Egy virtuális szerelő élete többről szól, mint autók vagy mezőgazdasági gépek javítása. Eljött az idő, hogy a nagy dolgokra váltsunk – kezdjünk néhány vasúti motoron!
Előnyök:
- A javítási mechanika továbbra is működik;
- Szép újdonság a törött motorok szervizvonattal történő vontatása formájában;
- Kisebb frissítések a játék mechanikájában (padok, táblagép, interfész);
- Lélegzetelállító mennyiségű elérhető alkatrész;
- Változatos forgatókönyvek széles választéka;
- Nagyszerű dolog a vasút és a mechanika rajongóinak.
KONSZ:
- Irritáló kameramunka;
- Néha összeomlik az asztalon;
- Van egy határ, hogy egy ember hány csavart húzzon meg, mielőtt elveszítené…
A virtuális valóságban a zsírozás, a motorok trükközése és a felfüggesztéssel való babrálás rajongóinak mozgalmas szezonja volt idén. A meglehetősen feltűnő Car Mechanic Simulator sikere után a piacot elárasztották olyan címek, amelyek lehetővé teszik a játékos számára, hogy különféle egyéb gépeket, pl. teherautók. Végre eljött a vasút ideje – a Train Mechanic Simulator 2017-ben keményen fogunk dolgozni a sérült motorokért, hogy kiengedhessük a gőzt, és visszatérhessünk a helyes útra. A fontos azonban az a tény, hogy az időnként készülő kis villáskulcs ellenére a dolgok az idő nagy részében szépen alakulnak.
Ez a tengelydoboz egy káosz!
Bár nem vagyok nagy rajongója sem a vasútnak, sem az adott témához kapcsolódó dolgoknak, valamiért gyerekkoromból hosszú órákat töltöttem különféle játékokkal, főszerepben a vonatokkal. Az egész a Railroad Tycoon első részével kezdődött, amit egy alacsony szintű, de vadul szórakoztató Rails Across America stratégiai játék követett, majd végül átadta helyét a szimulátoroknak, nevezetesen a Trainz és a Train Simulator sorozatnak. Az áttekintett játék azonban a műfaj egyik legfurcsább képviselője lehet – úgy értem, van-e valami kiábrándítóbb és elérhetetlenebb, mint egy vasúti hajtómű belsejével vacakolni? Bár biztosan nem tartozik az idei év legjobb játékai közé, a saját nevelésű szerelők, bütykök és vasúti mániákusok a Train Mechanic Simulator 2017-et olyan otthonosnak és barátságosnak találják, mint egy vonatraktár.
Ez egyike azon kevés játékoknak, amelyekre a… a Golden Train nevű kiegészítő csomag bejelentése révén tudomásunkra jutott, és az elveszett, kincsekkel teli német vonat rejtélyére összpontosít. Bármilyen furcsa is egy marketing taktika, nem úgy tűnik, hogy elrontotta az alapjáték minőségét.
A játékban – ahogyan azt valószínűleg várta – vasúti hajtóművek javítását fogjuk végezni. Műhelyünkben sokféle gépet láthatunk a klasszikus, gőzhajtású motoroktól a dízeleken át egészen az elektromosakig. Ez nyilvánvalóan befolyásolja a javítási módot – minden motornak egyedi alkatrészei vannak, amelyek hiányoznak a többi motormodellből, ami elképesztő mennyiségű alkatrészt hagy számunkra, amelyeket a következő feladatok során kell cserélnünk. Nem mertem megszámolni a játékban megjelenő összes mechanikus részt, de szívesen fogadom a fejlesztők szavát – és azt mondják, hogy a játék körülbelül 1000 interaktív elemet tartalmaz.
Egy dolog biztos: több tucat perc elteltével ezzel a játékkal a vasúti hajtóművek belső működésének szakértője leszel. Tudni fogja, hol keresse a tengelydobozokat, a hajtóműves hajtás nem tartogat titkot az Ön számára, és a megfelelő égéstérhez megfelelő gyújtógyertya megtalálása pillanatok kérdése. És ez még csak a kezdet, hiszen a forgóvázakkal (azaz laikus kifejezéssel „vonatfelfüggesztés”) játszani meglehetősen egyszerű és nem túl bonyolult; kideríteni, hogy mi a baj a motor összetett „szívével” – az erőművel – olyan, mintha tűt keresnénk a szénakazalban, legalábbis az elején. A helyzet az, hogy nagyon könnyű kihagyni néhány apró alkatrészt, amelyek különféle meghibásodásokért felelősek – még soha nem láttam ennyi kábelt, tömítést és egyéb mikroszkopikus elemet egyetlen „mechanikus” szimulátorban sem. Egy autómotor hengerének kinyitása az Car Mechanic Simulatorban gyerekjáték volt ahhoz képest, amit itt kell tenni.
Visszatérni a pályára
Ami a játékmenet mechanikáját illeti, a játék a már említett Car Mechanic Simulatorra épül – a játékos munkát kap, elvégzi a diagnosztikát, és szükség esetén kicseréli az elhasználódott vagy törött alkatrészeket. A dolgok javítása a játékban nagyon egyszerű és nagyon intuitív, ugyanakkor rendkívül hétköznapi. A munkák elvégzésével megkeresett pénzt műhelyünk bővítésére fordíthatjuk, és itt van egy tanács – kezdje a csavarok kilazítási sebességének maximalizálásával. Az alkatrészek össze- és szétszerelése őrjítő lehet, és mivel óriási, bonyolult gépekkel van dolgunk, el lehet képzelni, mennyi csavarra és csavarra van szükség a különböző elemeik összetartásához. Tudom, hogy mindez a realizmus jegyében van, de a „csavargás” az első órában szórakoztató lehet, később csak az őrületbe kerget.
A fejlesztők 75 előre elkészített forgatókönyvet kínálnak, amelyek különféle feladatok széles skáláját mutatják be – köszönhetően az elképesztő mennyiségű alkatrésznek és a különböző munkáknak, de egy olyan elemnek is köszönhetően, amely csodákat tesz a játékmenetben, és lehetővé teszi, hogy elkerüljük a vasúti műhelyek monotóniáját. Az alkotók megadták nekünk azt a lehetőséget, hogy a törött motorokat a műhelybe vontatjuk, amihez olyan szervizvonatot kell üzemeltetnünk, amely képes a törött motort elszállítani és helyünkre szállítani.
Vonat szerelő a mentés!
Meglepetésemre ez egy nagyon szép és jól megvalósított elem – a törött motorok számos helyen elakadhatnak egy meglehetősen nagy térképen, amely szektorokra van osztva, amelyeket a játék arra használ, hogy meghatározza az objektum helyét. Maga a szervizvonat üzemeltetése nem túl bonyolult – a vasúti váltók navigálásával és a vonat sebességének beállításával érjük el úti célunkat. Ez utóbbi azonban nem túl fontos – 50-60 km/h sebességgel lehet kanyarban kanyarodni, és soha nem kerülhet kisiklás közelébe a vonat; nyugodtan mehetünk teljes sebességgel előre, hiszen ennek szinte semmi köze a szimulációhoz.
Nemegyszer kell megküzdenünk olyan motorokkal, amelyek különböző okok miatt kisikltak – ehhez speciális vasúti darut kell működtetnünk, amivel a törött motort vissza tudjuk állítani. Egy tucat tonnánál több kötélen lógó motor kezelése bonyolult lehet, de kellemes változatosságot ad a játéknak. Ami jó, hiszen a munkaállomások, a munkapadok és a különféle asztalok között körözve könnyen elriaszthat bárkit, ha nagy adagban tálalják.
Azt is megjegyezzük, hogy a korábbi mechanikus szimulátorok számos elemét továbbfejlesztették – a felhasználói felület sokkal kényelmesebbé vált, lehetővé téve az üzemmódváltást menet közben. Egy másik jó ötlet három különálló munkapad bevezetése – egy az elektromos alkatrészekhez, egy a mechanikai alkatrészekhez és egy a hidraulikához. Ugyanilyen egyszerű a praktikus tablet, amellyel közvetlenül megrendelhetjük a motorjavításhoz, vagy a műhely korszerűsítéséhez szükséges alkatrészeket. Lehet, hogy nem jelentenek áttörő változtatásokat, de az apró fejlesztéseknek minden bizonnyal szerepük van abban, hogy a játék szórakoztató legyen.
Sidetracked technológia
Engem azonban a technikai szempontok zavarnak ebben a játékban – ez már hagyományossá vált a legújabb szimulációs játékokban. Ami a látványt illeti, a játék egyszerűen középszerűnek tűnik – a vizuális hiányosságok egy vastag elmosódási szűrőréteg alá temetkeznek, de ez aligha játékfék-probléma, hiszen a motorok minden szükséges alkatrésze gond nélkül lokalizálható. A csúnya kameramunka viszont komoly gondokat okozhat a javítások során – a TMS 2017 egy újabb játék, amelyben az irritáció legfőbb forrása a kamera megfelelő pozíciójának és szögének beállítása, nem pedig a törött alkatrész helyének meghatározása. Ez fájdalmasan nyilvánvalóvá válik az erőművek javításánál, ahol a kisebb elemek megtalálása és elérése egy szent türelmét kívánja, mindezt a csúnya kamerának köszönhetően.
Még egy dolog a játék bosszantó, állandó tendenciája, hogy lefagy és összeomlik, amikor a szervizvonatot vezetjük. A játék a műhelyben hibátlanul működik – onnan még soha nem rúgtak vissza az asztalra –, de a világtérképet bejárva ez szinte általánossá vált. Nem is beszélve a számtalan kisebb fagyásról – elsősorban ezeket kellene javítani, és remélem, hamarosan megtörténik.
Ha a vonatjavítás gondolata nem izgat, és a Car Mechanic Simulator-ban vagy más hasonló játékban szerzett tapasztalata közömbösen hagyott benneteket, akkor meg sem próbálom meggyőzni, hogy játsszon a Train Mechanic Simulator 2017 játékkal. Köztudott, hogy a szimulátorok, mint pl. egy műfaj egy meghatározott embercsoportot céloz meg, de a TMS 2017 igazán érdekes ajánlatnak tűnik mindazok számára, akik szeretnek a mechanizmusokkal foglalkozni, és mindazok számára, akiket érdekel a vasutak és a motorok belső működése.
A Train Mechanic Simulator 2017 nagyon kellemes produkció, bár jó adag türelem kell hozzá. A játékmenet és a javítási mechanika továbbra is jól megy, és a jól lecsiszolt kisebb játékelemek, valamint a szervizvonat részek adják a szórakozás jelentős részét. Ez sajnos még fájdalmasabbá teszi a technikai problémákat. Aligha megtisztelő elismerés jár az irritáló operatőri munkának, ami olykor az egyetlen dolog volt, amitől igazán elriaszthattam. A problémák ellenére a Train Mechanic Simulator 2017 megfelelő szórakozást nyújt, legalább több tucat órán keresztül. A játék szilárd mesterségbeli alkotás – nem műalkotás, de mindenképpen érdemes játszani.
