Home Отзиви Преглед на WRC 10 – предпоследният шанс на Nacon да победи Codemasters

Преглед на WRC 10 – предпоследният шанс на Nacon да победи Codemasters

0
Преглед на WRC 10 – предпоследният шанс на Nacon да победи Codemasters

Чували ли сте, че Codemasters поема лиценза на WRC през 2023 г.? Това означава, че WRC 10 вероятно е предпоследната титла в серията от Nacon и KT Racing. Ще бъдат ли запомнени тези игри с носталгия? Вярвам, че е така, въпреки техните недостатъци.

Ако сте играч на Steam, вие сте на път да станете свидетели на странна ситуация. WRC 9 идва във вашия магазин на 16 септември, докато WRC 10 ще бъде наличен… две седмици по-рано. Как може да се случи това? Това е така, защото деветата част от серията на Nacon (бившата Bigben) трябваше да бъде ексклузивен магазин за Epic Games за една година. И така, позволете ми да отговоря на въпроса, който може би ви е минал през ума в момента. Не, няма причина да използвате WRC 9 в Steam сега, когато WRC 10 е точно зад ъгъла. Новата игра е просто по-голяма и (в по-голямата си част) по-добра.

Не толкова богата, колкото може да изглежда

ПРОФЕСИОНАЛИСТИ:

  1. шофирането все още е чиста радост, особено при 4WD автомобили на чакъл;
  2. страхотни специални етапи, по-разнообразни от всякога поради добавянето на исторически ралита;
  3. ангажиращ и богат режим на кариера (с няколко нови функции);
  4. Anniversary Mode е ценно допълнение към кариерата…

ПРОТИВ:

  1. …но трябва да има по-разнообразни етапи и балансирана трудност;
  2. мързелива и алчна политика за добавяне на ново съдържание;
  3. все още има място за важни подобрения във физиката;
  4. остаряла графика и други проблеми, наследени от предишни игри (както и някои нови).

Но ако вече сте играли WRC 9… е, тогава зависи от любовта ви към историята на моторните спортове, когато решавате дали да купите десетата вноска или не. Световният рали шампионат вече е на 50 години и KT Racing празнува случая с нов режим за 50-годишнина. Това е алтернатива на стандартната кариера; поредица от изпитания по време, вдъхновени от известни, реални събития (например победата на Renault Alpine A110 в рали Acropolis 1973), награждаващи играчите с интересна информация и архивни кадри от епохата. спретнат.

"Преглед

В историческите рали зрителите понякога са най-опасното препятствие около пътя.

Когато победите всички предизвикателства в режим 50th Anniversary, можете да опитате друга новост в WRC 10. Сега кариерата идва с два варианта: Manufacturer Team (който е стандартният режим, почти непроменен от WRC 8) или Private Team. Последното ви позволява да купувате автомобили сами и да проектирате оригинални ливреи с нововъведения редактор на Livery Editor.

Изглежда, че е доста новости за нова игра, особено когато Nacon обещава също четири нови ралита за сезон 2021 г., шест исторически ралита (нещо невиждано в предишни заглавия) и повече класически автомобили. Звучи като много свежо съдържание, нали? За съжаление, дванадесет месеца след WRC 9 всъщност не са много време за създаване на нещо ново, особено с издателя, който предпочита да генерира реклама, вместо да разработва наистина блестящи игри и обича да изрязва съдържание и да го продава отделно като DLC.

Прочетете също  Hard West Review – полският поглед върху XCOM?

"Преглед

Архивните кадри са страхотна награда за успехите в режим на 50-та годишнина.

Следователно шест исторически ралита означават само шест специални етапа. Например имаме рали Acropolis 1973, 1983 и 1987, което по същество е един SS под три имена, с различни посоки и време и леко променени декорации (като шантави прически през 1970-те). Освен това три от тези „исторически“ етапи са заимствани от съвременните ралита (можете дори да видите модерни микробуси, изоставени в Монте Карло „уж 1984“).

Нещата не се подобряват, когато става дума за нови коли. Изглеждаше много обещаващо, когато Nacon и KT Racing обявиха, че ще добавят исторически модели на Mitsubishi и Subaru (най-накрая!), наред с други. Въпреки това, като цяло има само пет нови превозни средства и някои леко променени варианти, въведени за автомобили, налични преди (например втора, малко по-стара Lancia Delta или по-малко мощно Audi Quattro), докато два от тях са част от DLC от първия ден. И последният случайно е… Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza.

Седнете и се учете, Codemasters!

"Преглед

Понякога WRC 10 може да изглежда наистина хубаво…

Добре, нека спрем да се оплакваме за момент, преди да направите някои неверни предположения за тази игра. Като оставим настрана противоречивата политика на издателя, WRC 10 е много добра симулация на рали. Това обаче не е същият вид хардкор симулация като DiRT Rally. По-добър термин за описание на тази игра би бил „simcade“. KT Racing намери сладкото място между наказателния реализъм и чистото забавление от плъзгането по чакъл. Не е на 100% закован, но не съм сигурен дали в момента можете да получите по-добро изживяване при прелитане настрани в тесни завои в мощен 4×4 WRC автомобил.

"Преглед

…но обикновено изглежда, че отчаяно се нуждаеше от цялостно графично освежаване.

Забавлението става още по-добро, когато оцените колко интересен е дизайнът на специалните етапи. Тази игра включва повече от петнадесет страни и всяка от тях има нещо уникално. KT Racing върши много по-добра работа от Codemasters в това отношение, изпълвайки етапите с приятни пейзажи (дори и остарялата графика да изглежда един от онези проблеми, които няма да бъдат решени до края на поредицата) и изобретателни, запомнящи се секции, напр. SS пресича състезателна писта в новодобавеното рали Естония.

Прочетете също  Преглед на The Witcher Monster Slayer: Лек лов

Друга победа за KT Racing над Codemasters е в режим на кариера. WRC 10 съчетава леко управление (т.е. наемане на персонал и поддържането им добре отпочинали, разработване на нови технологии или плащане на сметки) с шофиране в разумни пропорции, създавайки цялостен завладяващ геймплей. Особено, защото шофирането идва под различни форми, не само участие в рали след рали през сезон след сезон (докато скача от WRC3 до WRC2 и евентуално до WRC), но също така и преодоляване на избрани специални предизвикателства, като изпитания на време на тестовата писта, исторически събития, или шофиране на повредени автомобили в екстремни условия.

Още (не)поправими проблеми

"Преглед

Окачването в автомобилите се чувства много по-естествено, отколкото в DiRT Rally.

За съжаление има още въпроси, които трябва да спомена, преди да завърша този преглед. Някои от тях са стари „приятели“, наследени от предишни игри на WRC, а някои са новодошли, свързани с прясно добавени функции. На първо място, физиката на шофиране е отлична само при автомобили с предно и задвижване на четирите колела. KT Racing все още не разгледа въпроса за непредвидимото, понякога объркващо поведение на превозно средство при шофиране извън пътя. Докосването на всякакви препятствия, особено скали отстрани, може да доведе до странно зрелищни катастрофи, като колите летят високо и далеч. Излишно е да казвам, че е неприятно. Трябва също да отбележа, че разработчиците не са разбрали реалното задвижване на колелата съвсем правилно; би трябвало да е много по-заплашително в Lancia 037, например, а Renault Alpine A110 обикновено се чувства почти като автомобил с предно задвижване.

Друго нещо е небалансираната трудност. Това е много по-забележимо от преди, тъй като режимът на 50-та годишнина не ви позволява да бъркате в предизвикателството по ваш вкус. Например, третият и четвъртият етап в този режим (Монте Карло 1984-5) са много, много по-трудни от предишните два, докато петият и шестият ви дават много свобода на действие за грешки отново. По-лошото е, че трябва да победите всички тези събития в определен ред, ако искате да започнете кариерата в новия вариант на частен отбор и състезателни коли със собствена ливрея. Не ме питайте защо разработчиците са включили такива ограничения в играта, за мен също няма никакъв смисъл.

"Преглед

Имате хубава ливрея, ще е жалко, ако някакви неконтролируеми лога или стикери го развалят…

Прочетете също  Story of Seasons: Pioneers of Olive Town Review: Свят, в който да се изгубите

"Преглед

Всяко рали има нещо уникално и Кения е може би най-уникалното от всички тях.

Въпреки това, вашата собствена ливрея не е толкова голяма работа, колкото може да изглежда. KT Racing не премисли добре редактора на ливреите. Играта ви позволява да поставите избрани стикери върху колата и да изберете спонсори… но не можете да поставите техните лога свободно. Следователно те могат да развалят вашата композиция, особено след като тези лога са скрити при редактиране на ливреята. Брилянтно, нали? Същото важи и за друга нова функция, т.е. избор на определено количество гуми за цялото рали в началото на събитието. Това е добра идея, но се оказва безсмислено, ако играта не ви показва повърхности на конкретните етапи на екрана за управление на гумите.

За щастие има и някои приветствани подобрения, които не се оказват с дразнещи странични ефекти, като възможността да се реши колко дълго ще бъде всяко рали (т.е. от колко етапа ще се състои то). Има и някои нови събития в режима на кариерата, които ви позволяват да управлявате екипажа си по-ефективно. Освен това, другият шофьор е леко преработен чрез добавяне на опционални потапящи линии за тях.

Достоен противник за DiRT Rally

"Преглед

Етапите в Швеция и Монте Карло може да са непроменени от WRC 7 или дори по-рано, но все още са вълнуващи за каране.

Нека обобщим. Въпреки многото проблеми, искам още веднъж да подчертая, че WRC 10 е много добра игра. Въпреки това съм леко разочарован от него. Надявах се KT Racing и Nacon да направят по-голяма стъпка към преодоляване на пропастта между Codemasters. Тази вноска имаше огромен потенциал благодарение на добри идеи като добавянето на Anniversary Mode с исторически ралита и по-класически автомобили, но не го изпълни. Страхувам се, че още дванадесет месеца до пускането на WRC 11 също няма да са достатъчни, за да победим DiRT Rally и тогава Nacon ще загуби лиценза.

Както и да е, тук и сега имаме още един много солиден рали симулатор, който трябва да се разглежда като валиден вариант за всеки ентусиаст на тази форма на състезание, който предпочита да се забавлява на чакъл пред екстремния, наказващ реализъм. И това не е изречение, което можете да чуете само преди три години. И така, ще си спомня ли с носталгия WRC на Nacon и KT Racing? със сигурност ще го направя. Дори и да проклинах политиката за DLC на издателя толкова много пъти.