Home Отзиви DiRT Rally Review – Ричард Бърнс Рали най-накрая може да бъде заменен

DiRT Rally Review – Ричард Бърнс Рали най-накрая може да бъде заменен

0
DiRT Rally Review – Ричард Бърнс Рали най-накрая може да бъде заменен

Наистина гладни са феновете на компютърните състезателни симулатори. Британците от Codemasters най-накрая им подадоха ръка и създадоха друга игра от поредицата Dirt. Но каква игра е това!

ПРОФЕСИОНАЛИСТИ:

  1. Реализъм, реализъм!
  2. Дължина на маршрутите;
  3. Фантастичен пилот;
  4. Ниво на трудност на кампанията;
  5. Висша лига на аудио опит;
  6. Отлична оптимизация.

МИНУС:

  1. Колите са малко твърде скъпи;
  2. Твърде малко места;
  3. Може да използва малко по-добър модел на щетите.

Британците от Codemasters трябваше да се изправят пред риска от безработица, за да отворят възможността да преразгледат темата за автомобилните състезания, която те бяха пренебрегнали напълно. Говоря за истинската сделка, а не за – все още много приятни, но аркадни през и през – игри в духа на почти всички вноски от поредицата DiRT. Намирам за странно, че компания с такива традиции в областта на продукциите, изобразяващи моторни спортове, отдели време да се доближи до най-критичния раздел на игрите, свързани със симулациите. Разбира се, пазарът се управлява от свои собствени правила и може би през последните години тази ниша изглеждаше малко обещаваща във финансово отношение, но няма недостиг на „сираци“, оставени след силно пропуснатото рали Ричард Бърнс. Както можете да видите, тази статия не би могла да мине без почетно споменаване на това – все още играещо – заглавие, но както понякога се случва със стари хора, играта е доста отминала разцвета си. Има ли шанс DiRT Rally да бъде достоен наследник на тази легенда?

Преди няколко дни, след няколко месеца, прекарани в ранния достъп на Steam, DiRT Rally най-накрая бе актуализиран до версия 1.0 и се превърна в пълноценна игра. Следователно трябва да се оценява редовно, както всяко друго пълно производство. Първото нещо, което хваща окото, когато стартирате програмата, е, че създателите най-накрая се отърваха от всички тези нежелани, преувеличени допълнения, които характеризираха предишните заглавия от поредицата.

Няма вече каравани, балони, доста невпечатляващи речи на Кен Блок и др., и най-важното, ненужният разказвач, който въвеждаше начинаещи, участващи в първите им митинги, в триковете на търговията. Няма повече „бляскави“ менюта. Всичко е просто и елегантно сега и може би дори по-строго, отколкото в старите игри на Collin McRae. Това е много хубаво нещо, защото се страхувах, че след напускане на ранен достъп играта ще ни затрупа с още по-ненужно съдържание, което само губи времето на създателите. Но е точно обратното. Екипът за разработчици усъвършенства опциите за настройките на контролерите и подобри функциите, отговорни за промяната на настройките на автомобила преди състезанието. Вярно е, че все още не всичко е перфектно. В сервиза можем да се занимаваме с различни настройки на скоростната кутия, диференциала и окачването, но по неизвестни причини е невъзможно да се сменят гумите. И все пак най-важният е фактът, че промените, които правим, оказват действително влияние върху нашия модел на шофиране. За разлика от своите предшественици, DiRT Rally се опитва да бъде истински симулатор.

Прочетете също  Преглед на Invisible, Inc. – Взискателна и изобретателна комбинация от стратегия и стелт

Това не означава, че е симулатор в пълния смисъл на думата. Все пак е близо до съвършенството. Codemasters успяха да напишат физически модел, въз основа на който DiRT Rally се опитва много вярно да пресъздаде всички сили, които влияят на автомобил, ускоряващ се по неравен път. Когато правим завой, можем да усетим разпределението на теглото на автомобила, гумите се държат различно на различни видове настилки и на всичкото отгоре играта е изключително трудна. След като изключите всички асистенции, забавлението се превръща в истинско предизвикателство. Шофирането изисква от играча да се концентрира, да слуша внимателно какво трябва да каже пилотът – вероятно най-добрият в историята на състезателните игри, да прилага минута прецизност и усърдно да се учи от собствените си грешки, в резултат на които ние не можем да помогнем но опитай отново. И отново. Измина много време, откакто една игра на тема кола ми вдъхна толкова силни емоции. Създателите успяха да въведат в игра брилянтна атмосфера, включително опция за наемане на механици, които, когато натрупват опит в следващите състезания, могат да ремонтират нашето превозно средство по-ефективно или дори да го подобрят. Можем само да си представим колко невероятно може да бъде Dirt Rally, ако имаше пълен лиценз на FIA за WRC състезание.

За съжаление именно обемът на играта е най-големият й проблем в момента. Имаме огромен брой от над седемдесет песни за завършване, но всъщност това често са повтарящи се фрагменти или писти или същите маршрути с обратна посока. Има общо шест локации, на които можем да се състезаваме, като много класически Уелс, покрита с асфалт Германия, влажен Монте Карло, пресъхнала Грейс, главоломна Финландия и покрита със сняг Швеция, добавени в последната актуализация. Маршрутите са доста дълги, но не са пресъздадени с реалистична точност. Вместо десетина километра, които отнемат около седем или осем минути, за да направят, те ще трябва да са дълги поне двадесет или дори четиридесет километра и вероятно би било повече, отколкото повечето виртуални шофьори биха могли да се справят. Поне когато става дума за толкова взискателно заглавие, където една грешка обикновено слага край на мечтата да пристигнеш първи на финала. Освен това, както казах по-горе, броят на самите маршрути изглежда е доста голям, но ако Codemasters възнамерява да добавя нови разширения в бъдеще, тогава няколко нови местоположения са точно това, което бих искал да видя.

Прочетете също  Kona Review – призрачно канадско оцеляване

Рали обаче не е всичко, което ни се предлага. Играта включваше два различни вида предизвикателства. Има три места за Rally Cross, състезание, в което се състезаваме срещу няколко други състезатели на специално подготвена писта, и Hill Climb, където поемаме по криволичещ път в Колорадо, за да стигнем до върха на Pikes Peak. И в двата случая бихме могли да използваме малко повече съдържание. Струва си да се отбележи, че тези допълнителни състезания нямат нищо общо с атмосферата на предишните Dirts и е добра идея най-накрая да се отнасяме към тях напълно сериозно.

Нещата са по-добри по отношение на наличните превозни средства, разделени в няколко категории – обикновено според десетилетието. Има почти четиридесет от тях, вариращи от класика от 60-те до модерни вози – имаме Mini Cooper S, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta S4 и Integrale, Audi Sport Quattro, Ford Focus, Subaru Impreza и Lancer Mistubishi. Общо петдесетгодишна история на състезанията чака да бъде изпробвана и най-важното е, че всяко превозно средство предлага различно изживяване. За ентусиастите няма за какво да кихат; той също така показва как технологията се е развивала през десетилетията. Codemasters заслужава бурни аплодисменти за правилния избор на превозни средства. Само че би било много по-добре, ако бяха малко по-евтини, защото при сегашното ниво на трудност на кампанията дори най-добрите шофьори ще трябва да прекарат много, много часове зад волана, за да си ги позволят. Което само по себе си е голямо удоволствие, но… явно не на всеки ще се хареса.

Моделът на щетите е доста приличен и позволява симулация на много видове повреди на превозното средство. Все пак останах с впечатлението, че може да бъде и доста прощаващо и че шофьорът наистина трябва да положи усилия, за да причини сериозни щети, които биха прекъснали забавлението. В нашата борба с един играч всеки по-голям сблъсък така или иначе води до рестартиране на състезанието, тъй като няма смисъл да продължаваме, когато сме загубили шанса да вкараме страхотно време. Нещата са различни за тези, които се отнасят много сериозно към приключението в DiRT Rally, но сигурно няма да има толкова много хора с такова отношение. В крайна сметка, дори тази почти симулация трябва да има определени граници, за да не изплаши потенциален клиент, който просто иска да види какво е да си шофьор зад волана на метален звяр, който се движи по горски път със задвижване на четирите колела . Разбира се, всичко се променя, ако играчът възнамерява да се състезава с други хора чрез RaceNet. Но аматьори и без това няма какво да правят там. Освен това, за да получите пълното изживяване, предлагано от модела за шофиране, е необходим приличен волан; Driving Force GT минимум, или още по-добре нещо на ниво G27. Във всеки случай нещо с прилична обратна връзка със сила. Разбира се, можете да опитате да играете с контролер, но това очевидно не е същото. Господарите на клавиатурата трябва да стоят настрана от това заглавие.

Прочетете също  Преглед на Forza Horizon 5 - Кралят става император

Визуално DiRT Rally не е смайваща продукция. Прилично е, но нищо повече. Третата итерация на Ego engine превъзхожда физиката на обектите, но по отношение на графиката не позволява твърде много звънци и свирки. Всичко изглежда спретнато и най-важното е, че играта е добре оптимизирана. Никога не ми замръзва. Работи изключително гладко и това е може би най-добрата препоръка. Звуците от своя страна са абсолютен шедьовър, от брилянтния пилот, за когото вече споменах по-горе, до всички бръмчене на двигатели и шумове, които достигат до вътрешността на колата, докато шофираме. С прилична аудио система, оборудвана със субуфер, можете да се почувствате като кралят на пътя. Но дори по-слабите високоговорители осигуряват достатъчно изживяване.

Не знам каква сделка сключиха Codemasters и с кого след всичките тези години лутане в мрака сред посредствените Dirts и сериите F1, които напълно не успяха да засилят интереса ми, но вярвам, че с пускането на Rally DiRT Британците повече от компенсираха всичките си недостатъци. Това е страхотна, изключително предизвикателна игра, която би могла да изисква малко повече полиране тук-там, но дори и като се вземат предвид нейните дефекти, в момента тя е ненадмината в своята категория. Достоен наследник на Ричард Бърнс Рали? Според мен – абсолютно. Кралят е мъртъв, да живее кралят!