The Crew Review: Test Drive Unlimited i USA

0
9

Efter seks års hårdt arbejde har teamet bag Test Drive Unlimited lavet et lignende produkt til Ubisoft. Et par dusin af biler, det store USA og det titulære ‘crew’ på vejen. Hvordan blev det hele?

PROS:

  1. Et åbenbarende og mangfoldigt kort over USA fyldt med adskillige steder;
  2. En mængde ting at gøre og opdage;
  3. Følelsen af ​​at rejse gennem Amerika;
  4. En tilgængelig køremodel – selv på tastaturet;
  5. Stor optimering;
  6. Sociale funktioner.

ULEMPER:

  1. Dyre biler og mikrotransaktioner;
  2. En lille mængde biler;
  3. Et undervældende plot;
  4. Få muligheder for tuning;
  5. Mangel på dynamisk vejr.

’Ja, åh! Stå op nu! Åh! Slå det ud! Super motorveje, kyst til kyst, let at komme overalt. På den transkontinentale overbelastning skal du bare glide bag rattet. Hvordan føles det’, Selvom James Browns klassiker ikke kan høres i spillet, er det svært at finde en anden sang, der opsummerer, hvad The Crew handler om – at køre i USA. Den amerikanske atmosfære findes i hver kilometer af det enorme virtuelle USA, vi krydser. Spilkortets storhed af omfang og variation formår nogle gange endda at overskygge selve kørslen, bilerne og tuningen. Det er tydeligt, at kortet var Ivory Towers øjensten – udvikleren, der tidligere var kendt for Test Drive Unlimited. Besætningen, som var under udvikling i næsten 6 år, skulle være sjælens efterfølger af TDU, men større, bedre og mere interessant i alle aspekter. Den ambition gav os nogle ret gode resultater.

Spillet afslører ikke hele dets verdensret af flagermus. For at få adgang til spilverdenen, hvor vi kan køre næsten overalt, medmindre der er lodrette sten og vand til stede, skal vi først lære vores hovedperson – Alex Taylor, og hans motiver for at løbe gennem og gennem staterne at kende. Plottet er unapologetisk kliché, som om det var kopieret direkte fra en Fast & Furious-film. Vores stakkels Alex er anklaget for mord, søger hævn og forsøger at fritage sig selv fra skyld som en undercover FBI-agent, der skal blande sig i en bande af gaderacere, der blot kaldes ‘5-10’. Ingen af ​​plottvistene eller dialogerne vil rive os af fødderne, men det er en god ting, at udviklerne har besluttet sig for en sådan form – det er en meget mere interessant løsning end at køre for dens skyld (og forbedre vores statistik). ). Cutscenes omfatter den samme, ganske exceptionelle grafiske stil, som vi kender og elsker fra Driver: San Francisco, og stemmeskuespillerne klarer en standardoptræden. I mellemtiden er missionerne i sig selv forskellige på grund af direkte referencer til hændelser, som f.eks. efterlader en bestemt bil eller ramte nogen af ​​vejen.

En mulighed for at ændre polstringen – et sjældent syn i racerspil.

Da vi endelig kommer igennem de første løb og mellemsekvenserne, står hele USA opdelt i fem regioner til vores rådighed. Vi kan rejse hvor som helst, vi ønsker, men visse udfordringer låses op gradvist, efter at have fuldført en tidligere bedrift eller opnået et højt nok førerniveau. Blandt de syv missionstyper finder vi både lette og ligetil modes: løb, kørsel gennem kontrolpunkter, løbe væk fra politiet og den helvedes irriterende ramning af modstanderens køretøjer. På trods af disse aktiviteter, der flettes gennem hele spillet – får vi ikke en eneste gang en følelse af sløvhed og gentagelse. Alt sammen på grund af udviklerens fremragende udførelse og brug af de mange forskellige områder spredt ud over kortet, sammen med et par spektakulære scripts. Vi kommer til at køre race på Laguna Seca-banen, travle gader, blandt majestætiske redwoods, ørkenens ødemarker, sumpe, der kravler med alligatorer, bjergserpentiner – de unikke steder ser ud til at have ingen ende. Mens vi kører kapsejlads i lufthavnen, vil vi blive distraheret af ankommende og afgående fly, i minerne vil vi blive afbrudt af dumpere og kraner, og i byen skal vi passe på, lad os sige, et tankskib, der bare bakker op. Næsten altid er der en vis distraktion fra vejen forude.

Læs også  Monster Hunter Rise Review: Et spændende nyt kapitel i Monster Hunting

Dynamiske løb resulterer i hensynsløse face-offs.

At dukke op for hvert trin (eller mile) færdighedstest som os slalom, kørsel over en linje eller gennem porte er mere monotont – de er dog værd at gennemføre, da vi takket være dem låser op for komponenter for at forbedre vores maskiner. En stor del af aktiviteter på kortet består af adskillige samleobjekter i form af karakteristiske lokationer, vrag af unikke biler (ligesom i Test Drive Unlimited 2), oplåselige ‘observatorieantenner’ (i stil med Far Cry eller Assassin’s Creed ), og meget af den sociale netværksfunktionalitet, som udviklerne har fokuseret på. Til vores afslutning er der flere daglige, ugentlige og månedlige udfordringer og fraktionsmissioner, der kan tage op til to timer (eller mere). Prikken over i’et bliver, den meget meget belønnede, fuldførelse af opgaver og næsten alle tilgængelige missioner i multiplayer, både i co-op og konkurrencedygtige. Selvom her er det aktuelle for mange racerspils skematiske råd – det er bedst at køre race med dine venner med stemmekommunikation på. På den måde kan vi virkelig danne det titulære ‘Crew’, da spillet ikke parrer os med tilfældige ledsagere uanset deres biler – vi kan enten spille med nogen meget hurtigere eller langsommere end os. På de tidspunkter, når vi er i co-op missioner, vil vi enten konstant være i spidsen eller langt bagefter vores venner. Op til otte spillere kan være på kortet på samme tid.

Når vi kører på tværs af landet, bliver vores tur realistisk beskidt

De enorme udfordringer kræver de rigtige værktøjer. I dette aspekt skuffer The Crew lidt, da der tydeligvis er for få køretøjer. De virtuelle bilbutikker tilbyder omkring 40 biler. Amerikanske mærker er de dominerende: Ford, Dodge, Chrysler, Chevrolet – både nye og klassiske muskelbiler. Derudover behandles vi de tyske standard: Golf, BMW M5, Mercedes SLS, SL og et par italienske superbiler: Lamborghini, LaFerrari, Pagani. Udviklerne synes ikke at have noget imod mængden, da de fleste af bilerne kan laves om til visse baner såsom: terræn, gade, racerbane – på den måde får de en lille smule modificeret, tunet op, se, men det ændrer ikke på, at det stadig er den samme model. Det er værd at nævne, at på trods af det rent adrætte køremodul, køres bilerne forskelligt – terrængående biler er langsomme og logiske, klassiske muskelbiler har ikke lyst til at dreje, og GT-biler holder sig tæt til asfalten.

Undvig mellem redwoods.

Måden hver maskine kører på ændrer sig med tiden, når vi successivt tilføjer modificerede dele, men tuningen i The Crew kommer ikke engang i nærheden af ​​den i Need For Speed: Underground 2. Først og fremmest – de ulåste elementer installeres automatisk, hvilket praktisk talt resulterer i, at vi ikke mærker forbedringen af ​​maskinen – den er for flydende og hurtig. Tuningbutikker i byerne sælger i bund og grund os sæt, der opgraderer til en anden klasse, eller udstyrer de ulåste dele til en ny købt bil, hvilket desværre ikke sker så ofte. Mulighederne for at ‘pimpe vores tur’ er minimale: fælge, kofangere, tærskel, spoiler – alt sammen i små mængder og variation. På plussiden er en rosværdig funktion chancen for at ændre farven på vores polstring og instrumentbrættet. Essensen af ​​tuning i spillet ser ud til at være den fulde makeover, ændre biltypen og give den et mere robust look – med højere affjedring, bredere skærme og en række lamper på motorhjelmen. Det er svært at få følelsen af, at de fleste af frynsegoderne rent faktisk fungerer, med frynsegoder låst op af bonuspoint. De fleste af dem giver os knap et par procent rabat i butikken, eller en lignende lille bonus til bremsning eller acceleration.

Spektakulære stunts, der ligner Burnout, er ikke blevet udeladt.

Bilhåndteringen er typisk i arkadestil, og det er svært at finde spor af en mere simuleringsfokuseret, men det er ikke sådan, at bilhåndteringen minder om at køre en luftpudefartøj. Besætningen er et sted mellem Forza Horizon og Need for Speed. Køremodellen er ganske fornøjelig selv på et tastatur, men uden tvivl, for at få den ultimative præcision og nydelse, bør man overveje at tilslutte en controller eller et rat. Det kræver dog noget tid – det tager et stykke tid at justere de mange tilgængelige følsomhedsskydere og døde zoner, men at bruge rattet er virkelig underholdende, især i frit roaming og indtagelse af perspektivet fra cockpittet. Forskelle mellem at køre med det tilgængelige handicap, i en ‘sport’-tilstand eller ‘hardcore’ kommer ned til svagere håndtering af bilens bagside, hos dem, der har en tendens til – at kunne lide muskelbiler.

Læs også  Subnautica: Below Zero: Surviving the Alien Arctic

Landskabet ændrer sig fejlfrit til et vintereventyrland.

Selve missionerne og løbene er meget dynamiske og ofte fulde af kaos – på grund af tilfældige styrt med tilfældige biler i trafikken i de mere tætte byer. AI’en på den anden side er ret filmagtig – ofte vil vores modstandere være uopnåelige i begyndelsen, blot for at sænke farten, så vi kan indhente det tempo og spille en klimatisk afslutning. Selvom det også fungerer omvendt, når vi er i spidsen – vil selv et par sekunders forsinkelse helt sikkert virke i fjendernes favør. Særligt frustrerende er de missioner, hvor vi er nødt til at ramme vores modstandere – som regel skal vi gentage dem, vi skal afprøve vores fjende, for at finde en svagere tur, hvilket gør os til et let mål, eller vi er nødt til at bede om, at vi er heldige. Heldigvis for AI’en fungerer dette ret godt, da vi ikke behøver at gentage hele løbet, når vi bliver ramt, eller falder ud af banen. Ofte har vi en chance for at sejre. Destruktionssystemet ses bedst under lange fraktionsmissioner, men det er grundlæggende kosmetisk – vores tur reparerer hurtigt sig selv. Et ødelæggelsessystem har mindre indflydelse på vores ydeevne (hvis nogen overhovedet) på trods af, hvad hæftet kunne foreslå.

Den bjergrige Yellowstone. Hver bil har et fint detaljeret cockpit, hvor vi kan se os omkring.

Besætningens grafik er anstændig nok til ikke at frygte os på nogen bestemt måde. Spillet holder bestemt ikke op til, hvad vi har set i DriveClub eller Forza Motorsport 2. Alt sammen på grund af det faktum, at den titulære besætning ikke sigter efter fotorealisme – det ligner bare et videospil. Teksturerne er ikke i top, nogle ting er for blanke, biler i trafikken ser enkle ud. Heldigvis er spillet detaljeret nok til at producere et troværdigt virtuelt Amerika. Vores biler ser usædvanligt godt ud, cockpitterne er detaljerede, bilens karrosseri bliver snavset på en realistisk måde, når vi kører off-road. Vi kan undre os over vores biler i vores garage, men en billedtilstand kendt fra andre spil er overraskende fraværende. Der blev lagt stor omhu i at bringe skovbruget til live – løvklædte grene danser i vinden, højt græs ser ud som om nogen kunne have mistet deres nøgler derinde og prærien ser indbydende ud. Der blev lagt en stor indsats i at få hver region og by til at føles særskilt med sit eget look og stil. Overgangene i landskabet, som fra Washingtons efterårsskove til Floridas palmefyldte kyst, er sømløse og næsten ikke synlige. Det er også værd at nævne, at The Crew kan spilles på ældre pc’er, selv med dual-cores.

En flykirkegård – mangfoldigheden af ​​steder er forbløffende.

Lyddesignet holder samme niveau. Alt ser ud til at være “OK” med en wow-faktor, der næsten ikke er til stede. Nogle få radiostationer med et bredt repertoire at vælge imellem er til stede (fra klassisk musik, afslapningsbeats, hiphop, rock til kendte andenklasses numre), dog numre, der passer til at rejse gennem hundredvis af miles, eller en mulighed for at spille ens egen musik er fraværende. Motorlydene er forskellige, men bestemt for stille og umærkelige – de forsvinder et sted midt i dialoger, lyden fra politiradioen og lydsporet. Det originale soundtrack er usædvanligt godt, når det akkompagneres i løb – det er dramatisk, spændende og gør løb mere episke.

Læs også  Vi har haft Triple-A; Nu er det tid til Triple-I - The Future of Indie Games

Viva Las Vegas!

Den største fejl ved besætningen er spillets økonomi – i form af in-game-valutaen kaldet blot Bucks, og sideløbende med det, vor tids vanskeligheder – mikrotransaktioner. Spillet er ikke for generøst med at belønne os for alle stunts på vejen og hovedmissioner. Vi tjener måske lidt mere i multiplayer og nogle til fraktionsmissionerne – de er dog ikke så mange, som man kunne håbe, og tager ofte mere end to timer. En lav indkomst forhindrer os ikke i at fuldføre spillet eller komme videre – det vil dog resultere i, at vores garage lader meget tilbage at ønske. Vi vil ikke blive præmieret for fremskridt med nogen ekstra biler (ud over den, der er tildelt os for præstationer), og priserne på de bedre maskiner får os til at køre ret meget og spare flittigt. Man kunne også beslutte sig for at bruge et kreditkort og købe ‘Crew Credits’. Denne valuta, tilgængelig takket være rigtige penge, lad os købe biler og tuning dele. Uheldigvis for os kan nogle klistermærkepriser nå op på prisen for to Ford Focus-biler. Det bliver hurtigt indlysende, at økonomien var planlagt strengt for de utålmodige spillere, der vil have en Ferrari eller en Koenigsegg for en million dollars, for at række ud efter deres kreditkort. Når det kommer til besætningsmangler, kan man ikke glemme overmætningen af ​​information – vores HUD bliver simpelthen bombarderet med forskellige meddelelser, der ofte helt blokerer udsynet. Heldigvis kan de fleste af disse ting slås fra i indstillingsmenuen.

Det lokale politi vil ikke gå let for os…

Bortset fra det lider spillet af for tidlige sygdomme og fejl, der er typiske for en online-tilstand i racerspil. En gang imellem vil en bil skyde ud et sted på en uhæmmet måde, ramme en fodgænger frontalt, som om han eller hun var en metalstang. Det er også muligt, at der ikke vil være andre spillere på vores kort i en session, til sidst kan der være en eller to, serverne formår at gå ned en gang imellem, og i så fald mister vi sessionen, der er i øjeblikket ved at blive afsluttet (selvom man spiller alene – The Crew kræver altid at være online). Disse tilfælde er dog få og langt imellem, og ødelægger ikke den generelle tilfredshed ved at spille spillet.

San Francisco – trafikken her kan være et mareridt.

Besætningen kan opsummeres i en enkelt sætning: den er rig, fyldt til randen med indhold og ting at lave – og smuk som Forza Horizon 2! Den svagere grafik er sandsynligvis et resultat af, at spillets udvikling startede i 2008. Det kan lige så godt være prisen, vi skal betale for en så stor og åben verden, fuld af store, livlige byer og tæt skovbrug ind imellem. The Crew vælter ikke konkurrenterne i alle aspekter, men i sidste ende er det Ubisofts spil, der giver os mest sjov fra at ‘køre for den skyld’. Den sjov kommer til prisen for en lille mængde bil til rådighed, som selv en værste sælger ikke ville sælge til den pris. Vi er aldrig vidne til dynamiske ændringer i vejret, og vi vil heller ikke undre os over grafikken som i Forza. Men vi får en uhyggelig atmosfære af at rejse over de amerikanske motorveje, mange ting at opdage og en masse spænding fra multiplayer. På trods af dets mangler – kan The Crew med rette indtage sin plads blandt folk som Need for Speed, Forza Motorsport eller Burnout, som en ny solid og tilfredsstillende franchise.