Home Recenze DiRT Rally Review – Richard Burns Rally může být konečně nahrazen

DiRT Rally Review – Richard Burns Rally může být konečně nahrazen

0
DiRT Rally Review – Richard Burns Rally může být konečně nahrazen

Skutečně vyhladovělí jsou fanoušci PC závodních simulátorů. Britové z Codemasters jim nakonec podali pomocnou ruku a vytvořili další hru ze série Dirt. Ale jaká je to hra!

KLADY:

  1. Realismus, realismus!
  2. Délka tras;
  3. Fantastický pilot;
  4. Úroveň obtížnosti kampaně;
  5. Premier League zvukového zážitku;
  6. Výborná optimalizace.

MÍNUSY:

  1. Auta jsou trochu příliš drahá;
  2. Příliš málo míst;
  3. Mohlo by to použít trochu lepší model poškození.

Britové z Codemasters museli čelit riziku nezaměstnanosti, aby se otevřeli možnosti vrátit se k tématu automobilových závodů, které zcela opomíjeli. Mluvím o skutečném řešení, a ne o – stále velmi příjemných, ale skrz naskrz arkádových – hrách v duchu téměř všech dílů série DiRT. Připadá mi zvláštní, že společnost s takovými tradicemi v oblasti produkce zobrazující motorsport si dala na čas a přiblížila se k nejkritičtější části her souvisejících se simulací. Jistě, trh se řídí svými vlastními pravidly a možná se tato mezera v posledních letech zdála z finančního hlediska málo nadějná, ale není nouze o „sirotky“, které za sebou zanechala draze zmeškaná Richard Burns Rally. Jak je vidět, tento článek se neobešel bez čestného uznání tohoto – stále hratelného – titulu, ale jak už to u starých hajzlů občas bývá, hra už má své roky dávno za sebou. Má DiRT Rally šanci být důstojným nástupcem této legendy?

Před pár dny, po několika měsících strávených ve Steam’s Early Access, byla DiRT Rally konečně aktualizována na verzi 1.0 a stala se plnohodnotnou hrou. Měla by být proto pravidelně hodnocena jako každá jiná plná produkce. První věc, která při spuštění programu upoutá, je, že se tvůrci konečně zbavili všech těchto nevítaných, přehnaných přídavků, které charakterizovaly předchozí tituly v sérii.

Už tu nejsou karavany, balony, spíše nevýrazné projevy Kena Blocka a spol. a hlavně zbytečný vypravěč, který nováčky účastnící se jejich prvních rally zasvěcoval do triků řemesla. Už žádné „glamour“ menu. Vše je nyní jednoduché a elegantní a možná ještě strohější než ve starých hrách Collin McRae. Je to velmi dobrá věc, protože jsem se bál, že po opuštění předběžného přístupu nás hra zahltí ještě dalším zbytečným obsahem, který jen plýtvá časem tvůrců. Ale je to právě naopak. Vývojový tým vylepšil možnosti nastavení ovladačů a vylepšil funkce zodpovědné za změnu nastavení vozu před závodem. Pravda, stále není vše dokonalé. V servisním parku si můžeme pohrát s různým nastavením převodovky, diferenciálu a odpružení, ale z neznámých důvodů není možné přezout pneumatiky. Nejdůležitější je však skutečnost, že změny, které provádíme, mají skutečný dopad na náš jízdní model. Na rozdíl od svých předchůdců se DiRT Rally snaží být skutečným simulátorem.

Přečtěte si také  Recenze Marvel's Avengers – není špatná, měla by být jen lepší!

To neznamená, že se jedná o simulátor v plném slova smyslu. Přesto se blíží dokonalosti. Codemasters se podařilo napsat fyzický model, na jehož základě se DiRT Rally snaží velmi věrně znovu vytvořit všechny síly působící na auto jedoucí po hrbolaté silnici. Při zatáčení cítíme rozložení hmotnosti vozidla, pneumatiky se na různých površích chovají odlišně a navíc je hra lahodně obtížná. Jakmile vypnete všechny asistence, zábava se změní ve skutečnou výzvu. Řízení vyžaduje, aby se hráč soustředil, pozorně poslouchal, co pilot – pravděpodobně nejlepší v historii závodních her – říká, uplatňoval minutovou přesnost a pracně se učil z vlastních chyb, v jejichž důsledku nemůžeme pomoci. ale zkuste to znovu. A znovu. Už je to nějaký čas, co ve mně hra s automobilovou tématikou vyvolala tak silné emoce. Tvůrcům se podařilo vnést do hry brilantní atmosféru, včetně možnosti zaměstnávat mechaniky, kteří, jak získávají zkušenosti v dalších závodech, jsou schopni naše vozidlo efektivněji opravit nebo dokonce vylepšit. Můžeme si jen představovat, jak úžasná by mohla být Dirt Rally, kdyby měla plnou licenci FIA pro soutěž WRC.

Bohužel právě objem hry je v současnosti jejím největším problémem. Musíme dokončit enormní počet přes sedmdesát stop, ale ve skutečnosti se často jedná o opakované fragmenty nebo stopy nebo stejné cesty s opačným směrem. Je zde celkem šest míst, kde můžeme soutěžit, jako je velmi klasický Wales, asfaltem lemované Německo, vlhké Monte Carlo, vysušená Grace, krkolomné Finsko a zasněžené Švédsko, přidáno v nejnovější aktualizaci. Trasy jsou poměrně dlouhé, ale nejsou znovu vytvořeny s realistickou přesností. Namísto tuctu kilometrů, které zaberou kolem sedmi nebo osmi minut, by musely být dlouhé alespoň dvacet nebo dokonce čtyřicet kilometrů, a to by bylo pravděpodobně více, než by většina virtuálních řidičů zvládla. Alespoň pokud jde o tak náročný titul, kde jednou chybou většinou končí sen dorazit do cíle jako první. Navíc, jak jsem uvedl výše, samotný počet tras se zdá být poměrně velký, ale pokud Codemasters hodlají v budoucnu přidat nová rozšíření, pak je pár nových míst přesně to, co bych rád viděl.

Přečtěte si také  The Dwarves Review – mizerné trpasličí řemeslo

Rallye však není vše, co nabízíme. Hra obsahovala dva různé druhy výzev. Existují tři místa pro Rally Cross, soutěž, kde závodíme s několika dalšími konkurenty na speciálně upravené trati, a Hill Climb, kde jedeme klikatou silnicí v Coloradu, abychom dosáhli vrcholu Pikes Peak. V obou případech bychom mohli použít trochu více obsahu. Stojí za zmínku, že tyto dodatečné soutěže nemají nic společného s atmosférou předchozích Dirts a je dobré je konečně pojmout s naprostou vážností.

Lepší je to z hlediska dostupných vozidel, rozdělených do několika kategorií – obvykle podle desetiletí. Je jich téměř čtyřicet, od klasiky 60. let po moderní jízdy – máme Mini Cooper S, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta S4 a Integrale, Audi Sport Quattro, Ford Focus, Subaru Impreza a Lancer Mistubishi. Na vyzkoušení čeká celkem padesát let závodní historie a hlavně každé vozidlo nabízí jiný zážitek. Pro nadšence to není nic, nad čím by se dalo kýchnout; také ukazuje, jak se technologie během desetiletí vyvíjela. Codemasters si zaslouží velký potlesk za správný výběr vozidel. Jen by bylo mnohem lepší, kdyby byly o něco levnější, protože při současné úrovni obtížnosti kampaně budou muset i ti nejlepší řidiči strávit mnoho a mnoho hodin za volantem, aby si je mohli dovolit. Což je samo o sobě velká radost, ale…je zřejmé, že ne každému se to bude líbit.

Model poškození je docela slušný a umožňuje simulaci mnoha typů poškození vozidla. Přesto jsem měl dojem, že to umí být i docela shovívavé a že se řidič musí opravdu snažit, aby způsobil vážnou škodu, která by přerušila zábavu. V našem boji pro jednoho hráče jakákoli větší kolize stejně vyústí v restart závodu, protože nemá smysl pokračovat, když jsme ztratili šanci na skvělý čas. Věci jsou jiné pro ty, kteří berou dobrodružství v DiRT Rally velmi vážně, ale asi nebude tolik lidí s takovým přístupem. Ostatně i tato téměř-simulace musí mít určité meze, aby neodstrašila potenciálního zákazníka, který si chce jen vyzkoušet, jaké to je být řidičem za volantem plechové bestie uhánějící po lesní cestě s pohonem všech čtyř kol. . Vše se samozřejmě změní, pokud hráč hodlá soutěžit s ostatními lidmi přes RaceNet. Ale amatéři tam stejně nemají co dělat. Kromě toho je pro plný zážitek nabízený jízdním modelem zapotřebí slušný volant; Driving Force GT na minimu, nebo ještě lépe něco na úrovni G27. V každém případě něco se slušnou silovou zpětnou vazbou. Samozřejmě můžete zkusit hrát s ovladačem, ale to zjevně není totéž. Páni klávesnice by si z tohoto názvu měli být jisti.

Přečtěte si také  Recenze dvanácti minut: Dobře strávený čas

Po vizuální stránce není DiRT Rally žádná ohromující produkce. Je to slušné, ale nic víc. Třetí iterace enginu Ego vyniká ve fyzice objektů, ale z hlediska grafiky neumožňuje příliš mnoho zvonků a píšťalek. Vše vypadá úhledně a hlavně je hra dobře optimalizovaná. Nikdy na mě nezamrzlo. Běží ultra hladce, a to je pravděpodobně nejlepší doporučení. Zvuky jsou zase naprostým mistrovským dílem, od brilantního pilota, o kterém jsem se již zmiňoval výše, až po veškeré hučení motorů a zvuky, které se během jízdy linou do interiéru vozu. Se slušným audio systémem vybaveným subwooferem se můžete cítit jako král silnic. Ale i slabší reproduktory poskytují dostatečný zážitek.

Nevím, jakou dohodu Codemasters uzavřeli a s kým po všech těch letech bloudění temnotou mezi průměrnými Dirts a sérií F1, která úplně nedokázala vyvrcholit můj zájem, ale věřím, že s vydáním Rally DiRT Britové více než vynahradili všechny své nedostatky. Je to skvělá, extrémně náročná hra, která by tu a tam potřebovala trochu více vypilovat, ale i s přihlédnutím ke svým vadám je momentálně ve své kategorii bezkonkurenční. Důstojný nástupce Richard Burns Rally? Podle mého názoru – absolutně. Král je mrtev, ať žije král!