Πραγματικά πεινασμένοι είναι οι λάτρεις των προσομοιωτών αγώνων υπολογιστή. Οι Βρετανοί από την Codemasters τους έδωσαν τελικά ένα χέρι βοήθειας και δημιούργησαν ένα άλλο παιχνίδι στη σειρά Dirt. Μα τι παιχνίδι είναι αυτό!
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ:
- Ρεαλισμός, ρεαλισμός!
- Μήκος διαδρομών;
- Φανταστικός πιλότος?
- Επίπεδο δυσκολίας της εκστρατείας.
- Premier League της εμπειρίας ήχου.
- Εξαιρετική βελτιστοποίηση.
ΜΕΙΟΝ:
- Τα αυτοκίνητα είναι λίγο πολύ ακριβά.
- Πολύ λίγες τοποθεσίες.
- Θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει λίγο καλύτερο μοντέλο ζημιάς.
Οι Βρετανοί από το Codemasters έπρεπε να αντιμετωπίσουν τον κίνδυνο της ανεργίας για να ανοιχτούν σε μια πιθανότητα επανεξέτασης του θέματος των αγώνων αυτοκινήτων που είχαν παραμελήσει εντελώς. Μιλάω για την πραγματική συμφωνία, και όχι για τα –ακόμα πολύ ευχάριστα, αλλά με arcade – διαρκώς – παιχνίδια στο πνεύμα σχεδόν όλων των δόσεων της σειράς DiRT. Μου φαίνεται περίεργο το γεγονός ότι μια εταιρεία με τέτοιες παραδόσεις στον τομέα των παραγωγών που απεικονίζουν τα μηχανοκίνητα αθλήματα αφιέρωσε χρόνο προσεγγίζοντας την πιο κρίσιμη ενότητα των παιχνιδιών που σχετίζονται με την προσομοίωση. Σίγουρα, η αγορά διέπεται από τους δικούς της κανόνες, και ίσως τα τελευταία χρόνια αυτή η θέση να φαινόταν ελάχιστα ελπιδοφόρα από οικονομική άποψη, αλλά δεν λείπουν τα «ορφανά» που άφησε πίσω του το Ράλι Richard Burns που χάθηκε πολύ. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό το άρθρο δεν θα μπορούσε να κάνει χωρίς μια τιμητική αναφορά σε αυτόν τον –που εξακολουθεί να μπορεί να παιχτεί– τίτλο, αλλά όπως συμβαίνει μερικές φορές με τα παλιά geezers, το παιχνίδι έχει ξεπεράσει την ακμή του. Έχει το DiRT Rally την ευκαιρία να γίνει άξιος συνεχιστής αυτού του θρύλου;
Πριν από λίγες μέρες, μετά από αρκετούς μήνες στο Steam’s Early Access, το DiRT Rally ενημερώθηκε τελικά στην έκδοση 1.0 και έγινε ένα πλήρες παιχνίδι. Θα πρέπει επομένως να αξιολογείται με τακτικούς όρους, όπως και κάθε άλλη πλήρη παραγωγή. Το πρώτο πράγμα που τραβάει τα βλέμματα όταν ξεκινάς το πρόγραμμα είναι ότι οι δημιουργοί τελικά ξεφορτώθηκαν όλες αυτές τις ανεπιθύμητες, υπερβολικές προσθήκες που χαρακτήριζαν τους προηγούμενους τίτλους της σειράς.
Δεν υπάρχουν πια καραβάνια, μπαλόνια, μάλλον μη εντυπωσιακές ομιλίες από τον Ken Block et al., και, το πιο σημαντικό, ο περιττός αφηγητής που συνήθιζε να εισάγει τους αρχάριους που συμμετείχαν στα πρώτα τους ράλι στα κόλπα του εμπορίου. Τέρμα τα «γκλάμουρ» μενού. Όλα είναι απλά και κομψά τώρα, και ίσως ακόμη πιο λιτά από ό,τι στα παλιά παιχνίδια του Collin McRae. Είναι πολύ καλό, γιατί φοβόμουν ότι μετά την πρόωρη πρόσβαση, το παιχνίδι θα μας κυρίευε με ακόμα πιο περιττό περιεχόμενο που μόνο σπατάλησε τον χρόνο των δημιουργών. Αλλά είναι ακριβώς το αντίθετο. Η ομάδα ανάπτυξης εξέλιξε τις επιλογές για τις ρυθμίσεις των ελεγκτών και βελτίωσε τις λειτουργίες που είναι υπεύθυνες για την αλλαγή των ρυθμίσεων του αυτοκινήτου πριν από τον αγώνα. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι όλα τέλεια. Στο service park μπορούμε να τσιμπήσουμε διαφορετικές ρυθμίσεις του κιβωτίου ταχυτήτων, του διαφορικού και της ανάρτησης, αλλά για άγνωστους λόγους είναι αδύνατο να αλλάξουμε τα ελαστικά. Ωστόσο, το πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι αλλαγές που κάνουμε έχουν πραγματικό αντίκτυπο στο μοντέλο οδήγησης μας. Σε αντίθεση με τους προκατόχους του, το DiRT Rally προσπαθεί να είναι ένας γνήσιος προσομοιωτής.
Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι προσομοιωτής με την πλήρη έννοια της λέξης. Ωστόσο, είναι κοντά στην τελειότητα. Η Codemasters κατάφερε να γράψει ένα φυσικό μοντέλο βάσει του οποίου το DiRT Rally προσπαθεί να αναδημιουργήσει όλες τις δυνάμεις που επηρεάζουν ένα αυτοκίνητο που κινείται με ταχύτητα σε ανώμαλο δρόμο πολύ πιστά. Όταν παίρνουμε μια στροφή, μπορούμε να νιώσουμε την κατανομή βάρους του οχήματος, τα ελαστικά συμπεριφέρονται διαφορετικά σε διαφορετικά είδη επιφανειών και πάνω από όλα, το παιχνίδι είναι υπέροχα δύσκολο. Μόλις απενεργοποιήσετε όλες τις ασίστ, η διασκέδαση μετατρέπεται σε πραγματική πρόκληση. Η οδήγηση απαιτεί από τον παίκτη να συγκεντρωθεί, να ακούσει προσεκτικά τι έχει να πει ο πιλότος –πιθανώς ο καλύτερος στην ιστορία των αγώνων αγώνων–, να εφαρμόσει ελάχιστη ακρίβεια και να μάθει επίπονα από τα δικά μας λάθη, μετά από τα οποία δεν μπορούμε να βοηθήσουμε αλλά προσπαθήστε ξανά. Και ξανα. Πάει καιρός που ένα παιχνίδι με θέμα το αυτοκίνητο μου έδινε τόσο δυνατά συναισθήματα. Οι δημιουργοί μπόρεσαν να φέρουν στο παιχνίδι μια εξαιρετική ατμόσφαιρα, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής χρήσης μηχανικών που, καθώς αποκτούν εμπειρία σε επόμενους αγώνες, μπορούν να επισκευάσουν το όχημά μας πιο αποτελεσματικά ή ακόμα και να το βελτιώσουν. Μπορούμε μόνο να φανταστούμε πόσο εκπληκτικό θα μπορούσε να είναι το Dirt Rally αν είχε πλήρη άδεια FIA για αγώνες WRC.
Δυστυχώς, είναι ο όγκος του παιχνιδιού που είναι το μεγαλύτερο πρόβλημά του αυτή τη στιγμή. Έχουμε έναν τεράστιο αριθμό πάνω από εβδομήντα πίστες να ολοκληρώσουμε, αλλά στην πραγματικότητα αυτά είναι συχνά επαναλαμβανόμενα κομμάτια ή κομμάτια ή ίδιες διαδρομές με αντίστροφη κατεύθυνση. Υπάρχουν συνολικά έξι τοποθεσίες στις οποίες μπορούμε να ανταγωνιστούμε, όπως η πολύ κλασική Ουαλία, η Γερμανία με την άσφαλτο, το υγρό Μόντε Κάρλο, η αποξηραμένη Γκρέις, η ιλιγγιώδης Φινλανδία και η χιονισμένη Σουηδία, που προστέθηκαν στην τελευταία ενημέρωση. Οι διαδρομές είναι αρκετά μεγάλες, αλλά δεν αναδημιουργούνται με ρεαλιστική ακρίβεια. Αντί για δώδεκα χιλιόμετρα που χρειάζονται περίπου επτά ή οκτώ λεπτά για να γίνουν, θα έπρεπε να έχουν μήκος τουλάχιστον είκοσι ή και σαράντα χιλιομέτρων, και θα ήταν πιθανώς περισσότερα από όσα θα μπορούσαν να αντέξουν οι περισσότεροι εικονικοί οδηγοί. Τουλάχιστον όταν πρόκειται για έναν τόσο απαιτητικό τίτλο, όπου ένα λάθος συνήθως τελειώνει το όνειρο να φτάσεις πρώτος στη γραμμή του τερματισμού. Επιπλέον, όπως ανέφερα παραπάνω, ο ίδιος ο αριθμός των διαδρομών φαίνεται να είναι αρκετά μεγάλος, αλλά αν η Codemasters σκοπεύει να προσθέσει νέες επεκτάσεις στο μέλλον, τότε μερικές νέες τοποθεσίες είναι ακριβώς αυτό που θα ήθελα να δω.
Το ράλι, ωστόσο, δεν είναι το μόνο που μας προσφέρεται. Το παιχνίδι περιελάμβανε δύο διαφορετικά είδη προκλήσεων. Υπάρχουν τρεις τοποθεσίες για το Rally Cross, έναν διαγωνισμό όπου αγωνιζόμαστε με πολλούς άλλους ανταγωνιστές σε μια ειδικά προετοιμασμένη πίστα και το Hill Climb, όπου παίρνουμε έναν δρόμο με στροφές στο Κολοράντο για να φτάσουμε στην κορυφή του Pikes Peak. Και στις δύο περιπτώσεις θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε λίγο περισσότερο περιεχόμενο. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτοί οι πρόσθετοι διαγωνισμοί δεν έχουν τίποτα κοινό με την ατμόσφαιρα των προηγούμενων Dirts και είναι καλή ιδέα να τους αντιμετωπίσουμε επιτέλους με απόλυτη σοβαρότητα.
Τα πράγματα είναι καλύτερα όσον αφορά τα διαθέσιμα οχήματα, χωρισμένα σε διάφορες κατηγορίες – συνήθως ανάλογα με τη δεκαετία. Υπάρχουν σχεδόν σαράντα από αυτά, που κυμαίνονται από τα κλασικά της δεκαετίας του ’60 έως τις σύγχρονες βόλτες – έχουμε Mini Cooper S, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta S4 και Integrale, Audi Sport Quattro, Ford Focus, Subaru Impreza και Lancer Mistubishi. Συνολικά πενήντα χρόνια ιστορίας αγώνων περιμένει να δοκιμαστεί και το πιο σημαντικό, κάθε όχημα προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία. Για τους λάτρεις δεν είναι τίποτα να φτερνίζονται. δείχνει επίσης πώς η τεχνολογία έχει εξελιχθεί μέσα στις δεκαετίες. Η Codemasters αξίζει ένα μεγάλο χειροκρότημα για τη σωστή επιλογή των οχημάτων. Μόνο που θα ήταν πολύ καλύτερα αν ήταν λίγο λιγότερο ακριβά, γιατί με το σημερινό επίπεδο δυσκολίας της εκστρατείας, ακόμη και οι καλύτεροι οδηγοί θα πρέπει να περάσουν πολλές, πολλές ώρες πίσω από το τιμόνι για να τα αντέξουν οικονομικά. Κάτι που από μόνο του είναι μεγάλη απόλαυση, αλλά… είναι προφανές ότι δεν θα αρέσει σε όλους.
Το μοντέλο ζημιάς είναι αρκετά αξιοπρεπές και επιτρέπει την προσομοίωση πολλών τύπων ζημιάς οχήματος. Ωστόσο, είχα την εντύπωση ότι μπορεί επίσης να είναι αρκετά επιεικής και ότι ο οδηγός πρέπει πραγματικά να κάνει μια προσπάθεια να προκαλέσει σοβαρή ζημιά που θα διέκοπτε τη διασκέδαση. Στον αγώνα μας για έναν παίκτη, οποιαδήποτε μεγαλύτερη σύγκρουση έχει ως αποτέλεσμα την επανεκκίνηση του αγώνα ούτως ή άλλως, καθώς δεν έχει νόημα να συνεχίσουμε όταν έχουμε χάσει την ευκαιρία να σκοράρουμε εξαιρετικό χρόνο. Τα πράγματα είναι διαφορετικά για όσους αντιμετωπίζουν την περιπέτεια στο DiRT Rally πολύ σοβαρά, αλλά μάλλον δεν θα υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι με τέτοια συμπεριφορά. Εξάλλου, ακόμη και αυτή η σχεδόν προσομοίωση πρέπει να έχει ορισμένα όρια για να μην τρομάξει έναν πιθανό πελάτη που θέλει απλώς να δει πώς είναι να είσαι οδηγός πίσω από το τιμόνι ενός μεταλλικού θηρίου που επιταχύνει κατά μήκος ενός δασικού δρόμου με κίνηση στους τέσσερις τροχούς . Φυσικά, όλα αλλάζουν εάν ο παίκτης σκοπεύει να ανταγωνιστεί άλλους ανθρώπους μέσω του RaceNet. Αλλά οι ερασιτέχνες δεν έχουν τίποτα να κάνουν εκεί ούτως ή άλλως. Επιπλέον, για να έχετε την πλήρη εμπειρία που προσφέρει το μοντέλο οδήγησης απαιτείται ένα αξιοπρεπές τιμόνι. Driving Force GT στο ελάχιστο, ή καλύτερα κάτι σε επίπεδο G27. Σε κάθε περίπτωση, κάτι με αξιοπρεπή ανατροφοδότηση δύναμης. Φυσικά, μπορείτε να δοκιμάσετε να παίξετε με ένα χειριστήριο, αλλά αυτό προφανώς δεν είναι το ίδιο. Οι Άρχοντες του πληκτρολογίου θα πρέπει να μείνουν μακριά από αυτόν τον τίτλο.
Οπτικά, το DiRT Rally δεν είναι μια εντυπωσιακή παραγωγή. Είναι αξιοπρεπές, αλλά τίποτα περισσότερο. Η τρίτη επανάληψη της μηχανής Ego υπερέχει στη φυσική των αντικειμένων, αλλά από την άποψη των γραφικών δεν επιτρέπει πάρα πολλά κουδούνια και σφυρίγματα. Όλα φαίνονται προσεγμένα και, το πιο σημαντικό, το παιχνίδι είναι καλά βελτιστοποιημένο. Δεν πάγωσε ποτέ πάνω μου. Λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά, και αυτή είναι ίσως η καλύτερη σύσταση. Οι ήχοι, με τη σειρά τους, είναι ένα απόλυτο αριστούργημα, από τον λαμπρό πιλότο, τον οποίο ανέφερα ήδη παραπάνω, μέχρι όλα τα βουητά των κινητήρων και τους θορύβους που φτάνουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ενώ οδηγούμε. Με ένα αξιοπρεπές ηχοσύστημα εξοπλισμένο με υπογούφερ μπορείτε να νιώσετε σαν ο βασιλιάς του δρόμου. Αλλά ακόμη και πιο αδύναμα ηχεία παρέχουν επαρκή εμπειρία.
Δεν ξέρω τι είδους συμφωνία έκανε η Codemasters και με ποιον μετά από τόσα χρόνια περιπλάνησης στο σκοτάδι ανάμεσα στα μέτρια Dirts και τη σειρά F1, που απέτυχε εντελώς να κορυφώσει το ενδιαφέρον μου, αλλά πιστεύω ότι με την κυκλοφορία του Rally DiRT το Οι Βρετανοί έχουν κάτι παραπάνω από αναπληρώσει όλες τις ελλείψεις τους. Είναι ένα υπέροχο, εξαιρετικά προκλητικό παιχνίδι, που θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει λίγο περισσότερο γυάλισμα εδώ και εκεί, αλλά ακόμη και αν ληφθούν υπόψη τα ελαττώματα του, είναι προς το παρόν ασυναγώνιστο στην κατηγορία του. Ένας άξιος διάδοχος του Ράλι Ρίτσαρντ Μπερνς; Κατά τη γνώμη μου – απολύτως. Ο βασιλιάς πέθανε, ζήτω ο βασιλιάς!
