განვითარებაში გატარებული ოთხი წლის შემდეგ მოთამაშეების ყურადღების ქვეშ და განმეორებითი შეფერხებების შემდეგ, Project CARS, ძველი სკოლის რბოლის სიმულატორი, საბოლოოდ გამოვიდა. დაიკავებს თუ არა ის პოპულარულ პოზიციას სხვა საავტომობილო თამაშებს შორის?
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ:
- ბრწყინვალე გრაფიკული დიზაინი;
- დინამიურად იცვლება ამინდი და დღის დრო;
- საკუთარი მოლოდინების შესაბამისად მორგებული ვარიანტებისა და პარამეტრების ფართო არჩევანი;
- საკულტო ტრეკების პრაქტიკულად სრული ნაკრები;
- სარბოლო შაბათ-კვირის შესანიშნავი ატმოსფერო.
უარყოფითი მხარეები:
- მანქანის არჩევანი შეიძლება უინტერესო ჩანდეს;
- კარიერის რეჟიმი არ არის საკმარისად მოტივირებული მის დასასრულებლად;
- განუვითარებელი შეჯახების სისტემა;
- სიმულაციური რეალიზმი შეიძლება არ დააკმაყოფილოს ყველაზე მომთხოვნი მოთამაშეები;
- გამეორების სისტემა;
- მანქანის შეღებვის მოძველებული გზა.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, რეალისტური სარბოლო ტრენაჟორების გულშემატკივრებს არ ჰქონდათ აღნიშვნის მიზეზი. ერთგვარი „ოქროს ეპოქის“ შემდეგ, როდესაც ბაზარზე დომინირებდა სტუდია Papyrus-ის პროდუქცია (NASCAR, Grand Prix Legends), 2005 წელს – წელი, როდესაც rFactor, Live for Speed და GTR, ისევე როგორც გაგრძელება და დანამატები. გამოვიდა SimBin-ის უკანასკნელი თამაში (GTR2, GT Legends Race ’07) – კომპიუტერული რბოლების სამყაროში დომინირებდა არკადული მულტიპლატფორმული სარბოლო პროდუქცია: Grid, Dirt და Need for Speed. სიმულატორების ყველაზე დიდი მოყვარულები გადავიდნენ მომთხოვნი iRacing-ის სააბონენტო მოდელზე; სხვებმა ყურადღება მიაქციეს ფლაგმანურ კონსოლების სარბოლო პროდუქციას: Forza და Gran Turismo. გამოშვებული Need for Speed ფრენჩაიზის ქვეშ, თამაშები Shift თამაშებიდან, განსაკუთრებით Shift 2: Unleashed, იყო ნაბიჯი სწორი მიმართულებით, მაგრამ მაინც ზედმეტად არკადული მამოძრავებელი მოდელი არ აძლევდა საშუალებას მათი მსგავს თამაშებს, როგორიცაა GTR. 2. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ Shift-ის შემქმნელებს – Slightly Mad Studios – ბევრად უფრო დიდი ამბიციები ჰქონდათ: შექმნეს რეალისტური ძველი სკოლის რბოლის სიმულატორი სახელწოდებით Project CARS. სათაურმა დღის სინათლე დაინახა Crowdfunding კამპანიის წყალობით დამოუკიდებელ პლატფორმაზე WMD (World of Mass Development), მოთამაშეებისა და რეალური მძღოლების აქტიური მონაწილეობით. მათ შორის იყო ლუის ჰემილტონის ძმა, ნიკოლასი და თავად STIG – ბენ კოლინზი. თამაშის გამოშვების გადადებასთან დაკავშირებული დროებითი პრობლემების შემდეგ, წარმოება, რომელიც Forza-სა და Gran Turismo-ს კონკურენტად ითვლებოდა, საბოლოოდ გამოჩნდა ბაზარზე. შეგვიძლია თუ არა მართლა შევადაროთ ის ზემოთ ხსენებულ სათაურებს? Მთლად ასე არა. ის გვთავაზობს პერსპექტივას, რომელიც ცოტა განსხვავებულადაა გეიმპლეის და კარიერის რეჟიმის ფოკუსირების თვალსაზრისით.
Gran Turismo და Forza სერია მანქანების ტაძრებს წააგავს – მანქანები იქ ყურადღების ცენტრშია. ჩვენ ვაგროვებთ მათ, ვზოგავთ ფულს ჩვენი ოცნების მოდელებისთვის, ვაკეთებთ გაუმჯობესებას, ვირჩევთ ფერებს და ავდივართ კარიერის კიბეზე, რათა განვბლოკოთ უფრო სწრაფი მანქანები. Project CARS მსგავსი არაფერია. აქ, აქცენტი კეთდება რბოლაზე, როგორც ასეთზე: ტრასაზე შეჯიბრება, შემდგომი წრის დროის შემცირება წამების ფრაქციებით, კონკურენტების გასწრება და პარამეტრების დარეგულირება. ყველა კლასი და მანქანა თავიდანვე განბლოკილია და ყოველთვის ხელმისაწვდომია. ჩვენ არ ვაგროვებთ გამოცდილების ქულებს ან კრედიტებს, სანახაობრივი მართვა არ ითვლება და არ არის საპრიზო თანხა, დრიფტი, რალი ან ტიუნინგი (!) – Project CARS უბრალოდ ასფალტის ტრასაზე წრეებში ტარების სიხარულს ეხება. და ძველ ტრენაჟორებზე დაბრუნება SimBin-ის მიერ.
ჩვენზეა დამოკიდებული, გვინდა თუ არა ჩვენი კარიერის დაწყება ლე მანის 24 საათიდან.
კარიერის რეჟიმი განსხვავდება სხვა თანამედროვე სარბოლო თამაშებისგან. ჩვენ არ გვექცევიან როგორც ახალბედებს, რომლებიც ახლახან შევიდნენ სარბოლო სამყაროში და არ გვჭირდება კლასიდან კლასში ასვლა. ყველაფერი ეფუძნება სეზონებს; ვაფორმებთ ლიგაში მონაწილეობის კონტრაქტს ერთი წლის ვადით. ჩვენზეა დამოკიდებული, გვინდა თუ არა ჩვენი კარიერის დაწყება ქართებით, GT3 მანქანებით თუ LMP პროტოტიპებით, რომლებიც ცნობილია ლე მანის 24 საათის რბოლაში. ჩვენ გვეძლევა არჩევანის სრული თავისუფლება თამაშის ყველა ასპექტში. არაფერია დაწესებული – ჩვენ ვწყვეტთ, სად გვინდა რბოლა. ზოგიერთმა შეიძლება ეს მინუსადაც კი მიიჩნიოს, რადგან Project CARS პრაქტიკულად არ გვაძლევს სტიმულს კარიერის რეჟიმის დაწყებისაც კი – თუ ვინმე არ აპირებს ჩაშენებული ამოცანების შესრულებას (ერთგვარი მიღწევები).
ეს ამოცანები იყოფა პირველადად (ანუ LMP ჩემპიონატის მოგება 10 სეზონში, დაწყებული კარტებით) და მეორეხარისხოვან, სპონსორების შეთავაზებების შეჯამება, სხვა სარბოლო ღონისძიებებზე მოწვევის რაოდენობა და ა.შ. კარიერის მნიშვნელოვანი უპირატესობაა ის ფაქტი, რომ ჩვენ ვიცნობთ სხვადასხვა მანქანებს, ტრასებს ან წესებს შემთხვევით და ეტაპობრივად. სხვა რეჟიმებში, როგორიცაა სოლო რბოლა, თავისუფალი ვარჯიში ან დროის წინააღმდეგ რბოლა, ჩვენ თვითონ უნდა დავაყენოთ ყველა ვარიანტი. ონლაინ თამაში ეხება კლასიკურ რბოლას, ან პირად სესიაზე ჩვენს მეგობრებთან ან საჯარო სესიაზე, ასევე რეკორდის დამოუკიდებლად მოხსნის მცდელობაზე – შემდეგ ჩვენ ვეჯიბრებით სხვა მოთამაშის „სულის“ წინააღმდეგ. ონლაინ რბოლების დროს, ჩვენი რეპუტაცია ყველაზე მნიშვნელოვანია – ჩვენი შედეგები, რამდენად ხშირად ვაკეთებთ დანაშაულს, ვიღებთ დისკვალიფიკაციას შეჯახების ან კუთხის მოკვეთისთვის. რაც უფრო უარესი ვიქნებით, მით უფრო ხშირად შეგვემთხვევა თამაში თანაბრად ცუდ (ან მავნე) დრაივერებს და პირიქით – კარგ მოთამაშეებს შეუძლიათ თანაბრად გამოცდილი ოპონენტების კონკურენციის იმედი.
Mercedesa 300SEL – არც თუ ისე პოპულარული მანქანა სარბოლო თამაშებში.
ის ფაქტი, რომ თამაშის მთავარი აქცენტი რბოლაზეა გამახვილებული, ასევე ჩანს ხელმისაწვდომი მანქანების მრავალფეროვნებაში. ადამიანები, რომლებიც მიდრეკილნი არიან თანამედროვე მანქანების მიმართ, ეს არჩევანი ზედმეტად მიმზიდველი არ იქნება. აშკარაა, რომ უფრო პოპულარული სარბოლო სერიები გამოიყენებოდა ხელმძღვანელობისთვის და თამაში ცდილობდა მიეწოდებინა მინიმუმ რამდენიმე წარმომადგენელი თითოეული მათგანისგან. თითქმის 70 მანქანას შორის (მათ შორის რამდენიმე განმეორებადი) ვიპოვით ქართებს, ღია ბორბლების მრბოლელებს (როგორც თანამედროვე, ასევე ძველ), Gran Turismo მანქანებს (BMW M3, Z4, Mercedes SLS, Porsche 911), სუპერმანქანებს (Pagani Huayra, McLaren P1). ), რეტრო კლასიკა (Ford Sierra, Mercedes 300SEL) და საგზაო მანქანები (Ford Focus, BMW Z1, Mitsubishi Lancer Evo X, Renault Megane, Clio). რაც შეეხება იმას, თუ რას ვიპოვით ავტოფარეხში, Project CARS ვერ გაუწევს კონკურენციას, ვთქვათ, Forza 5-ს, მაგრამ უნდა ვაღიაროთ, რომ შეთავაზება საკმარისი და საკმაოდ საინტერესოა სხვა სარბოლო სერიებთან შედარებით. თამაშს არ აქვს მანქანების რედაქტორი და შეუძლებელია ჩვენი მანქანების ერთი დაწკაპუნებით მოხატვა – ჩვენ გვთავაზობენ მოძველებული სკინები, რომლებიც ცნობილია NASCAR 2003-დან. Photoshop-ის კარგად მცოდნეებს შეუძლიათ ამ შაბლონის ფაილების რედაქტირება და შექმნა პროგრამა. ესთეტიკის თვალსაზრისით, ავტოფარეხი წააგავს Shift-ში მოცემულს და გვთავაზობს შიგნით სურათების გადაღების შესაძლებლობას.
BMW Z4 GT3 Nordschleife ტრასაზე.
ტრეკების შერჩევა კი სულ სხვა ამბავია. ამ მხრივ, Slightly Mad Studios ძირითადად აფუჭებს მოტოსპორტის თაყვანისმცემლებს და ცნობილი და საკულტო ტრეკები უფრო მეტია, ვიდრე ამ ჟანრის სხვა სათაურებში. Project CARS-ში ჩვენ შეგვიძლია ვითამაშოთ მარშრუტებზე, როგორიცაა მონცა, იმოლა, მონაკო, ლაგუნა სეკა, სპა, დონინგტონი, სნეტერტონი, ბატურსტი, ბრენდს ჰეჩი, უოტკინს გლენი, სილვერსტოუნი და, რა თქმა უნდა, “მწვანე ჯოჯოხეთი” – სამარცხვინო ჩრდილოეთი. მარყუჟი Nьrburgring – Nordschleife. ლოკაციები მოიცავს მსოფლიოს ყველა კუთხეს. ზოგიერთს სახელი გადაერქვა სალიცენზიო მიზეზების გამო – მაგ. მონაკოს ვიწრო ქუჩებს “Cote d’Azur” უწოდებენ. გარდა ამისა, შემქმნელები მიჰყვნენ Gran Turismo-ს სერიებს ორი ფიქტიური სცენური მარშრუტის ჩათვლით, შესაბამისად კალიფორნიის ლანდშაფტზე და საფრანგეთის სამხრეთ სანაპიროზე. თავდაპირველად, მათი დამატება შეიძლება ცოტა იძულებითი ჩანდეს, მაგრამ ისინი კარგი გადამისამართებაა სხვა, საკმაოდ მსგავსი გარეგნობის ტრეკებთან შედარებით – განსაკუთრებით თავისუფალი პრაქტიკის რეჟიმში. სწორედ იქ შეგვიძლია ვიპოვოთ მთიანი მიხვეულ-მოხვეული გზები და გვირაბები, რომლებიც მოგცემთ სრულიად განსხვავებული აუდიო გამოცდილების მომენტებს.
დინამიურად ცვალებადი ამინდი საოცრად გამოიყურება.
ტრასები და მანქანები, რა თქმა უნდა, დაკავშირებულია გრაფიკულ დიზაინთან და იმის წყალობით, რომ ადრინდელი ვერსიების კადრები ფართოდ იყო გაზიარებული, ადრეულ ეტაპზე ვიცოდით, რომ შემოგვთავაზებდნენ უმაღლეს ხარისხს. Project CARS მართლაც შესანიშნავად გამოიყურება თითქმის ფოტო რეალისტურად. შესაძლოა, მანქანების მოდელები ან დაფის გარეგნობა დიდ შთაბეჭდილებას არ მოახდენს მათზე, ვინც უკვე უნახავს მსგავსი რამ DriveClub-ში – ხარისხი ძალიან ჰგავს, თავად ტრასებიც არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ აღფრთოვანებული ვიყო – მაგრამ ნამუშევრების სილამაზე ვლინდება მცირე დეტალებში და უპირველეს ყოვლისა დინამიურად ცვალებადი ამინდისა და დღის დროის სისტემაში. განათების სხვადასხვა ტიპები და ხარისხი მზის შუქთან ერთად, გუბეები ასფალტზე, ნისლი, ანარეკლი მანქანის ძარაზე ან ფანჯრებზე, ასევე ფარები ქმნის მართლაც საოცარ ეფექტს. თუ ავირჩევთ საკმაოდ ხანგრძლივ რბოლას ან განვახორციელებთ დროის სწრაფ დინებას, დავინახავთ, რომ დღე შეუფერხებლად გარდაიქმნება ღამედ, ხოლო უღრუბლო ცა წვიმად, ან პირიქით. შესანიშნავი წვრილმანი ჩნდება პატარა დეტალზე: როდესაც ვირჩევთ რბოლას, რომელიც გაიმართება იანვარში, დავინახავთ, რომ ევროპაში სიბნელე იწყება საღამოს 4 საათის შემდეგ! მთლიანი სურათის დასასრულებლად, ჩვენ ვიღებთ ასფალტის ან საგნების დიდ ტექსტურებს ტრასაზე – ვხედავთ, რომ დაფების გვერდით საბურავები ძველი და გაცვეთილია, ხოლო ბარიერები ნაკაწრებია.
მაშასადამე, ტრასაზე ჩვენი ძალისხმევის პეიზაჟი მართლაც საოცრად გამოიყურება და Project CARS უდავოდ არის ყველაზე ლამაზი სარბოლო თამაში ამ მომენტში (შესაძლოა, ყველაზე ლამაზი თამაში PC-ზეც კი). შესანიშნავ გრაფიკას ახლავს თანაბრად შესანიშნავი აუდიო პარამეტრი. ძრავები, გადაცემათა კოლოფის შეცვლის ხმა – ყველაფერი მშვენივრად და განსხვავებულად ჟღერს თითოეული მოდელის მიხედვით და იცვლება იმის მიხედვით, ვიყენებთ ხედს გარეთ, თუ ჩაფხუტზე განთავსებული კამერიდან. თანაბრად ამაღელვებელი და რეალისტურია მანქანის ძარაზე ჩამოსული წვიმის ხმები, საქარე მინის საწმენდების მუშაობის ან დიქტორის ხმის გამოძახილი ტრასაზე. შედარებით ცოტა უარესია GT მანქანების ხმები – როგორც ჩანს, ეს ისეთივე ჩახშობილია, როგორც საგზაო მანქანების შემთხვევაში. არაფერია ხრაშუნა, ზარი ან კაკუნი – როგორც ჩანს, აქ უფრო მეტი ხმოვანი ეფექტები იქნება შესაფერისი. ნამდვილი „ბენზინის თავისთვის“ ძრავის ხმა ყოველთვის იქნება ყველაზე სრულყოფილი მუსიკა, რის გამოც სწორედ ამას იძლევა თამაში რბოლის დროს. თუმცა, თუ თქვენ გირჩევნიათ თქვენი არჩევანის მუსიკის მოსმენა, არის ბმული ოფციებში, რომელიც მიგიყვანთ Spotify ვებსაიტზე და საშუალებას მოგცემთ გაააქტიუროთ არჩეული დასაკრავი სია კონკურსის ხანგრძლივობის განმავლობაში.
ოცდაათი ფილტრიდან ერთ-ერთი ინსტაგრამის ფანებისთვის.
თამაშის გამოშვებამდე მამოძრავებელი მოდელი წარმოების ყველაზე საკამათო მახასიათებლად ჩანდა. ერთის მხრივ, შემქმნელები აცხადებენ Project CARS-ს, როგორც უკიდურესად რეალისტურ სიმულატორს და გუნდი შედგება სტუდია SimBin-ის ყოფილი წევრებისგან. მეორეს მხრივ, სათაური აგებულია (შეცვლილი) Madness ძრავზე, რომელიც მხარს უჭერდა საკმაოდ არკადულ Shift 2: Unleashed-ს და იქნება დაკვრა კონსოლებზე. რა გამოვიდა? რა თქმა უნდა, თამაში გთავაზობთ რამდენიმე ხელჯოხებს – დამუხრუჭების და მობრუნების დახმარებას, ABS და ESP. ამ გამარტივების წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია გვქონდეს ღირსეული მართვის გამოცდილება კლავიატურის გამოყენების დროსაც კი, მაგრამ მხოლოდ საჭის შეერთების შემდეგ ვიღებთ ავტომობილის სრულ კონტროლს.
მზის ჩასვლა კალიფორნიაში.
დამხმარეების გამორთვის შემდეგ ჩავატარე რამდენიმე ტესტი. თამაშში ჩვენს განკარგულებაშია ცნობილი ფორმულა 1-ის მანქანა – Lotus 49 1967 წლიდან – ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ტრენაჟორების, გრან პრი ლეგენდების “გმირი”. ავიღე ის მონცას ტრასაზე დასატრიალებლად, ისევე როგორც ერთხელ GPL-ში. შემდეგ ავირჩიე BMW Z4 GT3 და Nordschliefe ტრეკი; ზუსტად იგივე ნაკრები შეიძლება მოიძებნოს Assetto Corsa-ში, სათაური, რომელიც კონკურენტუნარიანია Project CARS-თან, მაგრამ გამოშვებული გაცილებით ნაკლები აჟიოტაჟითა და რეკლამით. შედეგები შემდეგი იყო: ძველი Lotus სპოილერის გარეშე უფრო ადვილი იყო, ვიდრე გრან პრი ლეგენდებში, მაგრამ თანამედროვე BMW-ს მართვის გამოცდილება ორივე თამაშში ძალიან ჰგავდა. ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ მცირე განსხვავებები, ძირითადად ბორდიურებზე გადაადგილებისას ძალის გამოხმაურების მექანიზმში; ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის სრულიად განსხვავებული ძრავები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ფიზიკაზე. თუმცა, ტრასის დასრულების სიჩქარე, სრიალში ჩავარდნის ტენდენცია ან მანქანაზე კონტროლი ძალიან ჰგავს. ყველაზე დიდი წინააღმდეგობა, რაც მე მაქვს, დაკავშირებულია ობიექტებთან შეჯახების სისტემასთან. ეს აშკარაა არა მხოლოდ ტრასის სხვადასხვა ელემენტებთან შეჯახებისას (ბოლოები, რომლებიც დაფრინავენ კაპოტზე, თითქოს შენელებული მოძრაობით), არამედ ნაზი „ჩავარდნა“ სხვა მანქანებთან – ეს არ გამოიყურება ისეთი ბუნებრივი და რეალისტური, როგორც მაგ. Forza 5-ში.
დაზიანების სისტემა არ არის მხოლოდ ვიზუალური ხრიკი.
Project CARS, რა თქმა უნდა, უფრო მოთხოვნადია, ვიდრე Shift 2. შესაძლოა, მას აკლია GTR 2-ის რეალიზმი ან პაპირუსის სიმები, მაგრამ ნამდვილად მძიმე გამოწვევების მოყვარულებმაც კი უნდა იპოვონ თამაშში მათთვის სასურველი რაღაც SMS-დან. ყოველი მანქანა სრულიად განსხვავებული აღმოჩნდება, როგორც კი საჭესთან დავჯდებით – ეს არის განსხვავებული მართვის გამოცდილება იმისდა მიხედვით, ვსხედვართ ფორმულა ერთის თანამედროვე მანქანაში, რომელიც პრაქტიკულად მიწაზეა მიბმული სპოილერების წყალობით, თუ პატარა Clio. ცივ საბურავებზე მანქანა განსხვავებულად მოქმედებს პირველ წრეზე, შემდეგ კი რბოლაზე, როდესაც ისინი თბება. ჩვენ შეგვიძლია ჩავრთოთ საბურავის თანდათანობითი ცვეთა, საწვავის მოხმარება და მექანიკური გაუმართაობა. პარამეტრების პარამეტრები ძალიან რთულია და იძლევა ასიმეტრიულ ჩარევას სტრუქტურის თითქმის ყველა მნიშვნელოვან ელემენტთან. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე შეგვიძლია განვსაზღვროთ ჩვენი პოზიციის სიმაღლე საჭესთან, დავარეგულიროთ ხედვის ველი და კამერის რყევა სიჩქარის მიხედვით, ასევე მძღოლის ჩაფხუტიდან დამაფიქრებელი ხედი და აპლიკაციის გაშვების შესაძლებლობა. ტაბლეტი ტელემეტრიით, დროის ცხრილით ან მანქანის LCD დისპლეით.
რბოლის დროს ჩვენ განვსაზღვრავთ ჩვენი ვიზიტების სტრატეგიას პიტ-სტოპში და მოვისმენთ ჩვენს ინჟინერს, რომელიც გვეტყვის რა ხდება მანქანასთან და გვაცნობებს დროის სხვაობებს ან სიტუაციას ტრასაზე (ვერსიით PS4-ისთვის ეს იქნება ბენ კოლინზის – STIG-ის ხმა. ხელოვნური ინტელექტის ქცევა საკმაოდ სწორია. ის არ მოძრაობს პირდაპირ რობოტის მსგავსი გზით; მას შეუძლია გვერდიდანაც კი შეუტიოს, გაიაროს ბალახი და გამოიწვიოს ავარიები. კონკურენტების სიჩქარე მარტივად შეიძლება დარეგულირდეს სლაიდერით, ასე რომ, ყველამ უნდა იპოვნოს პოზიცია, რომელშიც კონკურენცია არც ძალიან რთული იქნება და არც ძალიან მარტივი. Project CARS გთავაზობთ ალბათ ყველაზე სრულყოფილ ჩაძირვის გამოცდილებას და საუკეთესოს, როდესაც საქმე ეხება ატმოსფეროს. რეალური სარბოლო შაბათ-კვირა ტრასაზე ხელმისაწვდომია კომპიუტერულ თამაშებში. არჩევანის ვარიანტების რაოდენობა უზარმაზარია და ჩვენ შეგვიძლია თითოეული მათგანის კორექტირება.
ნიურბურგრინგი ნისლში.
სამწუხაროდ, თამაშის ხანგრძლივმა განვითარებამ და გამოშვების თარიღის მრავალმა შეფერხებამ არ შეუწყო ხელი ყველა შეცდომის ან ცუდი გადაწყვეტის აღმოფხვრას. Project CARS-ში ჩვენ ვიპოვით რამდენიმე შემაშფოთებელ დეტალს, როგორიცაა ცუდად გადაწყვეტილი გამეორებების სისტემა, რომლის შეუფერხებლად გადახვევა ან სხვა მანქანის ხედზე გადატანა შეუძლებელია – თუმცა ეს შეიძლება გაკეთდეს რბოლის „მაყურებლის“ ყურებისას. ზოგიერთი ვარიანტი რეგულირდება შეუფერხებლად და კომფორტულად სლაიდერით, მაგრამ სხვები იყენებენ “მარცხნივ-მარჯვნივ” ისრებს. თუ ჩვენ გვინდა შევცვალოთ წრეების რაოდენობა 8-დან 50-მდე, უნდა დავაჭიროთ მანამ, სანამ არ მივაღწევთ სასურველ რაოდენობას. ხედების გადართვა ზოგჯერ არასწორია და ჩაფხუტის კამერა რამდენიმე სართულზეა განთავსებული მანქანის თავზე. თამაშის ხელმისაწვდომ ვერსიას ჯერ კიდევ აკლია ანიმაციური პისტოპები – არ არსებობს მექანიკის ანიმაციები, რომლებიც მონაწილეობენ საბურავების შეცვლასა და ავტომობილის საწვავის შევსებაში. იმისათვის, რომ მივიღოთ მონაწილეობა რბოლებში ულტრა/მაღალ პარამეტრებში და რბოლებში 45 მოწინააღმდეგეებთან, ჩვენ გვჭირდება მართლაც ძლიერი აპარატურა, მაგრამ საბოლოო ვერსიის ტესტირება i5 4690 პროცესორზე GTX 970 გრაფიკით, განაპირობა საკმაოდ გლუვი გეიმპლეი თითქმის უმაღლეს დონეზე. დეტალები, იმ პირობით, რომ MSAA იყო გამორთული, რადგან ის ფაქტიურად „მოკლავს“ კადრების სიხშირეს. ზოგიერთი ვარიანტის საშუალო მნიშვნელობებამდე დაწევა არ იწვევს გრაფიკის ზედმეტად მკვეთრ გაუარესებას, მაგრამ ასეთი კომფორტული პარამეტრითაც კი, მე ზოგჯერ განვიცდიდი კრუნჩხვებს. თამაში ხანდახან შენელდებოდა უმიზეზოდ 10-დან 12 ფრეიმამდე, როდესაც ჩვენი მანქანა გადიოდა სასტარტო ხაზს, თუმცა ერთი წუთით ადრე ის ინარჩუნებდა მუდმივ 60 FPS-ს, ბევრი მანქანის მახლობლად. იგივე რბოლა, რომელიც განმეორდა დღის მინიმალურად შესწორებული დროით, უპრობლემოდ მიმდინარეობდა.
დააკმაყოფილა Project CARS-მა თამაშის გარშემო არსებული ყველა მოლოდინი? ერთის მხრივ, ჩვენ გვეძლევა შესანიშნავი რბოლის სიმულატორი – ეს არის ოდნავ მარტივი და ნაკლებად მომთხოვნი, ვიდრე iRacing, ხოლო აქვს უმაღლესი გრაფიკა, დინამიურად ცვალებადი ამინდის სისტემა და სხვადასხვა ვარიანტები, რომელთა კორექტირებაც შეგვიძლია. Project CARS-ში ჩვენ შეგვიძლია მოვაწყოთ ლე მანის 24-საათიანი რბოლა ან დავასრულოთ Nordschliefe-ის 73 წრე წვიმასა და ნისლში, ვიაროთ სარბოლო მანქანით მონაკოში ტრიალზე ან მონაწილეობა მივიღოთ Renault Clio Cup-ში სილვერსტოუნში. კომპიუტერისთვის ასეთი წარმოება დიდი ხანია არ გვქონია; გარკვეულწილად, ეს არის რბოლის თამაშების შექმნის ძველი ხერხის დაბრუნება – როგორც ინსტრუმენტი მოთამაშეებისთვის, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ შექმნან საკუთარი რასები და უზრუნველყონ მათთვის აბსოლუტური თავისუფლება. შესაძლოა, ცოტა სამწუხაროა, რომ თამაში იმდენად არის ორიენტირებული რბოლაზე, რომ არ არის ყურადღების ცენტრში გამარჯვებული მანქანები – მათი უფრო დიდი რაოდენობით ჩვენების გზა ავტოფარეხში, რომელიც შეიცავს ჩვენს უნიკალურ, პერსონალურ კოლექციას და არა მხოლოდ როგორც ბრაუზერი იმის შესახებ, რაც თამაშშია ხელმისაწვდომი. შესაძლოა, მას ასევე აკლია “მაგარი” ფაქტორი, რაც მას Top Gear-ის ტოლფასია, მაგრამ ამ ხარვეზებისა და რამდენიმე ტექნიკური ხარვეზის მიუხედავად, Project CARS შესანიშნავი წარმოებაა და ბევრი სიამოვნების წყაროა. ეს არის თამაში, რომელიც უნდა გახდეს Forza-ს, Gran Turismo-ს და ძველი სიმსების ყველა თაყვანისმცემლის კოლექციის ნაწილი. შემქმნელები გვპირდებიან, რომ მუდმივად განაახლებენ თავიანთ პროექტს, ასე რომ, შესაძლოა, დროთა განმავლობაში მივიღოთ ის შინაარსი, რომელიც თამაშს სრულყოფილს გახდის.
