Olyan régóta vártunk az American Truck Simulatorra, és ahogy beszélünk, a boltok felé tart. Ez a játék megmutatja, hogyan kell kinéznie egy megfelelő teherautó-simnek. Az ETS 2 végre békében nyugodhat.
Előnyök:
- Hatalmas vezetési terület, bár csak két államot fed le sűrű úthálózattal;
- Sokkal nagyobb és fejlettebb városok jellegzetes épületekkel;
- A közlekedési szabályok nagyszerű megvalósítása;
- Rendőrség jelenléte;
- A forgalom gördülékeny, nem zsarolják ki az elsőbbséget és hiányoznak az ostoba hibák az AI által vezérelt járművek részéről;
- Nagyszerű légkör az Egyesült Államokban;
- Engedélyezett teherautók;
- Nagyon szép látvány és jól kidolgozott technikai oldal a játéknak;
KONSZ:
- A jegybírságok kissé túl magasnak tűnnek;
- Kezdésnek két teherautó nem sok;
- A hasonlóságok az Euro Truck Simulator 2-vel túl nyilvánvalóak.
Az SCS Software úgy döntött, hogy itt az ideje, hogy összepakoljuk a csomagjainkat, elhozzuk a teherautó-vezetői engedélyünket kedvenc szélvédős játékunkkal együtt, és átmegyünk az óceán túlsó partjára. Néhány évnyi vezetés után az öreg kontinensen és a közlekedés birodalmának megteremtése után a cseh stúdió a forró Kaliforniába és az ugyanilyen hatalmas Nevadába visz minket. A változás egészen nyilvánvaló, és valójában láthatod, hallhatod és érezheted. Teljesen más – és sokkal jobb – élmény kamionsofőrnek lenni az Egyesült Államokban.
Az American Truck Simulator létezéséről már nagyon régen értesültünk. Bár az Euro Truck Simulator sorozat kétségtelenül egy csodálatos jelenség volt, amely a sim szerelmeseinek és a nagy teherautók rajongóinak ezreit vonzotta, sok játékos valami újat szeretett volna, ami kétszer olyan izgalomba hozza őket, hogy átvegyék a 18 kerekű autó kormányát, és másokkal barangoljanak az autópályákon. és drágább rakomány. Állítólag egy virtuális amerikai utazás a motiváló tényező, és úgy gondolom, hogy ez a legjobb döntés, amit a fejlesztők meghozhattak.
Hosszú hónapokig fogalmunk sem volt, hogy milyen lesz az American Truck Simulator – a megjelenés többször is elhúzódott, a fejlesztők többször is emlegették, hogy a projekt még mindig nincs abban az állapotban, ahogyan szeretnék. Sokak számára az volt a legnagyobb meglepetés, hogy kezdetben csak két államon fogunk áthaladni: a fent említett Kalifornián és Nevadán. Azonban hidd el, ha azt mondom, hogy ha a folyamatosan hozzáadott állapotok akkorák lesznek, mint amit már kaptunk, akkor a végén egy elképesztően hatalmas világú játékot kapunk.
Ha valaha is játszott az SCS Software játékaival, gyorsan otthon érzi magát az American Truck Simulator játékmechanikájában. A játékmódot tekintve szinte semmi sem változott – ismét hagyományos kamionsofőri karrierbe kezd, majd saját teherautót vásárol, végül pedig egy nagy szállítmányozó cég tulajdonosa lesz. A fejlesztők elismerik, hogy a játék erősen az Euro Truck Simulator 2-ből ismert ötletekre épül, és valójában sok rétegben láthatjuk. A játékban egy szinte azonos főmenü és egy cégvezető fogad minket; látjuk az ismerős útvonal-tanácsadót, amely egyfajta uber-GPS, és a teherautó kabinjának vagy a teherautó külső elemeinek kezelésének minden műszaki vonatkozása nagyon ismerős lesz minden kamionkedvelő számára. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az American Truck Simulatornak ne lennének újdonságai; éppen ellenkezőleg, sok újdonság van itt.
Az amerikai pusztaság igazán csábító!
Mostantól több mint 30 várost látogathatunk meg, melyeket igazán sűrű úthálózat köt össze. Persze vannak, akik panaszkodhatnak, hogy az Euro Truck Simulator 2-nek majdnem kétszer annyi volt a megjelenése napján, de ez két különböző dolog az architektúra és a terület mérete szempontjából. Az egyes helyszínek sokkal nagyobbak, mint „európai unokatestvéreik”, és az autózás egyik végétől a másikig több mint két percet vesz igénybe. Sőt, bizonyos helyszínekre jellemző objektumokat is láthatunk – ha behajtunk Las Vegasba, azonnal rengeteg kaszinót látunk, Los Angelesben pedig magas felhőkarcolók fogadnak minket, amelyeket hamarosan pálmafákkal, luxusvillákkal és nyaralólátványosságokkal váltanak fel. . Valahol vannak helyi közlekedési társaságok és potenciális ügyfelek, akik szívesen vesznek fel bennünket.
Így barangol egy igazi kamionsofőr Amerika útjain.
Mielőtt azonban eljutnánk ezekbe a városokba, élvezni fogjuk egy igazán összetett és elképesztően átgondolt úthálózat vezetését. Vannak az Egyesült Államokra oly jellemző többsávos autópályák, és Kalifornia és Nevada igazán széles, de zsúfolt forgalmú utcáin is lehetőségünk nyílik vezetni. A városok közti közlekedés azonban nem mindig olyan kellemes – rendszeresen találkozunk repedezett és sokkal kevésbé kényelmes utakkal; sokszor kénytelenek leszünk lassan felhajtani egy kétsávos út lejtőjén, ahol 20-30 mérföld a maximum, amit megtehetünk. Az általunk vezetett utak változatossága remekül tükrözi, hogy miről is szól az Egyesült Államok a vezetés terén – ez nem mindig tökéletes hely az utazáshoz.
Ilyen napfelkeltével egyetlen sofőr sem fog elaludni!
Be kell vallanom, hogy a cseh stúdió zseniálisan mutatta be az Egyesült Államok atmoszféráját, különösen, ha belegondolunk, hogy ez mennyire más, mint amit az ETS 2-ben tapasztalhatunk. Azokat a városokat és utakat, amelyek ezt az „USA érzést” adják, számos kis dolgok. Hatalmas benyomást kelt a tájak változatossága, amelyek mellett feladataink teljesítése közben elhaladunk. Egyik pillanatban megpróbálunk átjutni egy zsúfolt autópályán, majd egyedül hajtunk át a nap által égetett szárazon. Nem panaszkodhatunk épülethiányra, amit mindig is az amerikai pusztasághoz kötünk – rendszeresen meg fogunk állni jellegzetes motelekben, benzinkutakban; sőt, egyes utakat nem fogunk tudni elérni anélkül, hogy meg ne állnánk a mérőállomás előtt.
Fú, jó, hogy vannak oldalkorlátok az úton!
Ez csak egy köret az útjelző táblák főételéhez, amelyekkel a virtuális Egyesült Államokban utazva találkozunk; érdemes odafigyelni rájuk, mert a fejlesztők nagyszerű munkát végeztek a valódi jelek újraalkotásával a játékban. Rengeteg reklámot és óriásplakátot láthatunk, okos szlogenek invitálnak a helyi élelmiszerhelyekre, és a „fekete arany” megszerzésén dolgozó hatalmas olajszivattyúknak köszönhetően észrevehetőek az olajmezők. Nem kell mást tenni, mint kiabálni: „Amerikai álom!”
Ez Horvátország? Nincs várakozás….
Figyelembe véve, hogy a különböző államokban eltérő közlekedési törvények érvényesek, a sebességkorlátozások terén eltérésekre számíthatunk: Kalifornia 55 MPH végsebességet engedélyez, míg Nevadában akár 80 MPH-t is lehet vezetni. A korlátozások rendszeresen változnak, és ez néha egészen meglepő, ezért ügyelni kell arra, hogy a rendőrök először nem csak jegyet adnak, hanem az utakon is barangolnak, és keresik a KRESZ esetleges megsértésére utaló jeleket; néha még az út szélére is őrjáratokat állítanak fel. Határozottan nem javaslom a sebesség túllépését, mert a jellegzetes fekete-fehér járőrautók akkor jelenhetnek meg, amikor a legkevésbé számítasz rájuk, és a kapott jegy nagyon megkönnyezheti a pénztárcádat, főleg a játék első szakaszaiban. . 900 dollár gyorshajtásért? 700 dollár a piros lámpán való átkelésért? 1800 dollár egy kis sárvédő-hajlítóért? Ha belegondolunk, hogy mennyi (nem) sok pénzt kapsz egyetlen megbízásból, sok időbe telhet, mire saját teherautót kapsz, különösen, ha időnként jegyet kapsz.
Valakinek a nehéz dolgokat is mozgatnia kell, nem?
Sokszor – akár az ETS 2 új javításainak tesztelése közben, akár a bővítések lejátszásakor – panaszkodtam arra, hogy a többi sofőr úgy viselkedett, mintha soha nem vett volna vezetési leckéket. Örömmel ismerem el, hogy a forgalom részeként való vezetés mára teljesen más szinten van – az autók nem csak az előírások szerint közlekednek, de az AI által vezérelt sofőrök gyakran óvatosak a bizalmukkal, ha a vezetésünk messze nem megfelelő. a közlekedési szabályokkal. A zsúfolt városközpontokon belüli forgalmas kereszteződésekben is sokkal jobb a forgalom – a virtuális sofőrök nem sértik meg az elsőbbséget, és átengednek más autókat; A kanyarodásra szánt sávok jelentik a legnagyobb felhajtást, mert ezek határozottan csökkentik a kereszteződésben várakozó autók számát. Mindenképpen érdemes kiemelni, hogy az igazi sofőrök sokat tanulhattak a „cipzáros módszerről” ezektől az AI-vezérelt autóktól.
Ez az új rakományszállítási rendszer a helyszínen.
Sok játékost biztosan csalódott lesz az a tény, hogy kezdetben nem sok teherautó közül lehet választani – a készítők mindössze két teherautó beszerzését tették lehetővé: a Kenworth T 680 és a Peterbilt 579. Csak remélni tudjuk, hogy több jármű lesz. hamarosan megjelennek a játékban (a fejlesztők abban reménykednek, hogy játékuk kereskedelmi sikere segíti őket a licencszerzési tárgyalásokban), de a játékban már jelenlévők nagyon jól néznek ki, és nagyon hasonlítanak a valós társaikra. Ezek a teherautók igazi közúti cirkálók, amelyeket nyilván lehet fejleszteni (vizuálisan is). A vezetési modell nem sokat változott az ETS 2 óta, de érdemes kiemelni, hogy a most használt hosszabb pótkocsik miatt ez egy kicsit nehezebb. Nagyon jó új ötlet az a mód, ahogy a rakományt a célállomáson hagyhatod; eddig hagyományos módon lehetett parkolni több tapasztalati pont megszerzése érdekében, vagy automatizálni a folyamatot, miközben lassította a szintezési sebességet. Most már a közelben hagyhatja az utánfutót egy egyszerű manőver végrehajtásával, és kevés (de gyakran nagyon hasznos) tapasztalati pont megszerzésével. Nagyszerű funkció az alkalmi játékosok számára, akik ennek a megoldásnak köszönhetően fejleszthetik vezetési technikájukat.
A két állam – Kalifornia és Nevada (ez utóbbit a megjelenés napján ingyen kapjuk meg, függetlenül attól, hogy dobozos vagy digitális változatot veszünk a játékból) – hamarosan csatlakozik a harmadikkal is. Arizona a játék összes tulajdonosa számára további költségek nélkül kerül hozzáadásra. A következő területeket rendszeres időközönként kell kiadni, és ez attól függ, hogy a játék mennyire fog eladni. A jobb eredmények lehetővé teszik az SCS Software számára, hogy növelje a munkaerőt, így csak rajtatok múlik, sim rajongók – kezdjetek dolgozni!
Mount Everest teherautók számára.
Technikai szempontból az ATS óriási lépést tesz előre az Euro Truck Simulator sorozathoz képest – a dinamikusan változó tájak gyakran elképesztenek, különösen a színes napkelte és naplemente idején. Nagyon értékelem az építészetileg összetettebb városokat, és a megnövekedett forgalom az, amire ennek a játéknak igazán szüksége volt. Lehet, hogy ez nem egy olyan játék, amely jelenlegi formájában az ETS 2-höz hasonló méretű térképet kínál, de a domborzati formák és a további út menti látnivalók miatt nehéz észrevenni. Ugyanakkor a játék nagyon zökkenőmentesen fut – időnként vannak problémák az animációkkal, de vezetés közben soha nem jelenik meg betöltőképernyő.
Egyszerűen gyönyörű!
Azok, akik folyton azt mondják, hogy a kamionszimulátorok álmatlanság elleni gyógyszerként működnek a legjobban, hagyják abba végre ezeket a sztereotip kifejezéseket, és egyszerűen játsszák az American Truck Simulator játékot. Ez még csak a kezdete egy hosszú utazásnak az Egyesült Államok virtuális útjain – és megérte várni. Az ATS a cseh fejlesztő korábbi játékaiból ismert dolgok nagyszerű evolúciója, és rengeteg érdekes játékötletet tökéletesen bemutat; A játék mindenekelőtt a kamionos Amerika elképesztő érzését kelti – hatalmas, tele összetett úthálózattal, és néhány szokatlan közlekedési szabály mellett, amelyeket vagy elfogad, vagy utál. Ez minden bizonnyal a legjobb szimulátor, amely több száz órát vesz el az életünkből, és a modderek seregét rohanni fogja a számítógépükhöz, hogy új tájelemeket, új trailereket vagy további területeket hozzanak létre. Ebben rejlik a sorozat nagy ereje, és mindenképpen számíthatunk a további növekedésre. Le a kalappal, uraim – és visszamegyek a kabinba. Végül is a tévék nem jutnak el maguktól Oxnardba. Találkozunk az amerikai utakon!
