DiRT Rally Review – Richard Burns Rally kann endlich ersetzt werden

Wirklich ausgehungert sind die Fans von PC-Rennsimulatoren. Die Briten von Codemasters haben ihnen endlich geholfen und ein weiteres Spiel der Dirt-Reihe entwickelt. Aber was ist das für ein Spiel!

VORTEILE:

  1. Realismus, Realismus!
  2. Länge der Routen;
  3. Fantastischer Pilot;
  4. Schwierigkeitsgrad der Kampagne;
  5. Premier League des Audioerlebnisses;
  6. Hervorragende Optimierung.

MINUS:

  1. Die Autos sind etwas zu teuer;
  2. Zu wenige Standorte;
  3. Es könnte ein etwas besseres Schadensmodell gebrauchen.

Die Briten von Codemasters mussten sich dem Risiko der Arbeitslosigkeit stellen, um sich einer Möglichkeit zu öffnen, das von ihnen völlig vernachlässigte Thema Autorennen wieder aufzugreifen. Ich spreche vom echten Deal und nicht von den – immer noch sehr angenehmen, aber durch und durch Arcade – Spielen im Stil fast aller Teile der DiRT-Reihe. Ich finde es seltsam, dass sich ein Unternehmen mit solchen Traditionen im Bereich der Produktionen, die den Motorsport abbilden, viel Zeit nimmt, um sich dem kritischsten Abschnitt von simulationsbezogenen Spielen zu nähern. Sicher, der Markt unterliegt seinen eigenen Regeln, und vielleicht schien diese Nische in den letzten Jahren finanziell wenig erfolgversprechend, aber an „Waisen“, die die so sehr vermisste Richard Burns Rallye hinterlassen hat, mangelt es nicht. Wie Sie sehen, konnte dieser Artikel nicht ohne eine lobende Erwähnung dieses – immer noch spielbaren – Titels auskommen, aber wie es manchmal bei alten Knackern passiert, hat das Spiel seine Blütezeit längst überschritten. Hat DiRT Rally eine Chance, ein würdiger Nachfolger dieser Legende zu sein?

Vor einigen Tagen, nach mehreren Monaten im Early Access von Steam, wurde DiRT Rally endlich auf Version 1.0 aktualisiert und wurde zu einem vollwertigen Spiel. Es sollte daher wie jede andere vollständige Produktion regelmäßig evaluiert werden. Das erste, was beim Start des Programms ins Auge fällt, ist, dass die Macher endlich all diese unwillkommenen, übertriebenen Ergänzungen losgeworden sind, die die vorherigen Titel der Reihe auszeichneten.

Es gibt keine Karawanen, Ballons mehr, eher unscheinbare Reden von Ken Block et al. und vor allem den unnötigen Erzähler, der früher Neulinge bei ihren ersten Kundgebungen in die Tricks des Handels einführte. Keine „Glamour“-Menüs mehr. Alles ist jetzt einfach und elegant und vielleicht sogar noch strenger als in den alten Collin McRae-Spielen. Das ist eine sehr gute Sache, denn ich hatte Angst, dass uns das Spiel nach dem Verlassen des Early Access mit noch mehr unnötigem Inhalt überhäuft, der nur die Zeit der Entwickler verschwendet. Aber es ist ganz im Gegenteil. Das Entwicklungsteam hat die Optionen für die Einstellungen der Controller poliert und die Funktionen verbessert, die für die Änderung der Einstellungen des Autos vor dem Rennen verantwortlich sind. Stimmt, noch ist nicht alles perfekt. Im Servicepark können wir an verschiedenen Einstellungen von Getriebe, Differential und Federung basteln, aber aus unbekannten Gründen ist ein Reifenwechsel nicht möglich. Am wichtigsten ist jedoch die Tatsache, dass die von uns vorgenommenen Änderungen konkrete Auswirkungen auf unser Fahrmodell haben. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern versucht DiRT Rally, ein echter Simulator zu sein.

Dies bedeutet nicht, dass es sich um einen Simulator im wahrsten Sinne des Wortes handelt. Trotzdem ist es fast perfekt. Codemasters ist es gelungen, ein physikalisches Modell zu schreiben, auf dessen Grundlage DiRT Rally versucht, alle Kräfte, die auf ein Auto wirken, das auf einer holprigen Straße beschleunigt, sehr originalgetreu nachzubilden. Beim Abbiegen spürt man die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs, die Reifen verhalten sich auf unterschiedlichen Untergründen unterschiedlich und obendrein ist das Spiel herrlich schwierig. Sobald Sie alle Assists ausschalten, wird der Spaß zu einer echten Herausforderung. Beim Fahren muss der Spieler sich konzentrieren, genau zuhören, was der Pilot – wahrscheinlich der beste in der Geschichte der Rennspiele – zu sagen hat, minutiöse Präzision anwenden und mühsam aus unseren eigenen Fehlern lernen, an deren Folgen wir nicht mehr ändern können aber versuch es nochmal. Und wieder. Es ist schon eine Weile her, dass mir ein Auto-Themen-Spiel so starke Emotionen gegeben hat. Die Macher konnten eine geniale Atmosphäre ins Spiel bringen, inklusive der Möglichkeit, Mechaniker einzustellen, die mit ihrer Erfahrung in späteren Rennen unser Fahrzeug effizienter reparieren oder sogar verbessern können. Wir können uns nur vorstellen, wie großartig Dirt Rally sein könnte, wenn es eine vollständige FIA-Lizenz für den WRC-Wettbewerb hätte.

Leider ist die Lautstärke des Spiels derzeit das größte Problem. Wir haben eine enorme Anzahl von über siebzig Tracks zu absolvieren, aber in Wirklichkeit handelt es sich oft um wiederholte Fragmente oder Tracks oder die gleichen Routen mit umgekehrter Richtung. Es gibt insgesamt sechs Orte, an denen wir konkurrieren können, wie das sehr klassische Wales, das asphaltierte Deutschland, das feuchte Monte Carlo, das ausgetrocknete Grace, das halsbrecherische Finnland und das schneebedeckte Schweden, das im neuesten Update hinzugefügt wurde. Die Routen sind ziemlich lang, aber sie werden nicht mit realistischer Genauigkeit nachgebaut. Anstelle von einem Dutzend Kilometern, die etwa sieben oder acht Minuten dauern, müssten sie mindestens zwanzig oder sogar vierzig Kilometer lang sein, und das wäre wahrscheinlich mehr, als die meisten virtuellen Fahrer bewältigen könnten. Zumindest bei einem so anspruchsvollen Titel, bei dem meist ein Fehler den Traum vom Ziel als Erster beendet. Außerdem scheint die Anzahl der Routen selbst, wie ich oben erwähnt habe, ziemlich groß zu sein, aber wenn Codemasters beabsichtigt, in Zukunft neue Erweiterungen hinzuzufügen, dann sind ein paar neue Orte genau das, was ich gerne sehen würde.

Rallyesport ist jedoch nicht alles, was uns geboten wird. Das Spiel beinhaltete zwei verschiedene Arten von Herausforderungen. Es gibt drei Orte für Rally Cross, einen Wettbewerb, bei dem wir auf einer speziell präparierten Strecke gegen mehrere andere Konkurrenten antreten, und Hill Climb, wo wir eine kurvenreiche Straße in Colorado nehmen, um den Gipfel des Pikes Peak zu erreichen. In beiden Fällen könnten wir etwas mehr Inhalt gebrauchen. Es ist erwähnenswert, dass diese zusätzlichen Wettbewerbe nichts mit der Atmosphäre früherer Dirts zu tun haben und es eine gute Idee ist, sie endlich mit totalem Ernst zu behandeln.

Besser sieht es bei den verfügbaren Fahrzeugen aus, unterteilt in mehrere Kategorien – meist nach Dekade. Es gibt fast vierzig davon, von den Klassikern der 60er bis hin zu modernen Fahrzeugen – wir haben Mini Cooper S, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta S4 und Integrale, Audi Sport Quattro, Ford Focus, Subaru Impreza und Lancer Mistubishi. Insgesamt 50 Jahre Rennsportgeschichte warten darauf, ausprobiert zu werden und vor allem bietet jedes Fahrzeug ein anderes Erlebnis. Für Enthusiasten ist es nichts zu verachten; es zeigt auch, wie sich die Technologie im Laufe der Jahrzehnte entwickelt hat. Codemasters verdient großen Applaus für die richtige Auswahl der Fahrzeuge. Nur wäre es noch viel besser, wenn sie etwas günstiger wären, denn bei dem derzeitigen Schwierigkeitsgrad der Kampagne werden sich selbst die besten Fahrer viele, viele Stunden hinter dem Steuer verbringen müssen, um sie sich leisten zu können. Was an sich schon ein großes Vergnügen ist, aber… es ist klar, dass es nicht jedem gefallen wird.

Das Schadensmodell ist ziemlich anständig und ermöglicht die Simulation vieler Arten von Fahrzeugschäden. Trotzdem hatte ich den Eindruck, dass es auch recht verzeihend sein kann und der Fahrer sich wirklich anstrengen muss, um ernsthafte Schäden anzurichten, die den Spaß stören würden. In unserem Einzelspielerkampf führt jede größere Kollision sowieso zu einem Neustart des Rennens, da es keinen Sinn macht, weiterzumachen, wenn wir die Chance auf eine tolle Zeit verloren haben. Anders sieht es bei denen aus, die das Abenteuer in DiRT Rally sehr ernst nehmen, aber so viele Leute mit einer solchen Einstellung werden es wahrscheinlich nicht geben. Schließlich muss auch diese Beinahe-Simulation gewisse Grenzen haben, um einen potenziellen Kunden nicht abzuschrecken, der nur einmal sehen möchte, wie es ist, als Fahrer hinter dem Steuer einer Metallbestie mit Allradantrieb über eine Forststraße zu rasen . Natürlich ändert sich alles, wenn der Spieler beabsichtigt, sich über RaceNet mit anderen Leuten zu messen. Aber Amateure haben da sowieso nichts zu tun. Außerdem ist ein anständiges Lenkrad erforderlich, um das volle Erlebnis des Fahrmodells zu erhalten; Driving Force GT mindestens, oder besser noch etwas auf G27-Niveau. Auf jeden Fall etwas mit ordentlichem Force-Feedback. Natürlich können Sie versuchen, mit einem Controller zu spielen, aber das ist offensichtlich nicht dasselbe. Herren der Tastatur sollten sich von diesem Titel fernhalten.

Optisch ist DiRT Rally keine atemberaubende Produktion. Es ist anständig, aber mehr nicht. Die dritte Iteration der Ego-Engine zeichnet sich durch die Physik von Objekten aus, lässt jedoch in Bezug auf die Grafik nicht zu viel Schnickschnack zu. Alles sieht ordentlich aus und vor allem ist das Spiel gut optimiert. Bei mir ist es nie gefroren. Es läuft ultra-flüssig, und dies ist wahrscheinlich die beste Empfehlung. Die Sounds wiederum sind ein absolutes Meisterwerk, vom genialen Piloten, den ich oben schon erwähnt habe, bis hin zu all den Motorensummen und Geräuschen, die während der Fahrt ins Innere des Autos dringen. Mit einem anständigen Audiosystem, das mit einem Subwoofer ausgestattet ist, können Sie sich wie der König der Straße fühlen. Aber auch schwächere Lautsprecher sorgen für ein ausreichendes Erlebnis.

Ich weiß nicht, was Codemasters für einen Deal gemacht hat und mit wem nach all den Jahren des Wanderns im Dunkeln zwischen mittelmäßigen Dirts und der F1-Serie, die mein Interesse nicht geweckt haben, aber ich glaube, dass mit der Veröffentlichung von Rally DiRT die Die Briten haben all ihre Mängel mehr als wettgemacht. Es ist ein tolles, extrem anspruchsvolles Spiel, das hier und da noch etwas mehr Feinschliff vertragen könnte, aber selbst unter Berücksichtigung seiner Mängel derzeit in seiner Kategorie konkurrenzlos ist. Ein würdiger Nachfolger von Richard Burns Rally? Meiner Meinung nach – absolut. Der König ist tot, lang lebe der König!

Sebastian schneiderhttps://midian-games.com
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