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DiRT Rally Review – Richard Burns Rally peut enfin être remplacé

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DiRT Rally Review – Richard Burns Rally peut enfin être remplacé

Les fans de simulateurs de course sur PC sont vraiment affamés. Les Britanniques de Codemasters leur ont finalement prêté main-forte et ont créé un autre jeu dans la série Dirt. Mais quel jeu c’est !

AVANTAGES:

  1. Réalisme, réalisme !
  2. Longueur des itinéraires ;
  3. Pilote fantastique ;
  4. Niveau de difficulté de la campagne ;
  5. Première ligue d’expérience audio ;
  6. Excellente optimisation.

MOINS :

  1. Les voitures sont un peu trop chères ;
  2. Trop peu d’emplacements ;
  3. Il pourrait utiliser un modèle de dommages un peu meilleur.

Les Britanniques de Codemasters ont dû affronter le risque du chômage pour s’ouvrir à une possibilité de revisiter le sujet des courses automobiles qu’ils avaient complètement négligé. Je parle de la vraie affaire, et non des jeux – toujours très agréables mais d’arcade de part en part – dans la veine de presque tous les épisodes de la série DiRT. Je trouve étrange qu’une entreprise avec de telles traditions dans le domaine des productions illustrant le sport automobile ait pris son temps pour aborder la section la plus critique des jeux liés à la simulation. Bien sûr, le marché est régi par ses propres règles, et peut-être que ces dernières années ce créneau semblait peu prometteur en termes financiers, mais les « orphelins » laissés par le regretté Richard Burns Rally ne manquent pas. Comme vous pouvez le voir, cet article ne pouvait se passer d’une mention honorable de ce titre – toujours jouable -, mais comme cela arrive parfois avec les vieux geezers, le jeu a bien dépassé son apogée. DiRT Rally a-t-il une chance d’être un digne successeur de cette légende ?

Il y a quelques jours, après plusieurs mois passés en Early Access sur Steam, DiRT Rally a finalement été mis à jour vers la version 1.0 et est devenu un jeu à part entière. Elle doit donc être évaluée régulièrement, comme toute autre production complète. La première chose qui saute aux yeux lorsque vous démarrez le programme est que les créateurs se sont finalement débarrassés de tous ces ajouts importuns et exagérés qui caractérisaient les titres précédents de la série.

Il n’y a plus de caravanes, de ballons, de discours peu impressionnants de Ken Block et al., et, surtout, du narrateur inutile qui avait l’habitude d’initier les novices participant à leurs premiers rassemblements aux ficelles du métier. Fini les menus « glamour ». Tout est simple et élégant maintenant, et peut-être même plus austère que dans les anciens jeux Collin McRae. C’est une très bonne chose, car j’avais peur qu’après avoir quitté l’accès anticipé, le jeu nous submerge avec encore plus de contenu inutile qui ne fait que faire perdre du temps aux créateurs. Mais c’est tout le contraire. L’équipe de développement a peaufiné les options de paramètres des contrôleurs et amélioré les fonctions responsables de la modification des paramètres de la voiture avant la course. Certes, tout n’est toujours pas parfait. Dans le parc d’assistance, nous pouvons bricoler différents réglages de la boîte de vitesses, du différentiel et de la suspension, mais pour des raisons inconnues, il est impossible de changer les pneus. Pourtant, le plus important est le fait que les changements que nous apportons ont un impact réel sur notre modèle de conduite. Contrairement à ses prédécesseurs, DiRT Rally se veut un véritable simulateur.

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Cela ne veut pas dire qu’il s’agit d’un simulateur au sens plein du terme. C’est quand même proche de la perfection. Codemasters a réussi à écrire un modèle physique sur la base duquel DiRT Rally essaie de recréer très fidèlement toutes les forces affectant une voiture roulant sur une route cahoteuse. Au détour d’un virage, on sent la répartition du poids du véhicule, les pneus se comportent différemment sur différents types de revêtements, et en plus, le jeu est délicieusement difficile. Une fois que vous avez désactivé toutes les aides, le plaisir devient un véritable défi. La conduite demande au joueur de se concentrer, d’écouter attentivement ce que le pilote – probablement le meilleur de l’histoire des jeux de course – a à dire, d’appliquer une précision minutieuse et d’apprendre laborieusement de nos propres erreurs, à la suite desquelles nous ne pouvons pas nous empêcher mais réessayez. Et encore. Cela faisait longtemps qu’un jeu sur le thème de la voiture ne m’avait pas procuré d’émotions aussi fortes. Les créateurs ont su mettre en jeu une atmosphère brillante, avec notamment la possibilité d’employer des mécaniciens qui, au fur et à mesure qu’ils acquièrent de l’expérience dans les courses suivantes, sont capables de réparer plus efficacement notre véhicule ou même de l’améliorer. Nous pouvons seulement imaginer à quel point Dirt Rally pourrait être incroyable s’il avait une licence FIA ​​complète pour la compétition WRC.

Malheureusement, c’est le volume du jeu qui est son plus gros problème en ce moment. Nous avons un nombre énorme de plus de soixante-dix pistes à compléter, mais en fait ce sont souvent des fragments ou des pistes répétées ou les mêmes itinéraires avec un sens inverse. Il y a un total de six endroits où nous pouvons concourir, tels que le pays de Galles très classique, l’Allemagne bordée de tarmac, Monte Carlo humide, Grace asséchée, la Finlande fulgurante et la Suède enneigée, ajoutées dans la dernière mise à jour. Les itinéraires sont assez longs, mais ils ne sont pas recréés avec une précision réaliste. Au lieu d’une douzaine de kilomètres qui prennent environ sept ou huit minutes à parcourir, il faudrait qu’ils fassent au moins vingt, voire quarante kilomètres, et ce serait probablement plus que ce que la plupart des conducteurs virtuels pourraient supporter. Du moins quand il s’agit d’un titre aussi exigeant, où une erreur met généralement fin au rêve d’arriver le premier à la ligne d’arrivée. De plus, comme je l’ai indiqué ci-dessus, le nombre de routes lui-même semble être assez important, mais si Codemasters a l’intention d’ajouter de nouvelles extensions à l’avenir, alors quelques nouveaux emplacements sont exactement ce que j’aimerais voir.

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Le rallye, cependant, n’est pas tout ce qu’on nous propose. Le jeu comprenait deux types de défis différents. Il y a trois emplacements pour Rally Cross, une compétition où nous courons contre plusieurs autres concurrents sur une piste spécialement préparée, et Hill Climb, où nous empruntons une route sinueuse dans le Colorado pour atteindre le sommet de Pikes Peak. Dans les deux cas, nous pourrions utiliser un peu plus de contenu. Il est à noter que ces compétitions supplémentaires n’ont rien à voir avec l’ambiance des Dirts précédents et c’est une bonne idée de les traiter enfin avec un sérieux total.

Les choses vont mieux en termes de véhicules disponibles, divisés en plusieurs catégories – généralement selon la décennie. Il y en a près de quarante, allant des classiques des années 60 aux manèges modernes – nous avons Mini Cooper S, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta S4 et Integrale, Audi Sport Quattro, Ford Focus, Subaru Impreza et Lancer Mistubishi. Au total, cinquante ans d’histoire de la course automobile attendent d’être testés, et surtout, chaque véhicule offre une expérience différente. Pour les passionnés, il n’y a rien à dédaigner ; il montre également comment la technologie a évolué au fil des décennies. Codemasters mérite une salve d’applaudissements pour la bonne sélection de véhicules. Seulement, ce serait tellement mieux s’ils étaient un peu moins chers, car avec le niveau de difficulté actuel de la campagne, même les meilleurs pilotes devront passer de nombreuses heures au volant pour se les offrir. Ce qui en soi est un grand plaisir, mais… il est évident que tout le monde ne l’aimera pas.

Le modèle de dommages est assez décent et permet la simulation de nombreux types de dommages au véhicule. Pourtant, j’ai eu l’impression qu’il peut aussi être assez tolérant, et que le conducteur doit vraiment faire un effort pour causer de sérieux dégâts qui interrompraient le plaisir. Dans notre lutte en solo, toute collision plus importante entraîne de toute façon un redémarrage de la course, car il ne sert à rien de continuer lorsque nous avons perdu la chance de marquer un bon temps. Les choses sont différentes pour ceux qui prennent l’aventure dans DiRT Rally très au sérieux, mais il n’y aura probablement pas autant de personnes avec une telle attitude. Après tout, même cette quasi-simulation doit avoir certaines limites pour ne pas effrayer un client potentiel qui veut juste voir ce que c’est que d’être un conducteur au volant d’une bête de métal qui file à toute allure sur une route forestière avec quatre roues motrices. . Bien sûr, tout change si le joueur a l’intention de rivaliser avec d’autres personnes via RaceNet. Mais les amateurs n’y ont rien à faire de toute façon. En outre, pour profiter pleinement de l’expérience offerte par le modèle de conduite, un volant décent est nécessaire ; Driving Force GT au minimum, ou mieux encore quelque chose au niveau G27. En tout cas, quelque chose avec un retour de force décent. Bien sûr, vous pouvez essayer de jouer avec une manette, mais ce n’est évidemment pas la même chose. Les seigneurs du clavier devraient rester à l’écart de ce titre.

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Visuellement, DiRT Rally n’est pas une production à couper le souffle. C’est correct, mais sans plus. La troisième itération du moteur Ego excelle dans la physique des objets, mais en termes de graphisme, ne permet pas trop de cloches et de sifflets. Tout a l’air soigné et, surtout, le jeu est bien optimisé. Il ne s’est jamais figé sur moi. Il fonctionne de manière ultra-douce, et c’est probablement la meilleure recommandation. Les sons, à leur tour, sont un chef-d’œuvre absolu, du brillant pilote, que j’ai déjà mentionné ci-dessus, à tous les bourdonnements de moteurs et les bruits qui atteignent l’intérieur de la voiture pendant que nous conduisons. Avec un système audio décent équipé d’un subwoofer, vous pouvez vous sentir comme le roi de la route. Mais même les haut-parleurs les plus faibles offrent une expérience suffisante.

Je ne sais pas quel genre d’accord Codemasters a passé et avec qui, après toutes ces années à errer dans le noir parmi les Dirts médiocres et la série F1, qui n’ont absolument pas réussi à susciter mon intérêt, mais je pense qu’avec la sortie de Rally DiRT, le Les Britanniques ont plus que compensé toutes leurs lacunes. C’est un jeu génial, extrêmement difficile, qui aurait besoin d’un peu plus de polissage ici et là, mais même en tenant compte de ses défauts, il est actuellement sans égal dans sa catégorie. Un digne successeur du Richard Burns Rally ? À mon avis – absolument. Le roi est mort, longue vie au roi!