Home Recenze Recenze WRC 10 – Naconova předposlední šance porazit Codemasters

Recenze WRC 10 – Naconova předposlední šance porazit Codemasters

0
Recenze WRC 10 – Naconova předposlední šance porazit Codemasters

Slyšeli jste, že Codemasters přebírá licenci WRC v roce 2023? To znamená, že WRC 10 je pravděpodobně předposlední titul v sérii od Nacon a KT Racing. Budou se na tyto hry vzpomínat s nostalgií? Věřím, že ano, navzdory jejich chybám.

Pokud jste hráčem na Steamu, stanete se svědky bizarní situace. WRC 9 dorazí do vašeho obchodu 16. září, zatímco WRC 10 bude k dispozici… o dva týdny dříve. Jak se to mohlo stát? Je to proto, že devátý díl Naconovy (dříve Bigbenovy) série měl být exkluzivitou Epic Games Store na rok. Dovolte mi tedy odpovědět na otázku, která vás možná právě teď napadla. Ne, není důvod jít na WRC 9 na Steamu teď, když je WRC 10 hned za rohem. Nová hra je prostě větší a (většinou) lepší.

Ne tak bohatý, jak se může zdát

PROFESIONÁLOVÉ:

  1. jízda je stále čistá radost, zvláště ve 4WD vozech na šotolině;
  2. skvělé rychlostní zkoušky, rozmanitější než kdy jindy díky přidání historických rally;
  3. poutavý a bohatý režim kariéry (s několika novými funkcemi);
  4. Anniversary Mode je cenným doplňkem kariéry…

NEVÝHODY:

  1. …ale měl by mít pestřejší fáze a vyváženou obtížnost;
  2. líná a chamtivá politika přidávání nového obsahu;
  3. stále existuje prostor pro důležitá zlepšení ve fyzice;
  4. zastaralá grafika a další problémy zděděné z předchozích her (a také některé nové).

Ale pokud jste už WRC 9 hráli… no, pak záleží na vaší lásce k historii motorsportu, když se rozhodujete, zda si koupit desátý díl nebo ne. Mistrovství světa v rally je nyní 50 let staré a KT Racing tuto příležitost slaví novým režimem 50. výročí. Je to alternativa pro standardní kariéru; série časovek inspirovaných slavnými skutečnými událostmi (např. vítězství Renault Alpine A110 v roce 1973 Acropolis Rally), které hráčům oceňují zajímavé informace a archivní záběry z této éry. Elegantní.

"Recenze

V historických rally jsou diváci někdy nejnebezpečnější překážkou na silnici.

Až porazíte všechny výzvy v režimu 50th Anniversary Mode, můžete vyzkoušet další novinku ve WRC 10. Kariéra nyní přichází se dvěma variantami: Manufacturer Team (což je standardní režim, téměř nezměněný od WRC 8), nebo Private Team. Ten vám umožňuje kupovat auta na vlastní pěst a navrhovat originální livreje s nově zavedeným editorem Livery.

Zdá se, že jde o pořádnou dávku novinek pro novou hru, zvláště když Nacon slibuje také čtyři nové rallye pro sezónu 2021, šest historických rally (něco nevídaného v předchozích titulech) a více klasických vozů. Zní to jako hodně čerstvého obsahu, že? Bohužel, dvanáct měsíců od WRC 9 není ve skutečnosti moc času na vytvoření něčeho nového, zvláště s vydavatelem, který upřednostňuje generování humbuku místo vývoje skutečně zářivých her a rád obsah ořezává a prodává samostatně jako DLC.

Přečtěte si také  Hraní Bannerlord Mám jednu otázku: Proč potřebovali deset let?!

"Recenze

Archivní záběry jsou skvělou odměnou za úspěchy v 50th Anniversary Mode.

Šest historických rally tedy znamená pouhých šest rychlostních zkoušek. Například máme Acropolis Rally 1973, 1983 a 1987, což je v podstatě jedna RZ pod třemi jmény, s různými směry a počasím a mírně pozměněnými dekoracemi (jako šílené účesy v 70. letech). Navíc tři z těchto „historických“ etap jsou vypůjčené ze současných rally (dokonce můžete vidět vynechané moderní dodávky v Monte Carlu „údajně 1984“).

Věci se nezlepšují, pokud jde o nová auta. Když Nacon a KT Racing oznámily, že přidají historické modely Mitsubishi a Subaru (konečně!), vypadalo to velmi slibně. Celkově však existuje pouze pět nových vozidel a některé mírně pozměněné varianty představené pro vozy dříve dostupné (např. druhá, o něco starší Lancia Delta nebo méně výkonné Audi Quattro), přičemž dvě z nich jsou součástí prvního DLC. A tím posledním je shodou okolností… Mitsubishi Lancer a Subaru Impreza.

Sedněte si a učte se, Codemasters!

"Recenze

Někdy může WRC 10 vypadat opravdu pěkně…

Dobře, přestaňme si na chvíli stěžovat, než uděláte o této hře nějaké nesprávné předpoklady. Pomineme-li kontroverzní politiku vydavatele, WRC 10 je velmi dobrá rally simulace. Nejedná se však o stejný druh hardcore simulace jako DiRT Rally. Lepší výraz pro popis této hry by byl „simcade“. KT Racing našel sladkou tečku mezi trestuhodným realismem a čistou zábavou z klouzání na štěrku. Není to 100% přibité, ale nejsem si jistý, jestli v současné době můžete získat lepší zážitek z řícení se bokem do úzkých zatáček ve výkonném voze 4×4 WRC.

"Recenze

…ale obvykle to vypadá, že to zoufale potřebuje důkladné grafické osvěžení.

Zábava je ještě lepší, když oceníte, jak zajímavý je design rychlostních zkoušek. Tato hra zahrnuje více než patnáct zemí a každá z nich má něco jedinečného. KT Racing odvádí v tomto ohledu mnohem lepší práci než Codemasters a plní jeviště příjemnou krajinou (i když se zdá, že zastaralá grafika je jedním z těch problémů, které se nevyřeší, dokud série neskončí) a vynalézavými, zapamatovatelnými sekcemi, např. RZ křižování závodní trati v nově přidané Estonia Rally.

Přečtěte si také  Recenze Far Cry 6: Pořádek v revoluci

Další vítězství KT Racing nad Codemasters je v režimu kariéry. WRC 10 kombinuje určitou lehkou správu (tj. najímání zaměstnanců a jejich udržování v klidu, vývoj nových technologií nebo placení účtů) s řízením v rozumných proporcích, čímž vytváří celkově poutavou hru. Zejména proto, že řízení přichází v různých podobách, nejen účast na rally za rally během sezóny po sezóně (při skoku z WRC3 do WRC2 a nakonec do WRC), ale také porážet vybrané speciální výzvy, jako jsou časovky na testovací dráze, historické události, nebo řízení poškozených vozů v extrémních podmínkách.

Více (ne)opravitelných problémů

"Recenze

Odpružení v autech působí mnohem přirozeněji než v DiRT Rally.

Bohužel existuje více problémů, které musím zmínit, než dokončím tuto recenzi. Někteří z nich jsou staří „přátelé“, zdědění z předchozích her WRC, a někteří jsou nováčci související s nově přidanými funkcemi. Za prvé, fyzika jízdy je vynikající pouze u vozů s pohonem předních a čtyř kol. KT Racing stále neřešil problém nepředvídatelného, ​​někdy až matoucího chování vozidla při jízdě v terénu. Dotyk jakýchkoli překážek, zejména kamenů po stranách, může vést k podivně velkolepým haváriím, kdy auta létají vysoko a daleko. Netřeba dodávat, že je to otrava. Musím také poznamenat, že vývojáři nepřišli na skutečný pohon kol úplně správně; například v Lancii 037 by to mělo být mnohem hrozivější a Renault Alpine A110 se obvykle cítí skoro jako auto FWD.

Další věcí je nevyvážená obtížnost. Je to mnohem znatelnější než dříve, protože režim 50th Anniversary vám neumožňuje upravit si výzvu podle svých představ. Například třetí a čtvrtá fáze v tomto režimu (Monte Carlo 1984-5) jsou mnohem, mnohem těžší než předchozí dvě, zatímco pátá a šestá vám opět poskytují dostatek prostoru pro chyby. A co je horší, musíte porazit všechny tyto události v určeném pořadí, pokud chcete začít kariéru v nové variantě Private Team a závodit s auty s vlastními barvami. Neptejte se mě, proč vývojáři do hry zahrnuli taková omezení, mně to také nedává žádný smysl.

"Recenze

Máš to tam pěkný livrej, byla by škoda, kdyby to zničila nějaká nekontrolovatelná loga nebo nálepky…

Přečtěte si také  Recenze Artful Escape: The Journey of a Musician

"Recenze

Každá rally má v sobě něco jedinečného a Keňa je možná nejunikátnější ze všech.

Vaše vlastní livrej však není tak velký problém, jak se může zdát. KT Racing to s Livery Editorem nepromyslelo dobře. Hra vám umožňuje umístit vybrané samolepky na auto a vybrat si sponzory… ale nemůžete volně umístit jejich loga. V důsledku toho mohou zničit vaši kompozici, zejména proto, že tato loga jsou při úpravě livreje skryta. Brilantní, že? Totéž platí pro další novinku, tedy výběr konkrétního množství pneumatik pro celou rally na začátku podniku. Je to pěkný nápad, ale ukazuje se jako zbytečný, pokud vám hra neukazuje povrchy jednotlivých etap na obrazovce správy pneumatik.

Naštěstí jsou zde také některá vítaná vylepšení, která nepřicházejí s nepříjemnými vedlejšími účinky, jako je možnost rozhodnout se, jak dlouhá bude každá rally (tj. z kolika etap se bude skládat). V režimu kariéry jsou také některé nové události, které vám umožní řídit vaši posádku efektivněji. Kromě toho byl spolujezdec mírně přepracován přidáním volitelných ponorných linek.

Důstojný soupeř pro DiRT Rally

"Recenze

Etapy ve Švédsku a Monte Carlu mohou být beze změn od WRC 7 nebo ještě dříve, ale stále jsou vzrušující z jízdy.

Pojďme si to shrnout. Navzdory mnoha problémům chci ještě jednou zdůraznit, že WRC 10 je velmi dobrá hra. Nicméně jsem z toho mírně zklamaný. Doufal jsem, že KT Racing a Nacon udělají větší krok k překlenutí propasti mezi Codemasters. Tento díl měl obrovský potenciál díky dobrým nápadům, jako je přidání Anniversary Mode s historickými rally a klasičtějšími vozy, ale nenaplnil ho. Obávám se, že dalších dvanáct měsíců do vydání WRC 11 nebude stačit k poražení DiRT Rally a pak Nacon ztratí licenci.

Každopádně tady a teď tu máme další velmi solidní rally simulátor, který by měl být považován za platnou volbu pro každého nadšence této formy závodění, který dává přednost zábavě na šotolině před extrémním, trestuhodným realismem. A to není věta, kterou jste mohli slyšet jen před třemi lety. Budu tedy na WRC Nacon a KT Racing vzpomínat s nostalgií? určitě ano. I kdybych tolikrát nadával na DLC politiku vydavatele.