A Car Mechanic Simulator 2015 áttekintése – Szilárd átalakítás a javítóműhelyben

0
19

A tavalyi év egyik legnagyobb meglepetése éppen most kapott folytatást – a 2015-ös Car Mechanic Simulator bebizonyítja, hogy egy alapos arcplasztika igazán jó eredményeket hozhat.

Előnyök:

  1. Interaktív részek sokkal gazdagabb választéka;
  2. Ésszerű tapasztalati rendszer;
  3. Egy tucat autómodell;
  4. Aukciók;
  5. Szilárd műszaki és grafikai szint;
  6. Az autóalkatrészekkel való trükközés igazán élvezetes;
  7. Több tucat óra szórakozás;
  8. Továbbfejlesztett kameramunka.

KONSZ:

  1. Hosszú távon kissé monotonná válhat;
  2. Szükségtelenül bonyolult vezérlőrendszer;
  3. Korlátozott lehetőség a garázsok megjelenésének megváltoztatására.

Az autók motorházteteje alatt való bütykölés egy ideje a nagy tapasztalattal rendelkező szerelőkön kívül is kedvenc tevékenysége azoknak a szerelőknek, akik hozzászoktak a járművek különféle műhelyekben történő napi javításának nehéz művészetéhez. Hirtelen a játékosok területévé vált, a Car Mechanic Simulator 2014 ösztönzésére a lengyel Red Dot Games stúdiótól. A fent említett produkció idei folytatásának szembe kell néznie az eredeti játékkal szemben támasztott számos rajongó magas elvárásaival. Ez a meglehetősen eredeti játékmenet lassan kimeríti a benne rejlő lehetőségeket?

A CMS 2014 sikere szinte mindenkit meglepett, beleértve magukat a fejlesztőket is. Ebből az igénytelen projektből egy olyan produkció lett, amelyből több százezer példányt sikerült eladni. A dicséret a játék minőségének és egyedi témájának köszönhető. A legendás Gearhead Garage óta vákuum van a piacon, amely arra vár, hogy egy tisztességes autószerelő szimulátor töltse be. A 2014-es meglepő siker folytatása megerősítette, hogy a lengyel fejlesztők tudják, mit csinálnak, és képesek komoly átalakítást végrehajtani, és megcsípni az exportra méltó virtuális gyöngyszemüket. A jó hír az, hogy megcsinálták a trükköt.

Fogja a majomkulcsot, és menjen dolgozni!

A 2015-ös Car Mechanic Simulator egy mondatban egyszerűen leírható: itt mindenből több van, és az általunk végzett autójavítások is sokkal összetettebbek. Magam is meggyőződhettem róla, amikor először ültem le a motor egyik alkatrészét cserélni; az előző kiadásban csak annyit tudtunk tenni, hogy leszereltünk több gyújtógyertyát és vezetéket, vagy pár felső elemet. Képzeld el a meglepetésemet, amikor azzal a feladattal szembesültem, hogy kicseréljek egy dugattyút, amely az erőegység kellős közepén található. Az alkatrészek szétszerelése a hibásan működő modulhoz való hozzáférés előtt legalább néhány percet vesz igénybe – lassan és fokozatosan érjük el a célt a motor lebontásával és a különféle fedelek, tekercsek és egyéb alkatrészek meglazításával. Nem túlzás azt állítani, hogy most egyedül a motorháztető alatt annyi alkatrészt találhatunk, mint a sorozat előző részében az egész autóban. Kétségtelen, hogy az egyéni feladatok sokkal összetettebbé váltak; A fejlesztők szerint a játék körülbelül 200 javítandó járműalkatrészt tartalmaz. Most már sokkal többet tehetünk, mint a motor és a felfüggesztés trükközése. Feladataink közé tartozik a karosszéria felújítása, valamint a sárvédők, ajtók vagy a csomagtérfedél cseréje is. Sőt, a fényezőműhelynek köszönhetően egy kiválasztott színt tudunk majd felvinni járművünkre, bár ez meglehetősen lényegtelen funkció.

Olvassa el  Furcsa idők, amikor az online lövész megőrzi a barátságot

Már első pillantásra is nyilvánvaló, hogy a CMS 2015 elődjéhez képest sokkal összetettebb, és az egyes járműalkatrészek még nagyobb elsajátítását igénylő cím – még inkább azért, mert ezek egy része csak a kiválasztott járműmodellre jellemző, és a A javítható autók között új modellek is szerepelnek. A teljes gépparkot gyakorlatilag a nulláról hozták létre – tucatnyi autóból áll, és ezek között nemcsak a jó öreg személyautók, hanem kisteherautók vagy terepjárók is megtalálhatók. Az alkotók emellett egy szilárd játékmeneti rendszer átalakításra is törekedtek; Ebben a kiadásban a küldetések véletlenszerűen generáltak, ami azt jelenti, hogy soha nem tudjuk igazán, milyen munkára számíthatunk. Most már szabadságot kapunk a feladatok megválasztásában, így elkerülhetjük azokat a javításokat, amelyek nem kifizetődőek, vagy olyanokat, amelyekhez egyszerűen nincs kedvünk. Az egész koncepció tapasztalati rendszerre épül – a játékosok nem csak az elvégzett munkáért kapnak pontot, hanem alapvetően a jármű bármely leszerelt vagy összeszerelt alkatrészéért. Annak érdekében, hogy a kezdők számára némileg könnyebb legyen a játék bevezetése, a kezdeti rendeléseket a cserélendő alkatrészek listája kíséri. Ez egy nagyon jó lépés a szerzők részéről. Kezdetben sok játékos komoly szédülést tapasztalhatott, amikor a rengeteg elemet nézte, mielőtt végül elérte volna a megfelelő modult. A fejlesztők döntésének köszönhetően a játékosok lassan belemerülnek a játékba, miközben az egyéni rendelések nehézségi szintje folyamatosan növekszik. További fejlesztés a speciális funkciók bevezetése, amelyek segítségével hatékonyabban tudjuk elvégezni feladatainkat. Minden 1000 pont után kapunk egyet, amelyet olyan speciális készségekre cserélhetünk, amelyek növelik a sérült alkatrészek helyreállításának esélyét, vagy jelentősen felgyorsítják a csavarok meglazítását, meghúzását vagy az egyes alkatrészek eltávolítását. Műhelyünkben bármikor építhetünk bővítményeket is, például néhány tematikus poszter vagy egyéb elem hozzáadásával.

Jó dolog, hogy a fejlesztők nyíltan beszélnek a CMS 2015 támogatásáról, amely jóval a játék megjelenése után kerül bevezetésre. Ez például a DLC-bővítéseket eredményezi. Május 1-től a klasszikus régi Fiat 126-ra emlékeztető járművel, valamint legalább négy új tartalommal várunk.

Olvassa el  Blightbound Review: A Dungeon Crawler bármilyen más néven

Garázsháborúk

Bármilyen szórakoztató is, a CMS 2015-ben nem a rutinjavítás az egyetlen bevételi forrás. Ezentúl a régi, sérült autók speciális aukcióin is részt vehetünk, amelyeket aztán műhelyeinkben helyreállíthatunk. Természetesen autóvásárláskor kulcsfontosságú, hogy megbecsüljük, mennyi pénzt kell majd költenünk pl. a karosszéria teljes cseréje vagy a motor újraélesztése addig a pontig, amíg a kulcs elfordítása a gyújtásban nem okoz tartós sípoló hangot. A munkaköltség megfelelő becslésével tetemes összeget kereshetünk, ami egy vevő által megrendelt, meglehetősen nagy felújítás többszörös költsége. Megéri valódi drágaköveket keresni, és olyan autókat találni, amelyek biztos bevételt biztosítanak.

Akik már élvezték a bütykölést a 2014-es Autószerelő Simulátorban, azok nem lepődnek meg garázsunkban az egyedi rendelések lebonyolításának és az autók felújításának módszerén. Csavarról csavarra eljutunk a jármű egyes alkatrészeihez, az elromlott alkatrészeket webáruházban vásárolt újakra cseréljük és összerakjuk az autót. Az irányítási rendszer azonban enyhén módosult, és az a benyomásom, hogy ez a változás nem feltétlenül pozitív. Mindenképpen köszönetet kell mondanunk az alkotóknak, hogy több olyan parancsot adtak hozzá, amelyeket a felújítás során használhatunk; nagyon egyszerűvé és gyorssá teszik az alkatrészek műszaki állapotát mutató normál nézet és felülnézet közötti váltást, valamint az összeszerelésről a szétszerelésre történő módváltást. Sajnos az egyes alkatrészek cseréjének folyamata túlságosan bonyolulttá vált; Mostantól minden, az alkatrészek eltávolításával vagy beszerelésével kapcsolatos műveletet meg kell előznie néhány másodpercnek a jobb egérgomb lenyomva tartásával és egyidejűleg a kiválasztott elem jelzésével. Ezt persze követi a sok játékos által leginkább kedvelt pillanat, vagyis a csavarok kilazítása – és ezek néhol elég sokak. Kár, hogy a fejlesztők feleslegesen meghosszabbították a felújítás idejét az ilyen sajátosságok bevezetésével. A CMS 2014-ben használt rendszer meglehetősen szilárdnak bizonyult, és mára valamivel kevésbé intuitív, ami hosszú távon elég bosszantó lehet. Itt érdemes megemlíteni, hogy a megszerzett tapasztalati pontokból olyan funkciót vásárolhatunk, amely jelentősen lerövidíti ezt a folyamatot; azonban mielőtt a kezünkbe vesszük, komoly munkába kell fognunk.

Olvassa el  No Man's Sky Review – az űrben senki sem hallja, ahogy ásítasz

Csavarról csavarra

Ha arra számított, hogy a Car Mechanic Simulator 2015 áttörő grafikát fog nyújtani, nagyot fog csalódni; a dolgok vizuális oldaláról a Red Dot Games produkciója nagyon hasonlít elődjére. Ennek ellenére tisztességes megjelenés, és minden bizonnyal jobb, mint a különféle szimulátorokban található. Jó ötlet a korrózió fontosságának középpontba állítása a jármű műszaki állapotának becslésében. Az egyes alkatrészek ellenőrzése során nagyon gyakran egy pillantással láthatjuk, hogy melyik alkatrész okozza a problémát. A játék általános stabilitását és optimalizálását illetően gyakorlatilag nincs mit kritizálni – a CMS 2015-öt a kezdetektől fogva olyan akadályok nélkül élvezhetjük, mint például a játék asztali számítógépre emelkedése, lefagyása vagy riasztó FPS-esések. A grafikus beállítások gazdag választéka, valamint az FPS-mérő segít a vizuális effektusok egyszerűen a számítógépünk számítási teljesítményéhez igazításában. Nekem is az volt a benyomásom, hogy az operatőri munka javult; azonban bizonyos esetekben, például a felfüggesztés vagy a motor legkisebb részeihez való eljutáskor nehézségekbe ütközik a teljesen kielégítő eredmény elérése érdekében.

A rajongók azon aggodalma, hogy a CMS 2015 egy fejletlen, fizetős DLC-nek tűnhet a sorozat előző részéhez, alaptalannak bizonyult. Az új játék számos változatos és nagyon érdekes módosítást vezet be, amelyek gazdagítják a játékot. Független döntéseket hozhatunk, és megválaszthatjuk, hogy milyen megrendeléseket kívánunk teljesíteni. A rendelkezésre álló alkatrészek és járművek sokkal gazdagabb választéka biztosítja, hogy a dolgok működési mintáinak kitalálása sokkal több időt vesz igénybe, mint a 2014-es kiadásban, míg a régi kalapácsok javításának képessége biztos bevételi forrást jelent majd. Az élményrendszert is meglehetősen ésszerű módon építettük fel, hogy fokozatosan és akadálytalanul megismertessük e produkció működését. Hosszú távon nem kerülhetjük el az egyhangúság érzését (elvégre hányszor lehet dugattyúkat cserélni, lengőkarokat lazítani anélkül, hogy unatkozna?). A cím azonban sok órányi élvezetes bütykölést biztosít az autó motorházteteje alatt. Pozitív változás a lengyel stúdió számára, hogy már nem a humoros versenyjátékokkal asszociálnak, hanem egy igazán masszív és – ami a legfontosabb – még mindig javuló szimulátorral, amely szépen be tudja tölteni ezt a meglehetősen elhanyagolt rést. Biztosak lehetünk benne, hogy még több lesz ettől a csapattól.