Három év elég időnek tűnik ahhoz, hogy feltárjuk azokat a hiányosságokat, amelyek miatt egy jó játék nem lehet nagyszerű. Sikerült az Urban Gamesnek ezt megtennie, és az új Transport Fever 2 játékuk megfelel a legendás Transport Tycoonnak?
Az emberek és áruk szállítása kiváló anyag egy gazdasági játékhoz. Az üzlet és a hatékony logisztikai hálózat kiépítése számos érdekes kihívást jelent. A legfontosabb kérdés ennek a lehetőségnek a megfelelő kihasználása.
Előnyök:
- egy kiterjedt logisztikai hálózat kiépítésének mókája
- nagyon esztétikus és nagy térképek
- tonna valósághű jármű
- átgondolt város- és vállalkozásfejlesztés
- sok hasznos változás a mechanikában
KONSZ:
- gazdaság továbbra is elhanyagolt
- unalmas, monoton és értelmetlen feladatok a kampányban
- nincs mesterséges intelligencia által irányított ellenfél
Az elmúlt két évben a különböző stúdiók egyre nagyobb érdeklődést mutattak a téma iránt – a „Láz” sorozat mellett az idei év eleje hozta a középszerű Railway Empire-t is, alig pár hete pedig a Railroad Corporation is megjelent. De a Transport Tycoon, az Industry Giant vagy a Traffic Giant aranykora még mindig hosszú árnyékot vet a műfajra – ezek a játékok korábban rendkívül lebilincselő élmények voltak, hosszú órákon át ragadták meg a játékosokat, és máig páratlan, iparmágnás-mintaképnek számítanak.
A Transport Fever 2016-os első része meglehetősen optimista kritikus fogadtatásban részesült, bár személy szerint úgy éreztem, megérdemelne egy 6/10 körüli pontszámot, tekintve, hogy nem voltak mesterséges intelligencia által vezérelt ellenfelek, és hogy a játék gazdasági rétege néhány komoly hiba. Hiányosságai ellenére a játék a közlekedés és a logisztika kedvelőinek igazi csemege lett, akik készek elfelejteni pusztán iparmágnás hiányosságait, a logisztikai hálózat fejlesztése terén kiterjedt képességekkel és átfogó modding támogatással kompenzálva. Az új Közlekedési Láz bejelentése reményt adott az előd fejletlen aspektusainak, különösen a gazdaságnak a átalakításában. Valóban így van?
Dobozok és konténerek
A Közlekedési Láz 2-ben, akárcsak az első részben, egy logisztikai vállalkozás élére kerülünk – szárazföldi, légi és vízi szállítási csatornák segítségével nagy térképeken mozgatjuk a különféle árukat, valamint az utasokat. A játék ugyanazon, bár módosított motoron fut, mint az előd, így minden nagyon ismerősnek tűnik mindenkinek, aki kapcsolatba került az első résszel.
A játék mechanikájának változásai valóban sok változást vezetnek be. Minden város ma már csak kétféle árut fogad el – az egyiket az ipari övezetnek, a másikat a kereskedelemnek. A harmadik elem, amely minden városban univerzális, természetesen az utasok. Ráadásul a fejlesztők néhány igazán érdekes eszközt adtak nekünk az állomások frissítéséhez. Minden megállót kedvünkre bővíthetünk kész elemekkel, mint például sétányok, terminálok, peronok vagy mólók. Ezekkel és egy sor kisebb módosítással a TF2 még több szórakozást biztosít a bonyolult közlekedési hálózatok létrehozására vágyó játékosok számára.
Természetesen ebből a szempontból az első játék minden előnye megmaradt, így továbbra is nagyon érdekes, valósághű anyagfolyamot kapunk, amelyek mind „fizikailag” jelen vannak a térképen. Ezt egészíti ki a komplex vasúti hálózat ellenőrző pontokkal és a többlépcsős, különböző közlekedési módokat hasznosító logisztikával. Sajnos az elavult vasútépítési rendszert nem javították – továbbra is minden részét kézzel kell megépíteni; sokkal magabiztosabb lett volna egy olyan rendszer, amely lehetővé tenné a vasúti pálya gyors tervrajzának elkészítését, majd a szükséges változtatások bevezetését. A másik csalódás abból adódik, hogy az általunk szállított áru nem illik ahhoz a korszakhoz, amelyben a lejátszó él. 1850-ben műanyaggyárak működnek, a 2000-es év nem hoz elektronikát.
A komolyabb szerelőproblémák katalógusát az áruk berakodásának kezelésének korlátozott lehetőségei egészítik ki – például nem tudunk olyan vonatot küldeni, amely bizonyos számú árut több egymást követő állomásról gyűjt össze, mivel az autók mindig annyi erőforrást szállítanak. ahogy bírják. Természetesen különböző típusú kocsikból is tudunk vonatot építeni, de megoldatlan marad a probléma, ha ugyanazzal a típusú kocsival szállítják azt az árut, amit különböző állomásokról szeretnénk átvenni. Hasonlóképpen korlátozottak a járművek egyetlen vonalon történő elosztásának és koordinálásának lehetőségei is.
Teljes gördülőállomány
A Transport Fever 2 három különböző – trópusi, száraz és mérsékelt – életközösséget kínál számunkra, és megfelelő módon annyiféle gördülőállományt – európai, amerikai és ázsiai. Sokféle valósághű jármű közül válogathatunk – a korai lovas kocsiktól és gőzösöktől a modern sugárhajtású repülőgépekig. A járműveken található közeli kamerával megcsodálhatjuk a gyönyörű, részletgazdag modelleket, és lehetőség van rájuk „felszerelni” a kamerát az első személyű hatás érdekében. Ez az elem sokkal kielégítőbb, mint a TF1-ben, mivel az alkotók nagyot javítottak a játékvilág esztétikai tulajdonságain. Bevallom, az első játék középszerű környezetét szem előtt tartva, valójában meglepett, milyen gyönyörű tájakat lehet létrehozni ezzel a motorral – méghozzá sokkal jobb optimalizálással. Ezen túlmenően azok a városok és települések, amelyek fejlődésünk során növekednek és fejlődnek, szintén remekül néznek ki.
A második részben újdonság a szabad mód térképgenerátora – az általa létrehozott világokat igényünkre szabhatjuk. Ezek az alkotások azonban nem hihetetlenül érdekesek; városok és vállalkozások meglehetősen véletlenszerű gyűjteményéhez hasonlítanak, amelyek nem túl változatos területeken vannak szétszórva. Néhány hónapon belül azonban nem lehet gond – mert biztos vagyok benne, hogy a játékostársadalom rendkívüli alkotásokkal fogja megtölteni a Steam műhelyét.
Az egyik kifogásom az első játékkal kapcsolatban a felület rossz kialakítása volt, ami megnehezítette a fontos információk megtalálását a felesleges adatokkal túlterhelt ablakok között. Ebben a tekintetben a Transport Fever 2 jelentős fejlesztéseket hajt végre. De ez még mindig messze van a tökéletestől – sok kattintást igényel, és az egyes ablakok közül sok kombinálható többfunkciós panellé (például az útvonalak és járművek ablakai, amelyek állandó váltást igényelnek).
Mellesleg, ahogy az a gazdasági stratégiákban gyakran megtörténik, a játékban a háttérzene a legalkalmasabb arra, hogy gyorsan eltávolítsák és lecseréljék egy megfelelő lejátszási listára.
Rossz pénz
Figyelembe véve a kiváló logisztikai rendszert és az iparág ésszerű kereteit, a gyönyörű kilátásokat és a részletgazdag járműveket, kár, hogy ebben a remek tartalomban rejlő lehetőségeket nem használják ki teljesen. A probléma valójában két különálló probléma párja – az átgondolatlan és átláthatatlan gazdaságos rendszer és a nem lenyűgöző játékmódok.
A gazdaság nagyon kezdetleges formában létezik. Nincs információ arról, hogy mely változók határozzák meg a teljesített szállítás díját. Ennek eredményeként vállalkozásunk teljes sötétségben működik. Megfigyeléseim szerint itt egy egyszerű képlet működik – a mennyiség szorozva a távolsággal, anélkül, hogy egyértelmű összefüggés lenne a szállított áru típusával. Ebből számos abszurdum következik, ami a rendszert nagyon redukáló hatásúvá teszi – életszerűbb ugyanarra az erőforrásra fogadni, mivel az összetett termékek egyszerűen lényegesen kisebb mennyiségben érkeznek. Ráadásul az elhibázott távolságszorzó (intuitív módon) jövedelmezőbbé teszi a legtávolabbi helyekről történő rakomány szállítását, még akkor is, ha ugyanannak a dolognak a kellékei sokkal közelebb találhatók. Hogy a sérüléseket még sértsük, ez a rendszer egyáltalán nem változik, ahogy haladunk az évszázadok során a játékban. A szállítás árai és jövedelmezősége nem változik, nincsenek véletlenszerű gazdasági események, és a növénytermesztés sem változik megfelelően a változó korszakokhoz.
A játékmenet kérdésének második összetevője az, amit játékmódoknak nevezek katasztrófának. A Transport Fever 2-ben nincs mesterséges intelligencia – ismét! Emiatt a játék iparmágnásként egyszerűen unalmas, és csak magas nehézségi szinten kínál jelentős kihívást. Talán a hosszú, három fejezetre osztott 18 küldetésből álló kampány kínál némi haladékot? Kinek van ilyen ötleted?! A küldetések alapvetően pusztán logisztikai problémákra redukálódnak, általában nagyon egyszerűek – X mennyiségű terméket kell eljuttatni A pontból B pontba. Aztán ott van a mellékküldetések többnyire ostoba narrációja, ami egyébként néhány ponton való kattintásból fakad. a térképen (és nem úgy, ahogy az iparmágnásokat lebilincselővé teheti) – látható, hogy a fejlesztők valami hasonlót akartak kipróbálni, mint a Ubisoft Anno 1800 sikeres rendszere. Ami a játék gazdasági rétegét teljesen betemeti, az az abszurd pénzmennyiség. -vel kezdjük a játékot. Ennek eredményeként a kampány úgy működik, mintha csak egy csalást használtunk volna korlátlan pénzért. Ezért azt javaslom, hogy maradjon távol ettől a módtól, talán néhány kezdő, bemutató forgatókönyvtől eltekintve.
Szóval mi marad? Sandbox komplex közlekedési rendszerek tervezésének szerelmeseinek. Ez jobb a semminél, és sok játékos ezt elég kielégítőnek találja ahhoz, hogy érdeklődjön a lázas istálló legújabb kiadása iránt. Ennek ellenére csikorgatnak a fogak, a szemek könnytől dagadnak, és a hörcsögök abbahagyják a tekerésben való rohangálást, amikor egy olyan játék szemtanúi, amely hatalmas potenciállal rendelkezik ahhoz, hogy a történelem legjobb szállítómágnásává váljon, és csatlakozik a középszerű szinthez, mivel nincs elég idejük vagy kedvük a játék finomítására. alapelemek.
Ami felmegy, annak le is kell jönnie
Számomra a Transport Fever 2 valódi és fájdalmas csalódás. Ha egy játék egyszerűen rossz, a frusztrációt kiadhatja a véleményezés során, és visszateheti a polcra. De itt más a helyzet. Az Urban Games legújabb kiadása összetett logisztikából, érdekes mechanikából és gyönyörű, nagy térképekből álló lenyűgöző építményt épít fel. Aztán a hatást csak elrontja a rossz kivitel – az ostoba gazdaságosság és az unalmas játékmódok.
Az új Közlekedési Láz minden bizonnyal nagy közönséget talál majd a közlekedést kedvelők között a sandbox formulában, ám az üzletvitelre, gazdasági problémák megoldására vágyó játékosok óriásit csalódnak. De mint mindig, most is van némi reményem. Talán a következő meccs megfelel az elvárásoknak. Szorít valakinek!
