Furcsa dolgok történnek egy város éjszakai életében – ugyanez igaz az After Dark játékra is, amely a népszerű városépítő Cities: Skylines első nagy kiegészítője.
Előnyök:
- éjszakai és nappali ciklus;
- szakosodott körzetek;
- új közlekedési infrastruktúra;
- új épületek;
- frissített látványelemek.
KONSZ:
- fokozott hardverkövetelmények;
- problémák a mod támogatással;
- kicsit túl drága az általa kínált tartalomhoz képest.
A világ legtöbb városa éjszaka veszélyesebbé válik, mivel „játékosabb” hangulatra vált. Az éjszakai életből szerettek volna ízelítőt adni a finnek a Colossal Orderből, amikor megalkották az első nagy kiegészítőt az elmúlt évek egyik legjobb (ha nem A legjobb) városépítő játékához – a jól fogadott ill. nevetségesen szórakoztató városok: Skylines. És bár egy kicsit többet vártam az új bővítménytől, egy nagyon releváns kiegészítőt kaptam, amely több érdekes változást is bevezet.
Ahogy a cím is sugallja, az After Dark legnagyobb újítása a dinamikus éjszakai és nappali ciklus hozzáadása. Kezdetben csak a látványban lesz észrevehető a változás – ha leszáll az éj, az utcák azonnal kivilágosodnak ezernyi lámpafénytől, sokszínű izzó óriásplakáttól, vagy egyszerűen csak tanyák fényétől. Néha, főleg valamivel nagyobb metropoliszok esetében, lenyűgöző látvány – ha pedig sikerült elég felhőkarcolót és egyéb nagyméretű építményeket építeni, akkor alkotásunk madártávlatból való szemlélése csodálatos élmény lehet.
Hamarosan azonban észrevesszük, hogy az éjszaka miatt bekövetkezett vizuális változások irrelevánssá válnak a városa működéséhez szükséges elképesztő számú új számlák miatt. Hirtelen ráébredsz, hogy az egész városban a villany felkapcsolása komoly pénzeket igényel, és valakinek fizetnie kell érte. Nem ez az egyetlen meglepetés, amit a játék tartogat – a bűnözők a sötétben boldogulnak; és az ipari övezeteket részesítik előnyben. Ennek egyenes következménye, hogy ha városát (és lakóit) békésnek és boldognak akarjuk tartani, készüljön fel a rendőrkapitányságok számának növelésére és az éjszakai rendőri tevékenységre további források elkülönítésére, így van, a bővítéssel pontosíthatjuk a mennyi pénzt vállalunk az egyes önkormányzati szolgáltatásokra nappal és éjszaka egyaránt.
Majdnem olyan, mint a Golden Gate.
Ugyanezen okok miatt vannak olyan önkormányzati szolgáltatások, amelyeknek napnyugta után nem kell olyan elfoglaltnak lenniük, mint nappal, ami némi megtakarítást eredményez. Vegyük például a tömegközlekedést: a buszok és vonatok gyakorisága jelentősen csökkenthető az éjszakai órákra. Ugyanez vonatkozik a szemétszállításra is; a várost csak szükség esetén takarítják ki. Az éjszaka jó alkalom arra is, hogy más dolgokkal foglalkozzunk, például keressünk egy kis szabad helyet a szeméttelepen vagy bővítsük a temetőt.
Amint látjuk, nincs szunyókálás az éjszakai órákban – az alkotók hozzáértően kezelték a kérdést, és rengeteg mindent meg kell tenni sötétedés után, hogy városunk hatékonyan működjön, és ami a legfontosabb, pénzügyi gondok. Jövedelmeink növelésének további módja a kerületi szakterületek, amelyek több turistát vagy esetleg éjszakai mulatságokat vonzanak bizonyos területekre. Nyilvánvalóan a gazdaságilag legmegbízhatóbb megoldás egy éjjel-nappal aktív, dedikált kereskedelmi negyed, amely jóval nagyobb bevételt hoz, de több munkát is termel a rendfenntartóknak. Ne lepődjön meg másnap reggel, amikor több tucat polgárt fog látni, akik csendet követelnek éjszaka. Ebben a helyzetben a legjobb, ha a lakóövezeteket kicsit távolabb helyezi el.
Sikeresen kezelje költségvetését!
A turisták tömegének megszerzésére érdekes lehetőség a strand, amely a város szélén elhelyezhető és különféle attrakciókba „betekerhető” – virtuális lakóinknak és vendégeinknek egyaránt kínálhatunk reprezentatív mólót vagy létesítményt, ahol jetski bérelhető. Ne felejtsük el azonban, hogy ezek egyikét sem a vízszivattyú állomás, sem a szennyvízcső közelébe helyezni nem biztos, hogy a legjobb ötlet. Az állampolgárok különféle betegségekkel térhetnek haza, amelyek járványt okozhatnak, és végül az egész helyzetet ellenőrizhetetlenné tehetik.
Újabb éjszaka a városban…
Ahhoz, hogy az „éjszakai élet” kerületek vagy a fent említett vízi létesítmények bizonyos mértékű anyagi megtérülést hozhassanak, megfelelően be kell illeszteni őket a város közlekedési hálózatába. Jó megoldás egy további, dedikált buszjárat, vagy esetleg az újonnan bevezetett közlekedési lehetőségek egyike. Az újonnan épült buszpályaudvar egyidejűleg sokkal több vonalat tud üzemeltetni, mint a hagyományos buszpályaudvar. Egy másik jó módszer a közlekedési szolgáltatások gyenge pontjainak fedezésére, különösen éjszaka, a taxiállomások. Lehet, hogy nem a legjövedelmezőbb szolgáltatások, de gyors és kényelmes úti célt biztosítanak az utasoknak. Ezenkívül további lelátók elhelyezése is jelentősen csökkenthető a taxira való várakozás idejére.
Az biztos, hogy nem Madison Square Garden.
Ennek ellenére a Colossal Order csapata nem feledkezett meg néhány más közlekedési eszközről sem, amelyek az utóbbi időben nagyon népszerűek a modern nagyvárosokban. Kerékpárutak például; egy jól megtervezett kerékpárút-hálózat nemcsak jelentősen csökkentheti a dugókat az utakon, hanem a levegőszennyezést is segít csökkenteni. A taxik számára is rendelkezésre álló, dedikált buszsávval ellátott út csodákra képes a közlekedési szolgáltatások általános hatékonyságában. Így, ha városunk meglehetősen fejlett, és sok lakos inkább a buszokra támaszkodik, érdemes komolyan megfontolni ennek a megoldásnak az alkalmazását. Ha erőfeszítéseink a turisták nagyobb számának bevonására irányulnak, előbb-utóbb egy nemzetközi repülőtér építése szükséges. A költségek elsőre óriásinak tűnhetnek, de a turisták hajlamosak annyi pénzt hagyni a szállodákban és klubokban, hogy hosszú távon az egész befektetés egy kellemes bónusz mellett megtérül.
Az életben azonban többről van szó, mint a közlekedésről – azoknak a játékosoknak, akik hisznek az elítélt bűnözők lassú, de sikeres társadalmi rehabilitációjában, érdemes kikérniük építészeiktől egy olyan börtön terveit, amelybe jelentős számú bűnözőt férnek el, és egy idő után vissza kell őket küldeni. felelős polgárok. A nagyobb árumozgást lehetővé tevő nagy kikötő bővíti a kiskereskedelemben elérhető áruk választékát, ami a polgárok boldogságát és a város pénzügyeit egyaránt segíti.
Kell valakinek taxi?
Amint azt korábban említettem, az alkotók számos vizuális fejlesztést hajtottak végre, ami lehetővé tette a Cities: Skylines számára, hogy több mint szép legyen, különösen éjszaka. Sajnos a vizuális frissítések a hardverkövetelményekben is láthatóak. Észrevettem, hogy a játék sokkal gyakrabban kezdte veszíteni a képkockasebességéből, mint korábban, különösen, ha a kamerát ráközelítjük a város görgetésére. Továbbá szemtanúja voltam, hogy a játék időnként lefagy néhány másodpercre; ez még soha nem történt meg velem az alapkiadás lejátszása közben.
A Cities: Skylines egy olyan játék, amely fejlesztői támogatást tekintve csak az SCS Software és az Euro Truck Simulator 2 helyzetéhez hasonlítható. A játékosok rendszeresen kapnak új patch-eket. Sokan közülük nem csak a stabilitási problémákat oldják meg, hanem a játékmenet néhány problémás aspektusát is – voltak például forgalomra és forgalmi dugókra szánt fejlesztések. A fejlesztők nagyon gyakran adnak ki új térképeket, ahol a játékosok megépíthetik városaikat, speciális „bőröket”, hogy megváltoztassák az épületek kinézetét, vagy néhány hasznos szerkezetet, például gyalogos aluljárókat. A készítők azt ígérik, hogy ameddig csak lehetséges, továbbra is támogatják a játékot, és szerintük az After Dark csak a kezdet.
Az After Dark megjelenésével még egy probléma merült fel az árnyékból, és azok, akik szeretnek modokat használni, nem fognak örülni neki. Mint kiderült, sok mod nem hajlandó együttműködni a bővítéssel, ami teljesen használhatatlanná teszi őket. A finnek megígérték, hogy visszaállítják a modok teljes támogatását, de attól tartok, hogy ezt nem lehet egyik napról a másikra megcsinálni.
Üdvözöljük a Külvárosban.
Az After Dark összességében elég jó kiegészítő, néhány új funkciót vezet be, amelyeket a játékosok már régóta szerettek volna látni. Míg a nappal-éjszaka ciklus okosan lett megvalósítva, és sok ízt ad a játékmenetnek, a több mint tucat új épület és közlekedési megoldások sokkal könnyebbé tették a főutak hálózatának tervezését, és a polgárok igényeit és biztonságát most jobban ki lehet elégíteni. . Ez elég jó ok arra, hogy 15 dollárt költsön egy bővítőcsomagra? Nem kell majd meggyőzni a játék rajongóit, az biztos. A többieknek érdemes megvárni egy kis kedvezményt, mert lehetne jobb a tartalom-ár arány.
