차를 개조하는 방법에 놀라지 않을 것입니다. 나사로 나사를 조이면 차량의 개별 구성 요소에 도달하고 깨진 부품을 온라인 상점에서 구입한 새 부품으로 교체하고 자동차를 다시 조립합니다. 하지만 컨트롤 시스템이 약간의 수정을 거쳤고, 이러한 변화가 반드시 긍정적인 것은 아니라는 인상을 받았습니다. 리노베이션 중에 사용할 수 있는 몇 가지 명령을 추가한 제작자에게 확실히 박수를 보내야 합니다. 부품의 기술적 상태를 보여주는 표준 보기와 평면 보기 사이를 매우 쉽고 빠르게 전환하고 모드를 조립에서 분해로 변경할 수 있습니다. 불행히도 개별 구성 요소를 교체하는 프로세스가 지나치게 복잡해졌습니다. 이제 부품 제거 또는 설치와 관련된 모든 작업은 선택한 항목을 표시하는 동시에 오른쪽 마우스 버튼을 누른 상태에서 몇 초를 보내야 합니다. 물론 그 다음에는 많은 플레이어가 가장 선호하는 순간인 나사를 푸는 것입니다. 일부 부품에서는 나사가 상당히 많습니다. 개발자들이 이런 독특한 기능을 도입하여 불필요하게 리노베이션 시간을 연장한 것이 유감입니다. CMS 2014에서 사용된 시스템은 상당히 견고한 것으로 판명되었으며 이제는 직관적이지 않아 장기적으로 다소 성가실 수 있습니다. 여기서 우리가 획득한 경험 포인트를 사용하여 이 프로세스를 크게 단축하는 기능을 구입할 수 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 그러나 손을 잡기 전에 진지한 작업을 시작해야 합니다.

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나사로 나사

Car Mechanic Simulator 2015가 획기적인 그래픽을 제공할 것으로 예상했다면 크게 실망할 것입니다. 시각적인 측면에서 Red Dot Games의 제작은 전임자와 매우 흡사합니다. 그래도 보기에 좋고 다양한 시뮬레이터에서 볼 수 있는 것보다 확실히 좋습니다. 멋진 아이디어는 차량의 기술적 상태를 평가할 때 부식의 중요성에 초점을 맞추는 것입니다. 개별 부품을 검사하는 동안 문제를 일으키는 구성 요소를 한 눈에 볼 수 있는 경우가 많습니다. 게임의 전반적인 안정성과 최적화에 대해 거의 비판할 것이 없습니다. 처음부터 CMS 2015는 게임이 데스크탑으로 쫓겨나거나, 중단되거나, FPS에서 놀라운 하락을 경험하는 것과 같은 장애 없이 즐길 수 있습니다. FPS 미터와 함께 다양한 그래픽 설정을 통해 PC의 컴퓨팅 성능에 맞게 시각 효과를 쉽게 조정할 수 있습니다. 또한 카메라 워킹이 향상되었다는 인상을 받았습니다. 그러나 서스펜션이나 엔진의 가장 작은 부분에 도달하는 것과 같은 일부 경우에는 완전히 만족스러운 결과를 제공하기 위해 고군분투합니다.

CMS 2015가 시리즈의 이전 편에 대해 미개발 유료 DLC처럼 보일 것이라는 팬들의 우려는 근거가 없는 것으로 판명되었습니다. 새로운 게임은 게임을 풍부하게 하는 다양하고 매우 흥미로운 수정 사항을 도입합니다. 우리는 독립적인 결정을 내리고 수행할 명령을 선택할 수 있습니다. 사용 가능한 부품과 차량이 훨씬 다양해 2014년 판보다 작동 방식의 패턴을 파악하는 데 훨씬 더 많은 시간이 소요되지만 오래된 clunkers를 수리하는 능력은 견고한 수입원을 제공할 것입니다. 체험 시스템도 상당히 합리적인 방식으로 구성되어 있어 차질 없이 이 작품의 작동 방식을 점진적으로 소개합니다. 장기적으로 보면 어떤 단조로움에서 벗어날 수 없습니다(결국 몇 번이나 피스톤을 교체하고 위시본을 느슨하게 할 수 있습니까?). 그러나 제목은 자동차 후드 아래에서 즐거운 시간을 보내는 데 성공합니다. 폴란드 스튜디오가 더 이상 유머러스한 레이싱 게임과 연관되지 않고, 오히려 매우 견고하고 – 가장 중요하게는 – 여전히 소홀히 하고 있는 이 틈새 시장을 훌륭하게 채울 수 있는 개선 중인 시뮬레이터와 함께 한다는 것은 긍정적인 변화입니다. 우리는 이 팀에서 더 많은 것을 얻을 수 있다고 확신할 수 있습니다.