Home Recenze Recenze MotoGP 21 – Dark Souls of Racing

Recenze MotoGP 21 – Dark Souls of Racing

0
Recenze MotoGP 21 – Dark Souls of Racing

Chcete někoho naučit pokoře? Kupte jim MotoGP 21 jako dárek. Tomuto vzdělávacímu účelu to dobře poslouží. Ano, mohli byste si vybrat Dark Souls, ale to by bylo docela banální, nemyslíte? Věřte mi, MotoGP může být stejně nemilosrdné a trestající…

Po desetiletích hraní závodních her jsem si ve svých schopnostech docela věřil. První věc, kterou udělám, kdykoli spustím nový titul, je otevřít nastavení a vypnout všechny dostupné jízdní asistenty (možná s automatickou převodovkou, která je v některých případech výjimkou). Raději se učím řídit tvrdě. MotoGP 21 však může znamenat poprvé, kdy jsem si myslel, že je to vlastně takhle těžké…

PROFESIONÁLOVÉ

  1. vylepšená fyzika kola dělá jízdu realističtější než dříve (a uspokojující, jakmile se naučíte nebourat na každém rohu);
  2. AI se opět chová (celkem) rozumně;
  3. vylepšená grafika a doba načítání;
  4. tutoriál je zpět…

NEVÝHODY

  1. …ale nováčkům se může zdát hra příliš těžká;
  2. manuální obnova kola je špatně implementovaná a k vzteku, zvláště vezmeme-li v úvahu, že havarujete mnohem častěji než v předchozích hrách;
  3. chybí historické výzvy, stejně jako dvě třídy kol (při vydání);
  4. můžete si koupit pay-to-win DLC, které urychlí postup;

Velké i malé inovace

Seznam hlavních vylepšení oproti MotoGP 20 prezentovaný Milestone nevypadá příliš působivě. Manuální zotavení kola, penalizace dlouhého kola a teplota brzd nezní jako inovace za dalších 50 babek, že? Existují však i další změny, které, i když méně zjevné, se zdají mnohem důležitější a divím se, že se na ně vývojáři v marketingu a propagaci více nezaměřují. Skutečnou změnou hry je zde přepracovaná fyzika – a to je také důvod, proč je najednou tak těžké motorku ovládat.

Provedl jsem přímé srovnání mezi MotoGP 21 a 20 a všiml jsem si zásadních rozdílů. Milestone provedl několik velkých (a dobrých) změn v simulaci, které se soustředily kolem systému odpružení. Nyní to vypadá a působí realističtěji, když přejedete obrubník nebo uděláte stoppie. Navíc se změnila ovladatelnost v zatáčkách, protože motocykly jsou mnohem náchylnější ke ztrátě trakce při brzdění a akceleraci (přetáčivost je mnohem nebezpečnější než dříve). Pokud nechcete využívat všech jízdních asistencí dostupných v MotoGP 21, musíte spouštěče na gamepadu mačkat s maximální opatrností, jinak spadnete v každé zatáčce. A pokud budete hrát na klávesnici… no, prostě ne.

Přečtěte si také  Recenze Dying Light: Leaving Dead Island behind

"Recenze

Bude se to dít pořád na začátku…

Falešná vylepšení, skutečná vylepšení

Když už mluvíme o haváriích, protože k nim dochází častěji než v MotoGP 20, ruční vyproštění motocyklu po nehodě se ukazuje jako důležitější funkce, než se očekávalo… A mnohem, mnohem více frustrující. Ano, zvyšuje to realismus, ale je to špatně implementováno. Milestone se pokusil zažehnout naši představivost a tvrdil, že se ke stroji budeme muset dostat co nejrychleji, ale ve skutečnosti není kam spěchat, když sledujete, jak váš jezdec pomalu vstává a pak si klidně běží ke svému motocyklu. Jediné, co musíte udělat, je zatlačit levý analog dopředu. Nic víc. Nedochází k žádnému sprintu a ani nemusíte svou jízdu hledat, protože kamera se na ni automaticky soustředí.

Celá operace trvá kolem 20 sekund, včetně masivní vstupní prodlevy mezi koncem vstávání a okamžikem, kdy můžete postavou konečně pohnout. A teď si představte, že byste zažili něco takového po každé havárii. Hrozný. Naštěstí můžete stále používat možnost přetočit zpět (vrátit se o několik sekund zpět a vyhnout se havárii) nebo prostě vypnout ruční obnovení v nabídce asistencí. Ale to nejlepší jste ještě neslyšeli. Jezdci s umělou inteligencí nemusí po haváriích utíkat pro svá kola, pouze se automaticky resetují na trať. Směšné, že? Milestone slíbil přidat tento systém pro AI po spuštění hry, ale prozatím je to obrovský propadák.

"Recenze

Naštěstí nejsi jediný na trati, kdo má nehody.

Obávám se, že totéž platí pro velký trest za kolo. Vaši konkurenti mají tendenci zkracovat zatáčky poměrně často, ale nikdy jsem je neviděl jít delší cestou, aby to kompenzovali. Naštěstí si v tuto chvíli mohu přestat stěžovat na AI. To je další oblast, kde Milestone provedl několik významných, ale nenápadných vylepšení (nebo spíše: opravil problémy z MotoGP 20). Už nemáte pocit, že všichni AI jezdci spolupracují proti vám, brzdí příliš brzy před zatáčkami, ale na dlouhých rovinkách vás snadno předjedou, bez ohledu na obtížnost. Tentokrát představují rozumnou výzvu a neproměňují závodní dráhu v bitevní pole.

Přečtěte si také  Recenze The Banner Saga 2 – severská cesta pokračuje

Dej trochu a trochu si vezmi

Milestone si konečně všimli, že jejich hra je rok od roku stále složitější, a vrátili se do výukového režimu. Umožní vám krok po kroku seznámit se s různými nastaveními a systémy moderního závodního motocyklu a poskytne několik užitečných informací. Jde to však na úkor odstranění historického režimu. Historický obsah stále existuje (kolem 40 slavných jezdců a motocyklů z minulosti MotoGP), ale už tam nenajdete výzvy. Navíc chybí dvě třídy motorek (MotoE a Rookies Cup), ale vývojáři slíbili, že je někdy po vydání přinesou zpět.

"Recenze

Ve skutečnosti je to ještě méně vzrušující, než to vypadá na tomto snímku obrazovky…

"Recenze

S přidáním vývojových testů získáte dobrý důvod trávit více času na cvičeních (a užít si to).

Je tu ještě jedna malá, ale důležitá „inovace“, kterou musím zmínit. Milestone následuje směr, kterým se vydala RIDE 4 a MotoGP 21 se stává další hrou, která vám nabízí DLC za 5 $, které urychluje postup. Tento VIP multiplikační balíček vám poskytuje více údajů o reputaci a výzkumu v režimu kariéry, abyste mohli rychleji postupovat ve třídách a upgradovat svá kola. Jinými slovy, platíte za výhru. Předpokládám, že v MotoGP to není tak výrazný rozdíl jako v RIDE, ale vývojář se zjevně snaží vytvořit půdu pro nekosmetické mikrotransakce ve své hře. A dělá mi to starosti.

Počkat další rok?

Nejsem si jistý, jestli mi po všech těch stížnostech budete věřit, že MotoGP 21 je celkově uspokojivá hra. Vylepšená fyzika, jakmile ji zvládnete, bude velmi uspokojující a zábavná, zvláště s AI jezdci, kteří přišli k rozumu a už se nesnažili ze závodu udělat nějakou šarvátku. V režimu kariéry můžete strávit mnoho radostných hodin, navštívit asi 20 renomovaných okruhů po celém světě (které díky vylepšenému systému osvětlení vypadají lépe než kdy předtím) a spravovat mnoho aspektů operací svého týmu mezi závody. Musíte pouze najít sadu jízdních asistentů, která bude vyhovovat vašim potřebám.

Přečtěte si také  Klasické dobrodružství v moderním prostředí – recenze Beyond a Steel Sky

Nejsem si však jistý, zda mohu nákup MotoGP 21 komukoli doporučit, zejména při uvedení na trh, s ohledem na chybějící obsah nebo polovičaté nové funkce. Pokud jste nováček, může se vám zdát, že hra je kvůli nemilosrdné simulaci těžko hratelná. A pokud jste hráli předchozí díly, můžete být zklamáni nedostatkem skutečně převratných inovací (pokud za takové neuvažujete vylepšený systém odpružení nebo manuální oživení kola). Milestone letos provedl několik důležitých změn, ale předpokládám, že je moudré počkat, až je MotoGP 22 zkombinuje s více sexy novinkami.

"Recenze

Závodění v dešti je nyní ještě extrémnější než dříve.

"Recenze

To by mělo způsobit přísnou penalizaci, ale limity trati jsou někdy nastaveny nesprávně.